1月15日，由东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室徐伟教授技术负责，鞍钢集团本钢集团有限公司、东北大学和通用汽车中国科学研究院共同完成的“热轧抗氧化免涂层热成形钢CFPHS1500研制开发”项目通过中国钢铁工业协会组织的科技成果评价。评价委员会认为“该成果创新发展了一种新的超高强热轧抗氧化免涂层热成形钢的制造及应用技术，摆脱了安米铝硅涂层专利限制，通过“以热代冷”短流程降低生产成本与碳排放，经济效益与社会效益潜力巨大。该产品为国际首创，达到了国际领先水平。”

评价委员会由中国工程院干勇院士担任主任，王国栋院士、毛新平院士担任副主任，其余委员分别来自汽车行业与科研院所。钢协科技环保部主任姜尚清主持会议。东北大学副校长、唐立新院士，本钢集团总经理助理、总工程师蒋光炜，鞍钢集团科技发展部总监马普生等领导和专家参加了会议。

该项目利用高Cr-Si合金成分体系以及全流程表面调控技术，实现热成形后零件表面氧化皮厚度小于1μm，解决现有热成形钢裸板氧化皮剥落问题，形成了我国自有的免涂层热成形钢专利技术，冲破安米相关专利布局。通过合金体系成分优化，利用细化奥氏体晶粒尺寸、稳定残余奥氏体等手段提高材料强塑性，使1700MPa强度级别钢种的延伸率达到8%-9%，临界冷速降至5℃/s，热成形最大淬透厚度达到8mm，规格和性能等指标优于国内外现有热成形钢。免涂层热成形钢避免了加热时缓慢的基体-涂层反应过程，能更好地适应感应加热、红外加热等短流程热冲压成形新技术，缩短零件加热时间，帮助热冲压生产线节能降耗、降低成本。利用本钢2300mm热连轧先进的装备水平和技术优势，采用“以热代冷”手段实现厚度1.6-6mm、宽度1000-1300mm等常用规格热轧免涂层热成形钢产品。在生产端形成拥有自主知识产权的全流程生产技术，在应用端免去激光拼焊时的涂层剥离及焊缝填丝工序，实现供需双赢。

CF-PHS1500免涂层钢热成形后的性能、氧化铁皮厚度、焊接性能、胶粘性能以及氢脆延迟开裂性能等各项指标均达到通用汽车的测试与评价要求，正在进行通用汽车相关新车型材料认证与零件试制。上汽集团、理想汽车、加拿大Mul timatic公司等国内外汽车及零部件生产厂商均有意向推进CF-PHS1500免涂层热成形钢的材料评价工作。该项目及CF-PHS1500产品的全球首发为汽车行业的新一轮轻量化进程提供了技术保障，使我国钢铁企业、零部件企业、汽车生产商等摆脱国外厂商的技术限制，促进材料升级换代，为推动我国制造业高质量发展作出贡献。