用于白车身汽车结构的AISI 2205 DSS:电流和时间对点焊接头性能的影响

1 介绍 汽车行业一直面临着大量的燃料消耗和排放有害气体影响周围环境的问题。汽车在其生命周期中排放二氧化碳，造成气候变化、全球变暖等环境危机。在欧盟，交通运输系统的二氧化碳排放量约占总

焊接参数对25Cr-5Ni-1Mo-2.5Cu-1Mn- 0.18N双相不锈钢σ相析出的影响

1 前言 双相和超级马氏体不锈钢因可加工性高、强度高、韧性和耐腐蚀性高，多年来一直被工业部门广泛使用。超级马氏体不锈钢（13Cr SMSS）的环焊缝易受应力腐蚀开裂（SCC）的影响。焊后

双层真空密封不锈钢瓶

含镍不锈钢用于真空绝热，并不局限于工业解决方案。事实上，保温瓶也利用了同样的原理。真空密封瓶也是双层的（但是，双层并不一定意味着“真空密封”）。“真空密封”的不锈钢瓶有两层，层间有间隙，由于没

氮化处理提高工程机械部件的耐磨性

工程机械的油压部件一般都经提高疲劳强度和耐磨性的表面硬化处理，来提高部件的使用寿命和可靠性。表面硬化处理可分为发生马氏体转变的高频淬火、渗碳淬火、渗碳氮化等处理和没有马氏体转变的氮化处理、利用

镍—液化天然气运输的VIP解决方案

真空保温管道（VIP）使在远低于0℃的温度条件下运输液化气体成为可能，促进了能源转换。 VIP和镍 气候变化迫使我们需要减少碳排放。氢和氨等燃料由于不会产生二氧化碳排放，可供选择。

闪闪发光的围墙花园

这是一座令人惊叹的艺术建筑，由900米线性穿孔不锈钢组成，切割成不规则的“叶饰”图案。“叶饰”彩带由11号（3毫米）316L合金（UNS S31603）不锈钢激光切割而成，背面采用#4乱纹抛光

显微组织对Q·P钢力学性能的影响

1 前言 Q·P钢可以用相对较低的合金成分，获得高抗拉强度和良好伸长率的良好平衡，是可以应用于汽车的一个很有前途的钢种。在Q·P过程中，通过调整基体中所需的马氏体及残余奥氏体的最佳体积分

1.4GPa级回火马氏体钢的搅拌摩擦焊

1 前言 目前，关于不含合金元素的高强度高延性钢铁材料用的搅拌摩擦焊（FSW）是新的研究领域。为此，本文为查明JIS-S35C~S55C型中、高碳钢（热轧材、调质材）FSW接头特性进行了

Fe-5Mn-0.1C中锰钢吕德斯带扩展过程中的不均匀变形研究

全面理解多尺度不均匀塑性变形，是控制优质高强度钢力学行为和性能的关键。本文研究了第三代汽车用中锰钢Fe-5Mn-0.1C钢在冷轧和临界退火过程中吕德斯带形成和扩展过程中的塑性演化。 1

汽车传动系统轻量化特殊钢介绍

近年来，为了抑制全球气候变暖，对温室气体CO2的减排要求十分迫切。目前世界各国都推出了汽车燃料效率法规，并且，燃料效率规定值逐年增高。汽车制造厂为应对燃料效率法规的要求，不断努力提高汽车的燃料