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振动条件对AISI 52100轴承钢可加工性的影响
1 前言 随着需求的增加,工程材料已经发展了几个世纪。因此,对这些材料的共同要求是高耐磨性和高机械性能。尽管研究人员已经在切削参数、冷却方法、刀具材料、刀具几何形状等条件下对此类材料进
先进钢铁材料及其应用技术助力汽车创新
1 前言 近年来,汽车所追求的功能日趋多样化,代表下一代汽车技术和服务的是互联(Connect ed)、自驾(Autonomous)、服务与共享(Shared · Service)和电
利用焊缝夹杂物为起点的晶内贝氏体抑制上贝氏体粗大化研究
1 前言 近年来,随着焊接结构件向大型化和轻量化发展,对所使用的钢板也开始要求高强度。从确保焊接结构件可靠性和安全性方面,要求高韧性。采用高强度钢时,确保焊接热影响区(HAZ)的韧性是
先进高强度钢及其在汽车车身轻量化中的应用技术
1 影响车身材料的外部环境 在汽车领域,移动革命的大变化正在产生。正如CASE(互联、自驾、服务与共享、电动化)和MaaS(出行即服务)这些词所代表的那样,不仅是汽车产业,信息服务等其
钢铁生产中二次渗碳生物载体应用项目介绍
1 欧盟在钢铁生产中使用二次渗碳生物载体的项目介绍 本专题的前几篇文章中已经提到了一些由欧盟国家资助的研究项目,如TORERO、GreenEAF、GreenEAF2,以及他们的研究结果
超高纯度不锈钢310EHP®
奥氏体不锈钢是不能使用普通钢的腐蚀环境下的结构用材。奥氏体不锈钢具有优良的耐蚀性,被用于超超临界压锅炉和流化床锅炉等。此外,还用于要求更高超耐蚀性的硝酸制造设备、核燃料再处理设备、尿素设备中的
二次渗碳生物载体在钢铁生产中的利用(二)
2.6 电弧炉 2.6.1 含碳材料的工艺特点及要求 根据世界钢铁协会的数据,电弧炉的钢铁产量占全球产量的28@(欧盟约为42@)。电弧炉主要使用电能和少量含碳材料。在EAF路
二次渗碳生物载体在钢铁生产中的利用(一)
1前言 每生产一吨粗钢(高炉-转炉工艺)约产生1.83吨二氧化碳,主要来自高炉、炼焦炉、烧结、造球、铁合金炉和其他工艺。为了减少对环境的负面影响,并最终实现碳中和,人们对含碳替代材料的使
日本不锈钢物流分析及促进循环利用减排二氧化碳效果的评价
1 前言 为了缓解由于社会活动所引起的能源资源的枯竭,以及以地球升温为代表的全球环境问题,构建循环型社会是不可或缺的。以含有10.5@以上Cr为条件的不锈钢,通过变化添加的合金元素种类
不锈钢生产过程中减少碳排放的技术
本文从不锈钢生产过程中提高能源效率的角度,介绍了在不增加成本和保持现有工艺的情况下,通过电弧炉中使用聚合射流氧枪CoJet、采用智能精炼系统(IRS)提高AOD工艺精炼效率和实现精准脱碳控制、
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