时间：5:30

“滦河站、滦河站312次列车计划编组52车，其中42个重、10个空......”

“312次列车编组52个车，其中42个重、10个空，滦河站调收到。”

3月16日凌晨5:30分，天刚蒙蒙亮，承德钒钛物流公司生产运输调度室内，值班调度长白光伟正在向滦河车站站调下达列车编组指令。而在电话的另一端，调度员张鑫磊在接到编组指令后，眼睛紧盯铁路线路调度指挥大屏，结合站内各条火车道停靠的车辆信息，一连串的车辆编挂计划正在其脑海中快速生成！

2025年以来，随着承德钒钛稳定高效低耗柔性生产组织模式的全面展开，进厂物资、外发产品及沿线社会物资运量不断增加，线路设备不变，运行速度不变，对铁路运输效率提升的需求迫在眉睫。一场围绕铁路运输组织过程“快接、快配、快装、快排”的“列车时刻表”运输组织攻关行动也就此展开。

时间：5:45

   “调乘组，领7795机车15道西头挂20辆牵出回12道合钩。”
    “领7795机车15道西头挂20辆牵出回12道合钩，调车组明白。”

5:45分，滦河站调车员张子航在复诵完作业计划后，立即拿好头灯、对讲机等工具到滦河车站与负责调车作业的机车汇合，经过再次确认调车作业计划，迅速开始了调车作业。“为了进一步挖掘运输效率提升潜能，夜班人员在完成本班运输任务后，都会提前为下一个交接班的班组提前编排外发列车，通过每一个班次为下一个班次做好工作铺垫，从而实现了铁路运输连续的高效衔接状态。”7795机车乘务员介绍说道。

时间：6:35

“滦河站列检，312次列车12道编组完毕，准备看车！”

“312次列车12道编组完毕，马山看车，滦河列检收到。”

经过近一个小时的高效作业，52节车厢编组完毕，滦河列检工陈宏伟与工友一道迅速开始列车外观、车辆状态及试风检查。与此同时，滦河站值班员也在仔细核实车辆信息，按照国铁要求办理列车运行闭塞及相关手续。“列车时刻表运输组织模式，通过固化定点列车开行时间，倒推各环节作业完成时限，标准更明确、责任更清晰，增加每一个作业环节的紧迫感，倒逼各环节开展作业过程效率挖潜，也促进了各环节之间的信息快速共享。尤其是在问题合力解决方面，以往车辆外观质量出现问题，各环节作业负责人难免会出现扯皮，现在为了抢时间、提效率，小问题成品装车环节会主动处理，即使是处理不了的问题也会提前反馈车站，由车站提前做好修理或扣甩车准备。大家的目标更明确，配合也变的更紧密！”谈起推行“列车时刻表”运输组织模式后的转变，张鑫磊深有感触。

时间：7:35

“312次列车，夜班人员已编组完毕，大家上岗后迅速组织开车!”滦河车站一楼班组工作室内，接班人员正在召开交接班会议。班长唐晓立一边叮嘱大家安全注意事项，一边对早班固化开行列车做出工作安排。随着接班机车乘务员进入机车驾驶室，早8点，312次列车准时鸣笛始发，一小时后将到达国铁张百湾火车站，将承德钒钛含钒优特钢送往全国各地重点工程。（陈洋 赵鹏）