不断变化的市场条件和欧盟新的环境目标促使欧洲钢企在优化产品结构方面进行了更多投资，尤其是镀锌项目投资，旨在生产更多具有成本竞争力的高附加值产品。

匈牙利ISD Dunaf err位于多瑙新城的Dunaf err Dunai Vasmu Reszvenytarsasag工厂已经完成12万吨/年的热镀锌生产线升级并重新投入运行，包括更换镀锌槽以及进行设备调整。在此前的2020年2月，ISD Dunaf err还对热镀锌生产线的热处理炉和冷却设备进行了现代化改造，使产量提高了20%-30%，并改善了表面质量。

德国蒂森克虏伯继续推进多特蒙德工厂60万吨/年的热镀锌生产线建设工程。去年8月，蒂森克虏伯开始启动该项目以生产汽车钢板。该项目将应用创新的锌镁合金镀层技术，该技术将有助于节省材料和成本，同时确保高耐用性。今年投产后，多特蒙德工厂的镀锌产能将增至近160万吨/年。

西 班 牙 的Network Steel Resources公司（NSR）在莱昂新建了扁平材生产基地。工厂建设已基本竣工，两条镀锌线（合计产能52万吨/年）的安装计划于今年底完成。去年秋天，该公司在莱昂工厂投产了一条连续酸洗线。此外，该项目后期还计划配备一条52万吨/年的冷轧线。

今年4月份，德国萨尔茨吉特公司宣布其位于萨尔茨吉特Fl achstahl工厂的50万吨/年3号热镀锌线项目土建工程完工。萨尔茨吉特公司将很快开始安装工作，按计划推进项目。该项目的产品范围将包括用于汽车用0.7-2.5毫米厚、800-1700毫米宽的先进高强度钢板，单卷重达32吨。该项目预计2022年投产，届时将使公司的镀锌产能提高到190万吨/年。

意大利玛切嘉利继续对其Ravenna工厂的镀锌设备进行现代化改造，目标是将1号热镀锌线的产量提高到160吨/小时。此外，还计划升级燃烧系统和镀后冷却塔，以符合最新的安全标准。燃烧系统升级后，玛切嘉利将减少排放，尤其是氮氧化物，并减少特定燃料的消耗。

塔塔钢铁欧洲公司正在对其英国威尔士Shotton工厂的一条镀锌线实施升级改造，计划于2021年完成。今年，塔塔钢铁欧洲公司荷兰艾默伊登工厂完成了45万吨/年热镀锌生产线的现代化改造，旨在加强塔塔钢铁在欧洲汽车市场的地位。

2021年初，意大利阿维迪透露计划投资8600万欧元在Siderurgica Triestina工厂安装涂层设备，工程大约需要18个月。

2020年11月，利百得集团对去意大利皮翁比诺Liberty Magona工厂4号热镀锌线进行了升级改造，增加了一条基于Q-CMC2技术的涂层控制线。由于采用了无需任何操作员干预的自动控制系统，能够实现在钢板长度方向镀层的均匀性，该解决方案优化了锌浴区域的运营成本。

2020年8月，Wuppermann匈牙利公司在Gyor工厂完成了一条热镀锌生产线的现代化改造。这一耗资250万欧元的项目旨在将产能从50万吨/年扩大到75万吨/年以上，同时提高生产效率、产品质量，并扩大产品规格。该公司将进一步丰富其锌镁涂层钢板的产品组合并改进锌涂层质量。

2020年初，安赛乐米塔尔法国公司在弗洛朗日工厂投资8900万欧元，投产了80万吨/年的2号热镀锌线，取代了一条旧的30万吨/年的电镀锌生产线，以巩固公司作为汽车行业先进高强钢生产商的地位。

镀锌设施的升级旨在减少资源消耗和环境足迹，并扩大市场所需的各种钢种生产能力。据悉，所有正在进行和计划中的项目实施可能会使欧盟镀锌产能增加160万吨/年，达到4150万吨/年。