二次奥氏体化回火处理的冷却速率对低合金钢组织和性能的影响

核废料通常是在专用储罐中储存和运输，但随着时间的推移，中子辐照会产生晶格缺陷，进而罐体用钢会出现脆化。在较长时间里，辐射和热量处于高水平，会导致罐体的脆化现象，因此，采用传统淬火回火（quen

JFE罐用钢板产品特征及其生产工艺

罐用钢板是指罐装饮料和罐装食品容器用钢板，它以镀锡薄钢板和无锡薄钢板（电解铬酸处理钢板）等表面处理钢板为代表。本文就JFE钢铁公司生产的代表性罐用钢板产品特征及其生产工艺进行介绍。 1罐

反应堆压力容器钢磁滞特性与硬度的关系

1前言 为了保证核能发电设备的安全运行，用超声波探伤和涡流探伤等无损检验法对设备的裂纹状态进行测定评价。但是，对压力容器中子辐射脆化的测定评价方法是对容器内安装的监测试样进行夏比冲击试验

我国超高强度、高塑韧性钢的研发成果

2017年是我国超高强度、高塑韧性钢研发成果丰硕的一年。 本文介绍了京、港、台三地科学家研发的高位错密度诱发型2.2GPa超高强度、16@均匀延伸率的超级钢。该成果于2017年9月8日在

高位错密度诱发超高强度和高塑韧性钢

现实中金属材料的强度和延展性往往不可兼得，比如，增加材料中的线缺陷密度（位错）会提高强度但同时降低延展性，这成为工业应用中亟待解决的问题之一。京、港、台三地科学家针对低成本中锰钢开发出了一种温

1300MPa和1500MPa级马氏体钢板

1前言 近年来，以强化汽车碰撞安全性标准和减少二氧化碳排放的轻量化为目标，超高强度钢板和构件的需求日益增加。现在，在汽车的保险杠和车门的加强部件中正在使用980MPa级以上的超高强度钢板

1180MPa级合金化热浸镀锌钢板

1前言 近年来，全球环境保护意识不断提高，为了提高燃油效率，各汽车制造商开始实施车身的轻量化。同时，从保证乘员安全性的角度，强化汽车碰撞安全标准，要求提高构件的碰撞特性。因此，最近的汽车

新能源汽车推动钢铁材料研发方向转变

新能源汽车的发展是汽车行业的重大转折点，作为新能源汽车代表的电动汽车（EV），与燃油汽车相比，没有了发动机，因此以特殊钢为中心的钢铁需求将发生重大变化。另外，随着汽车行业轻量化的推进，钢铁以外

汽车轻量化及使用材料多元化

1前言 近年来，世界各汽车制造厂不断推进汽车轻量化。在汽车用材方面，除了钢铁材料，铝材和碳纤维强化树脂（CFRP）的使用也在增加。车体采用多种材料的“材料多元化”有了很大进展。 欧

汽车用钢的研发进展

为了制造更好的车型，汽车厂商都在致力于改进和开发新的解决方案，以实现低油耗、低价格、安全的目标。汽车用钢的开发对于汽车工业的发展至关重要。近几十年来，汽车用钢已经发生了巨大的变化，钢铁企业也应