当前我国经济延续恢复发展态势，汽车行业经济运行向好发展。党中央、国务院坚决部署、果断施策，有针对性地加大实体经济支持力度，在落实好稳经济一揽子政策同时，再实施19项接续政策，形成组合效应，推动经济企稳向好、保持运行在合理区间，对于进一步助力汽车产业平稳增长也起到了较强的推动作用。

8月，汽车生产供给能力受到较大影响，本月川渝等地区持续高温干旱导致水电发电输出骤减，电力供需矛盾突出，汽车产业相关企业响应政府要求停工停产、让电于民，部分地区汽车企业生产供应能力放缓，给我国汽车行业经济运行带来一定影响。

8月，汽车产销同比延续保持快速增长势头，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费企稳上升，即使经济运行有波动，消费依然坚韧，已逐步恢复到正常状态；商用车产销实现今年以来首次同比增长；本月新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。

汽车产销同比延续快速增长势头

8月，虽受南方限电、疫情多发等不利因素影响，汽车产销总体完成情况良好。本月产销量虽比上月略有下降，但同比仍呈现高速增长。8月，汽车产销分别达到239.5万辆和238.3万辆，环比下降2.4%和1.5%，同比增长38.3%和32.1%，增速均高于上月。

1-8月，汽车产销分别达到1696.7万辆和1686万辆，同比增长4.8%和1.7%，是二季度以来的首次产销双增长。

乘用车产销受政策促进效应依旧明显

8月，乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆，环比下降2.4%和2.3%，同比增长43.7%和36.5%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车（MPV）产销呈快速增长，其他三大类品种均呈下降，其中交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈明显增长，多功能乘用车（MPV）增速略低，交叉型乘用车产销依然下降。

1-8月，乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465.5万辆，同比增长14.7%和11.7%，增速比1-7月进一步提升。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销保持增长，其他两大类乘用车品种均呈下降。

商用车产销实现今年来首次增长

8月，商用车产销分别完成23.8万辆和25.8万辆，产量环比下降2.7%，销量环比增长5.0%，同比分别增长3.1%和4%。商用车产销是自去年4月份以来的首次同比双增长，随着一批条件成熟的基础设施建设逐步形成实物量，商用车产销形势将逐步好转。在商用车主要品种中，与上月相比，货车产量略有下降、销量小幅增长，客车产销均呈两位数较快增长；与上年同期相比，客车产销依然下降，货车产销实现增长。

8月，在货车细分品种中，与上月相比，微型货车产销呈较快增长，轻型货车均呈下降，重型和中型货车产量依然下降、销量呈现明显增长；与上年同期相比，微型货车产销快速增长，轻型货车产销增速略低，重型和中型呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种均实现不同程度增长，其中中型客车增速最为明显；与上年同期相比，大型客车产销呈现较快增长，中型和轻型客车产销依然下降。

1-8月，商用车产销分别完成216.5万辆和220.6万辆，同比下降34.1%和36.2%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。

1-8月，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈一定下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈明显下降。

新能源汽车产销继续保持高速增长

8月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，分别达到69.1万辆和66.6万辆，环比增长12%和12.4%，同比增长1.2倍和1倍，市场占有率达到28%，高于上月。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销增长明显，插电式混合动力汽车呈小幅增长，燃料电池汽车产量明显下降、销量小幅增长；与上年同期相比，上述三大类品种产销继续保持快速增长。

1-8月，新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到22.9%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。

中国品牌乘用车市场依然延续良好表现

中国品牌乘用车8月共销售102.9万辆，环比下降4.5%，同比增长45.3%，占乘用车销售总量的48.4%，占有率较上月略降1.2个百分点，比上年同期提升2.9个百分点。在外国品牌中，与上月相比，美系、法系乘用车销量呈较快增长，德系、日系、韩系呈不同程度下降，其中日系降幅更为明显；与上年同期相比，韩系销量略增，其他外国品牌均呈快速增长。

8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为42.3%、52.3%和59.2%，与上月相比，中国品牌轿车市场占有率有所增长，SUV和MPV略降；与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率有所下降，中国品牌轿车和SUV均呈增长。

1-8月，中国品牌乘用车共销售699.8万辆，同比增长24.5%，占乘用车销售总量的47.8%，占有率比上年同期提升4.9个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈较快下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。

1-8月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为38.8%、54.4%和58.7%，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长，MPV有所下降。

1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售439.9万辆，占轿车销售总量的63.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，一汽大众、东风有限略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速最为明显。

1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售395.2万辆，占SUV销售总量的57%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，长安汽车、长城汽车、东风本田销量有所下降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份、特斯拉增速更为显著。

1-8月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售47.8万辆，占MPV销售总量的

85.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，上汽大众呈快速增长，福建奔驰略增，其他企业均呈不同程度下降。

重点企业集团总体形势企稳向好

1-8月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1453.9万辆，同比增长2.6%，占汽车销售总量的86.2%，高于上年同期0.7个百分点。前十家企业中有五家企业销量高于同期。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为明显，奇瑞和广汽也呈两位数快速增长，上汽和吉利略增，其他企业有所下降。

经济效益指标持续改善

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，7月，汽车制造业持续较快增长，继续呈明显回升态势。其中，增加值同比增长22.5%、增速较上月大幅加快6.3个百分点，营业收入进一步收窄，利润回升较快。

1-7月，汽车制造业工业增加值同比增长1.3%；完成营业收入48787.8亿元，同比下降0.3%；实现利润2739.4亿元，同比下降14.4% ，利润率为5.6%，高于1-6月0.4个百分点。

汽车出口再创历史新高

8月，汽车企业出口30.8万辆，连续创历史新高，实现出口历史上首次超过30万辆。本月出口环比增长6.2%，同比增长65%。分车型看，乘用车本月出口26万辆，环比增长7.6%，同比增长68.7%；商用车出口4.9万辆，环比下降0.3%，同比增长47.5%；新能源汽车出口8.3万辆，环比增长53.6%，同比增长82.3%，呈现高速增长势头。

1-8月，汽车企业出口181.7万辆，同比增长52.8%。分车型看，乘用车出口144.6万辆，同比增长56.4%；商用车出口37.1万辆，同比增长40.2%；新能源汽车出口34万辆，同比增长97.4%。（中国汽车工业协会）