近日，日本JFE钢铁公司开发出可提高桥梁等钢结构耐久性的新型焊接施工 法“FLExB^®（Fatigue Lif e Extended Bead，疲劳寿命延长的焊道）”，并于2023年5月在日本国土交通省新技术信息提供系统（NETIS）上注册。

长期使用的钢结构需要降低老化带来的维护成本和更新成本。特别是桥梁结构，由于汽车等的交通负荷反复作用，焊缝有发生疲劳裂纹的风险（图1）。新开发的FLExB^®施工法，首先焊接被称为“角撑板”（加强钢板）的接合构件的短边侧，然后以夹入该短边焊缝的方式焊接长边侧。通过进一步延长焊道，可抑制疲劳损伤 （图2）。由此，可减轻焊缝疲劳裂纹起点部位的应力水平，延迟疲劳裂纹萌生，同时抑制疲劳裂纹扩展，从而提高疲劳强度。通过焊接提高耐久性，FLExB^?使JSSC疲劳等级比以往提高了1个等级。

与传统焊接施工方法相比， FLExB^®焊接法不仅可以简化作业，还可以省略表面处理等作业工序，有助于提高施工效率。通过同时使用提高疲劳损伤耐久性的厚板产品AFD^®钢和FLExB^®焊接法，进一步提高耐疲劳性能。

今后JFE将继续开发高功能钢材和全新焊接施工法，有效提高桥梁、船舶、建筑机械、产业机械等钢结构的耐久性、安全性、经济性。（文德）