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1前言 按目前的形势来看，对汽车“耗油量”和“安全性”的要求越来越高。车身越轻则耗油量越低，实现车体所用钢板的高强度化或者说减薄是实现轻量化成为设计上的重要课题之一。而且，车在受冲击时
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快速冷却是热轧控轧控冷技术（TMCP）新的发展方向, 为轧制工艺优化和产品合金减量化提供了新的手段。迁钢2160热连轧将轧后冷却的前4组层流集管替换为3组超快冷集管，新增吸水井满足8000m<
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本文结合国内外企业的生产实践和学者们的诸多研究，说明了开发耐腐蚀复合钢筋的必要性；重点介绍了五种不锈钢/碳钢复合钢筋的工艺实现过程；指出了各种工艺的优缺点和存在的问题；分析了各种工艺应用到工业
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1微合金化技术和TMCP工艺 含钒钢中增加氮含量，可促进碳氮化钒的析出并增强钒的沉淀强化作用，大幅度提高钢的强度。因此，氮是含钒钢一种经济有效的合金化元素。通过充分利用廉价的氮元素，钒
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板形目标曲线是板形控制模型的基本组成之一，是板形自动控制系统调节带钢内应力分布应达到的目标。而目前国内引进的先进板形控制系统，只有一些可供选择的板形目标曲线，而对目标曲线的设定原理、模型和方法
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1前言 在中碳钢中添加微量V的铁素体·珠光体（F+P）型热锻用非调质钢被主要用于生产连杆、曲轴等汽车部件。由于这类钢在省略热锻后淬火、回火等调质处理的情况下仍能得到目标硬度，因此具有省
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由达涅利罗特莱克和达涅利研发中心共同开发成功一种用于薄板坯连铸机，具有创新意义的电磁制动（EMB）技术。1:1实际尺寸模拟设备目前已通过试验验证，对各种不同的浸入式水口几何形状、结晶器断面形状
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变。为了减小临界冷却速度，增加贝氏体的淬透性，促进贝氏体相变，其措施是在C、Mn、Si元素的基础上添加一定量的合金元素，如Ni、Cr、V、Mo等，这些合金元素的添加可以降低C、Mn等元素的含量
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2013年5月，中国酒泉钢铁集团交给达涅利一份订单，要对它设在嘉峪关的不锈钢厂进行升级，新建一个VOD真空脱气站。 该VOD真空脱气站主要专用于处理超低C+N的特殊不锈钢（根据不同钢种
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选择14.2mm X100管线钢板作为代表，进行试验性研究。试验结果表明910℃淬火后，随着回火温度的升高，X100样板屈服强度先增加后降低，抗拉强度逐渐降低，605℃回火降低到最低值834M
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空状态下复合焊接然后轧制生产的，其复合面会残留一些氧化铁皮或者是空气中的灰尘等异物，但是氧化铁皮在高温高压的轧制作用下被打碎，异物由于均匀随机分布形成钢中的夹杂物，并不影响特厚钢板结合面的性能
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随着电炉生产工艺越来越复杂，再加上对提高设备生产能力、减少环境污染的要求越来越高，就要求控制策略必须考虑到系统动态控制，要求对静态预设定工艺参数实现实时自适应控制。 达涅利Q-MELT
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采用低合金连铸板坯，经过表面清理、真空焊接及室式炉加热、宽厚板轧机轧制的工艺生产200mm特厚复合钢板。用探伤、拉伸、剪切及冷弯等试验检验其结合度和力学性能，利用光学显微镜和扫描电镜等分析特厚
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