大功率二极管激光处理R260级钢轨在不同处理温度下的显微组织和力学性能

本研究在激光功率1750W、扫描速度6mm/s以及三种不同处理温度（1100℃、1200℃和1300℃）下，对R260级钢轨进行了大功率二极管激光表面处理，确认不同处理条件对于钢轨钢力学性能的

汽车用先进高强钢氢脆现象的研究

为了减小二氧化碳的排放，同时在汽车碰撞的情况下确保乘车人员的安全，业内一直致力于增大先进高强钢在汽车车身的应用比重，同时提高其抗拉强度。与此同时，由于汽车用先进高强钢的显微组织易于吸收氢，因此

应用于带钢连续退火炉上的节能技术

1前言 随着带钢连续退火炉的大力发展，电力或煤气的消耗量逐年增加，能源的浪费也越来越高，这就造成了产品成本较高，市场竞争力不强。为此，节能技术在带钢连续退火炉的应用已到了非重视不可的程度

汽车行业发展对钢材品种需求的影响

2018年我国汽车产销量出现下降，未能达到预期，其中重要原因是宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、社会消费信心不足和车购税优惠政策退出等。2019年汽车行业走势如何？这成为业内外共同关注的

回火条件对30MnB5热成型钢显微组织和力学性能的影响

1 前言 近年来，汽车行业为了减少尾气排放，提高燃效，正致力于实现车身轻量化，提高碰撞安全性能，因而，超高强汽车板的应用比重正在不断扩大。目前已经广泛采用的超高强汽车板主要包括：双相钢（

钒或铜对涡轮增压器壳体用高镍奥氏体铸钢高温拉伸性能的影响

在1050℃尾气温度下，为了确保涡轮增压器壳体的性能，业内已经开始采用一种高镍（20wt@）奥氏体钢ASTM HK40。本研究通过添加钒或铜等合金元素，产生了较好的固溶强化效应，这是一种行之有

锅炉水冷壁横向裂纹的分析研究

水冷壁管横向裂纹是电站锅炉安全运行的重要威胁，亚临界、超临界锅炉曾出现过水冷壁横向裂纹导致锅炉水冷壁泄漏而引发的非计划停机事故。某电厂300MW亚临界机组锅炉，检修换管时发现，水冷壁高温腐蚀区

9%镍耐热钢在不同热处理工艺后的显微组织损伤和蠕变断裂行为

率减小，而且延长了破裂时间。在热形变马氏体的位错密度越高，回火后MX型碳氮化物的密度越大，从而获得更好的蠕变强度。 图1显示了SPCT后不同的断裂试样的扫描透射电镜显微图像。在所有热机械

9%镍耐热钢在不同热处理工艺后的显微组织损伤和蠕变断裂行为

小冲孔蠕变试验后，对传统热处理及热机械处理G91钢的显微组织损伤和蠕变断裂行为进行了研究。与200N载荷及700℃温度下进行传统热处理的试样进行比较，经过热机械处理的试样中，蠕变延性出现显著下

应变时效对API X60、X70、 X80管线钢拉伸行为和性能的影响

1 前言 在过去的几十年里，为了在远程和高压环境中有效运输天然气或原油，业内对API（美国石油协会）管线钢的品质一直要求更高的强度和更优的韧性。近来，为了改善API管线钢在地震区域或不连