兰格发布的6月份我国钢铁流通业PMI总指数为46.1%，环比下降1.1个百分点，在收缩区间内持续下滑。从分类指数看，构成钢铁流通业 PMI的10个分类指数中7降3升，其中销售量、销售价格、总订单量、采购成本、融资环境、走势判断和采购意愿7项指数下降，到货速度、库存水平和企业雇员3项指数上升。

6月份，钢铁流通企业销售量指数为41.7%，环比下降2.5个百分点，连续3个月在收缩区间内下滑；订单指数为41.7%，环比下降2.8个百分点，维持持续下降态势。受淡季影响，国内钢材市场采购需求持续下降。

6月份，钢铁流通企业库存指数为52.1%，环比回升4.3个百分点。从区域来看，六大区域5升1降，除东北地区库存指数环比下降外，其余地区库存指数环比均上升。表明国内钢材市场现货流通明显不畅，钢材社会库存呈全面回升的态势。

从先行指数来看，6月份钢铁流通业采购意愿指数为47.1%，环比下降0.1个百分点；走势判断指数为45.2%，环比下降1.4个百分点，两个先行指数均在收缩区间内再次下滑，样本企业对后期市场保持谨慎悲观的态度。

6月份，国内钢铁生产企业明显受到钢价大幅下挫和成本逐步转弱的影响，大部分钢厂已从6月初的微利到6月下旬的大幅亏损，迫使钢厂检修减产力度逐渐加大，产能释放先升后降。据兰格数据，6月份前三周全国百家中小钢企高炉开工率为82.0%，环比下降0.2个百分点。从重点大中型钢铁企业旬产数据来看，在保供稳价和稳定工业生产等政策的推动下，大中型钢铁生产企业保持了产能释放的稳定性，但由于部分钢铁生产企业出现亏损，明显降低了产能再次快速释放的意愿。据中国钢铁工业协会统计，6月上中旬，重点钢企生铁日均产量204.07万吨，环比上升0.50%，同比上升1.52%；粗钢日均产量227.33万吨，环比下降1.29%，同比下降2.64%；钢材日均产量218.83万吨，环比下降1.09%，同比下降3.14%。据估算，6月份全国粗钢日产或将维持在310万吨左右，其中重点大中型钢铁企业粗钢日产将会维持在225万吨左右。

稳增长政策已进入了密集出台的阶段，将加速进入落地实施阶段，国内经济将从增强居民和企业消费和扩大有效投资力度等方面支持经济回暖。6月22日，国务院再次召开常务会议，确定加大汽车消费支持的政策。一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费；二是支持新能源汽车消费，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题；三是完善汽车平行进口政策，有序发展汽车融资租赁，支持停车场等建设。这将有效提振汽车消费，通过对上下游产业链的拉动，加速相关行业恢复和增长。从预期来看，需求回暖是大势所趋；从现实层面来看，北方高温南方雨季，需求淡季特征明显，相对高位的库存需要消化；因此钢市需求将呈现短期弱长期强的态势。

6月份钢铁行业景气度在收缩区间内再度下滑，由于今年雨季时间较长、范围广，整体施工进度受到了较大影响，需求淡季特征更为明显。供给端将受到大幅亏损和保供稳价政策的共同影响，将呈现缓慢收缩的态势；需求端受到需求淡季明显和稳增长强预期落地进行中的共同影响，下游采购需求将呈现近弱远强的态势，预期国内钢材市场将面临全球加息潮水冲击压力加大、高位供给释放缓慢收缩、淡季需求转弱持续冲击、成本下移对钢市价格支撑力度减弱、稳增长强预期落地周期拉长等多方因素的影响，预计7月份国内钢材市场将呈现震荡筑底的局面，从稳增长强预期落地的进程来预判，7月中下旬，国内钢材价格将可能出现低位探涨的态势。（葛昕）