近日，成昆铁路渡口支线攀钢电气化专用线改造项目完工并正式运营，这将极大提升攀钢货物运输效率，对拉动攀枝花市经济发展有着重要意义。

据了解，成昆铁路渡口支线攀钢电气化专用线位于四川省攀枝花市境内，全长42公里，设有格里坪站、巴关河站、弄弄坪站、密地站，并通过金江站衔接成昆铁路，是攀钢与成昆铁路之间的铁路运输“大动脉”。

近年来，攀钢铁路专线内燃机车运力达到上限，难以满足货物运输快速发展需求。去年，中国铁路成都局集团全面启动成昆铁路渡口支线及攀钢电气化专用线改造项目。其中，攀钢电气化专用线改造项目由攀钢钒投资，中国铁路成都局集团、攀钢设计院共同承揽设计和实施，成都西部物联集团有限公司（以下简称“西部物联”）负责参与项目施工管理。

此次电气化专用线改造，是攀钢有史以来施工组织难度最大的铁路技改项目。为此，西部物联同中国铁路成都局集团及相关建设单位建立了沟通协调机制，定期召开施工协调会，紧盯关键环节，强化安全管理，实现了改造期间攀钢运输生产不耽误、施工不停歇。

攀钢电气化专用线投用后，日均接发能力可提升到1000车以上，容车压力得到有效缓解，为降低局车停时与局车延时费创造了条件。同时，攀钢接发列车不需要再往返于弄弄坪站和密地站间换挂倒转，可由弄弄坪厂区直接发往西南、华东、华南等地，较改造前节约30分钟至60分钟时间，运输效率大幅度提升。此外，每年还可减少8000余吨二氧化碳排放。图为攀钢电气化专用线正在运营。（文/杨子昂 王文锋 图/潘雨豪）