2012年9月，工业和信息化部发布钢铁行业节能减排先进适用技术指南 （第一批），转炉烟气干法除尘技术被列入其中。　　指南指出，采用转炉烟气干法除尘技术，不消耗水资源，同时降低除尘风机的电力消耗，除尘灰经热压块后返回转炉用于炼钢，流程短且污染物排放少。结合干法烟气除尘处理将转炉除尘灰回收压块或制成化渣剂（冷固球团）再用于转炉生产，可提高转炉产量1%-2%，煤气及外排烟气粉尘小于10mg/Nm3。

2014-02-24

千t国家或地区2014年1月　2013年1月同比，%2013年12月环比，%奥地利681　6721.5672　1.3 比利时580e627-7.5507　14.4 保加利亚45e433.745e0.0 克罗地亚20e3546.610e100.0 捷克458　4433.5406　12.8 芬兰330　3009.7311　6.1 法国1350e135101188　13.6 德国3663　35852.2

2014-02-24

千t国家或地区2014年1月2013年1月同比，%2013年12月环比，%奥地利 520 　527　-1.3 529　-1.7 比利时 360 e 377　-4.5 358　0.6 捷克 360 　341　5.6 336　7.1 法国1000 e 830　20.5 862　16.0 德国2460 e 2328　5.7 2195e12.1 匈牙利 53 　68　-22.1 53　0.0 意大利

2014-02-24

　　1 欧盟宏观经济形势回顾　　2013年数据证实欧盟经济增长仍继续呈低迷态势，三季度欧盟GDP环比增长0.2%。在投资增速稍快于前一季度和净出口增速减缓的同时，对欧盟经济增长影响最大的来自于企业库存增加。　　从国家层面看，欧盟各国经济基本走势仍有差异，但似乎欧盟南北地区国家的差异并不大。2013年三季度，德国经济虽然继续保持增长，但其增速低于二季度；而法国经济呈现负增长；西班牙经济开始走出衰退；

2014-02-17

　　2014年1月初，全球长材市场价格未能全面上涨：炼钢原料成本增加，支撑美国国内和亚洲进口长材市场价格上涨的同时，欧洲市场长材价格却环比持平。　　2013年11-12月美国国内废钢价格上涨，帮助当地钢厂在12月上调长材出厂价。进入1月，市场基本面进一步改善，钢厂订单量充足，长材交货周期随之延长。与此同时，长材进口量下降也对当地市场长材价格提供了支撑，12月美国未从土耳其进口钢筋。　　炼钢原料成本

2014-02-17

　　受钢价低位运行、钢铁产量持续回落影响，国内铁矿石市场需求增长乏力，铁矿石价格呈下降趋势。目前铁矿石市场供大于求态势未有明显改观，后期价格还有一定的下降空间。　　1 中国铁矿石价格指数由升转降　　1月末，中国铁矿石价格指数（CIOPI）为421.72点，环比下降26.56点，降幅为5.92%。其中：国产铁矿石价格指数为347.81点，环比下降8.50点，降幅为2.39%；进口铁矿石价格指数为45

2014-02-17

　　热轧卷板市场价格承接近期弱势仍在负重前行，受需求相对低迷等因素影响，商户尚未完全进入放量交易。截止2月10日，山东热轧卷板市场价格仍维持春节前水平，Q235B普碳热轧卷板和4.0mm主流热轧卷板济南市场价格为3450-3470元/t，济宁市场价格为3510-3530元/t，青岛市场价格约为3540元/t。普碳热轧卷板资源主要是中铁公司、日钢公司的产品，低合金产品加价约150元/t。济钢、莱钢热

2014-02-17

　　在粗钢产量增速超出预期、政策与需求期望过高的背景下，2013年钢铁行业延续熊市格局，最终以弱势横盘收尾，主要钢材品种年均价进一步下移，全国重点城市5.5mm热轧卷年均价为3709元/t，同比下降6.8%，仅略高于2006年和2009年。相比之下，上游原燃料尤其是铁矿石价格表现坚挺，61.5%品位的PB粉矿报价（年均价）为135美元/t，同比上涨5.1%。钢价与矿价年均价涨跌各异为近年少见。对于

2014-02-17

　　（上接第5期本版）　　6.1 汽车板EVI成本优化型技术降成本　　通过采用不同的技术措施，帮助用户降低成本。　　优化尺寸，降低材料损耗。对某欧美系车厂的三款畅销车型的车顶、仪表板等零件，优化订货原料卷度，降低材料损耗降成本。　　材料通用，优化尺寸，降低材料损耗。某车型前后门外板设计的宽度有差异，结合实际情况在模具验收支持时建议归并前后门宽度；某车厂两款车型侧围宽度有差异，也提出了归并建议，并通

2014-02-17

　　焦炭是高炉冶炼的主要燃料，高炉冶炼时需要鼓入大量的空气以供焦炭燃烧时所需的氧量。向高炉鼓风的目的一是要保证高炉中燃烧的焦炭和喷吹的燃料所需的氧气，另外还要有一定的风压克服送风系统和料柱的阻损，并使高炉保持一定的炉顶压力。　　高炉鼓风机是高炉最重要的动力设备，高炉鼓风机的配备对稳定生产有着及其重要的意义。　　鼓风机按工作原理可分为容积式和透平式两种。容积式鼓风机包括罗茨鼓风机和叶氏鼓风机。透平式

2014-02-17

　　近年来，国际钢铁协会的未来钢质汽车（Future Steel Vehicle，FSV）项目一直致力于先进钢铁材料，尤其是先进高强钢（AHSS）的应用开发，从汽车制造的角度对高强钢的成形性能及相关技术进行全方位的研究。FSV项目针对先进动力系统的新能源汽车开展全新的设计研究，使该项目的成果成为未来汽车发展的一个风向标。　　随着各国政府碳排放法规日益严格，传统的以燃油为动力驱动的汽车无法符合未来要

2014-02-17

　　1《高炉炼铁工艺设计规范》对鼓风流量的要求　　1）高炉鼓风流量应根据高炉物料平衡计算确定。当不富氧时，冶炼每吨生铁消耗风量值宜符合表1的规定。表1 冶炼每吨生铁消耗的风量值（不富氧）燃料比，kg/t540530520510500消耗风量，m3/t≤1310≤1270≤1240≤1210≤1180

2014-02-17

　　氧气炼钢是一项成熟技术，该技术于1952年首次提出，并在过去的60年里迅猛发展，据初步统计，2012年氧气炼钢占世界钢产量的69.6％，相当于生产了超过十亿吨的粗钢。　　在英国发明家贝塞麦于1856年开发出喷吹空气转炉之后，首次提出用纯氧代替空气喷吹冶炼。在贝塞麦的转炉中，空气通过转炉底部一系列耐材喷嘴吹入转炉。贝塞麦意识到空气中的氮不利于钢水的性能，限制了转炉炼钢种类及其应用。但是，贝塞麦转

2014-02-17

　　由两种或两种以上不同组织构成的先进高强钢（AHSS）在塑性不恶化的同时强度水平增加，因此这些多相钢具有非常好的强度与塑性匹配，这是由于不同组织结构共存、它们具有不同的力学性能以及各组织之间的交互作用。例如，多相钢含有相对软的基体相，使钢具有低屈服强度和良好的成形性能，同时由于硬的第二相的存在而表现出高的抗拉强度。可以通过调节各种相的类型、形貌、取向和体积分数、尺寸及分布而改变钢的力学性能以及针

2014-02-17

　　俄罗斯MTE金融集团和达涅利签订年产可达11.5万t钢液全套熔炼车间的合同。该项目是亚速海附近罗斯托夫炼钢厂升级改造计划一部分。此钢厂的改造将受益于罗斯托夫地区高品质冶金工业的悠久传统，并得益于工厂的战略地理位置。新设施将包括所有熔化和精炼的工艺设备，生产高品质特殊和不锈钢锭及钢坯。　　熔炼车间的主要设备单元有：　　◆带出钢槽出钢的20t电弧炉，通过18MVA变压器供电；　　◆16t的钢包精炼

2014-02-17

　　通用型材公司（GEi）生产3000 和6000系列合金的标准挤压铝型材和特殊规格精密挤压铝型材。该公司通过了ISO 9002认证，服务于在家电、医疗设备、交通运输和汽车等行业的客户。根据2013年6月签署的合同，达涅利布莱达公司为其供应新型双挤压筒挤压机。安装在扬斯敦（OH）厂的新挤压机将帮助GEi公司推行其产能扩张和成本优化计划。此23MN挤压机是世界上首台此型号挤压机，将是北美市场的里程碑

2014-02-17

　　2012年阿曼苏哈尔钢铁公司订购的达涅利集成碎废钢自动加料（ISAC TM）系统将安装在阿曼苏哈尔港的苏哈尔炼钢厂， 向新建达涅利75t FastArc TM电弧炉供料。这个新复合加料系统带达涅利创新ISAC TM连续碎废钢输送系统电炉连续加入直接还原铁和热压块铁，形成原料选择的最大灵活性，提高生产率，同时降低生产成本。　　该系统是向电弧炉加入碎废钢的新型流程解决方案，是达涅利森特罗冶金公司炼

2014-02-17

　　江苏利淮钢铁有限公司主要经营炼钢和轧钢等钢材深加工产品，借助达涅利凭借长材类轧机方面丰富的经验，于2013年7月在常熟达涅利工厂对棒材轧机进行了导卫横梁升级改造，以优化导卫的工作性能。　　新导卫横梁的改进，符合达涅利最新标准，且已经过现场测试，可以保证给所有轧区（中轧区和精轧区）和所有位置（水平、竖直位置）轧机的滑动及滚动导卫提供更好的支撑。　　导卫横梁改进之后轧机运行良好，新式导卫横梁具有更

2014-02-17

　　1可逆式粗轧机代替传统连轧机的重要意义　　低迷的钢铁市场要求轧钢企业减少设备成本，优化控制系统，并在合理的投资成本下寻找可以在连续轧制过程中保证稳定运行的新设计。以下为使用可逆式粗轧机代替传统连续式粗轧机的几点原因：　　◆在低或中低生产率（40- 85t/h）时，投资回报率会更好；　　◆设备占地面积更小：空间需求在改造已有的工厂时总是一个问题。而且在建造新的车间时，装配空间也是需要考虑的；　　

2014-02-17

　　当前CO2减排问题和能源问题以及世界性资源供给短缺的问题，对汽车减轻环境负荷提出了更高的要求。为应对这些问题，世界汽车制造公司纷纷制定综合战略计划。其中的主要工作重点是：零排放汽车的普及；低油耗汽车的扩大生产；企业活动的碳足迹最小化以及天然资源利用的最小化。而这些目标的实现，要靠对汽车所有零部件用新材料和加工制造新技术进行研发才能实现。本文重点介绍高强钢板在汽车上的应用情况和热冲压工艺的应用情

2014-02-17