今年以来，我国经济延续恢复发展态势，推动经济整体好转的积极因素不断累积，制造业景气水平持续改善，企业信心有所增强。宏观经济的持续回升向好有助于汽车行业的平稳运行。

7月份，在去年同期高基数影响下，叠加传统车市淡季，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均有所下滑。当月，汽车产销分别为240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。1-7月份，汽车产销累计完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计增速较1-6月有所回落。（见图1）

7月下旬，中共中央政治局召开会议，在部署下半年经济工作时明确提出要提振汽车等大宗消费。国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。

乘用车产销均有所下降

7月份，乘用车产销分别完成211.5万辆和210万辆，环比分别下降4.7%和7.4%，同比分别下降4.3%和3.4%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型产销均呈小幅下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增长，多功能乘用车（MPV）产量微降、销量小幅增长，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车产销均呈两位数下降。

1-7月份，乘用车产销累计完成1339.7万辆和1336.8万辆，同比分别增长6%和6.7%。在乘用车主要品种中，运动型多用途乘用车和多功能乘用车产销同比明显增长，基本型乘用车和交叉型乘用车产销同比呈不同程度下降。

7月份，中国品牌乘用车共销售120.1万辆，环比下降0.3%，同比增长11.4%，占乘用车销售总量的57.2%，占有率比上年同期提升7.6个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降；与上年同期相比，除美系销量小幅增长外，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降。

7月份，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为50.3%、61.6%和66.8%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈小幅增长；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1-7月份，中国品牌乘用车共销售718.7万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的53.8%，占有率比上年同期提升6.1个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，美系和韩系销量呈不同程度增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。

1-7月份，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为45.6%、59.4%和60.6%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1-7月份，销量排名前十位的轿车生产企业共销售378.2万辆，占轿车销售总量的63.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利控股小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-7月份，销量排名前十位的SUV生产企业共销售423.5万辆，占SUV销售总量的63%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、奇瑞汽车、特斯拉增速显著，吉利控股、广汽乘用车、广汽丰田和上汽股份也呈两位数较快增长，长城汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-7月份，销量排名前十位的MPV生产企业共销售46.6万辆，占MPV销售总量的81.8%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量呈明显增长，其他企业呈不同程度下降。

商用车产销同比较快增长

7月份，商用车产销分别完成28.6万辆和28.7万辆，环比分别下降16.4%和19%，同比分别增长17%和16.8%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈明显增长，其中客车产销增速高于货车。

7月份，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为显著。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈明显增长。

1-7月份，商用车产销累计完成225.3万辆和225.8万辆，同比分别增长16.9%和15.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速更为显著。

1-7月份，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产量下降、销量增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长。

新能源产销同比持续快速增长

7月份，新能源汽车延续良好发展态势，市场占有率进一步提升。当月产销分别达到80.5万辆和78万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降3.2%，同比分别增长30.6%和31.6%，市场占有率达到32.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产销均呈小幅增长，纯电动汽车产量微增、销量小幅下降，燃料电池汽车产销明显下滑；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产量下降、销量增长。

1-7月份，新能源汽车产销累计完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈较快增长。

1-7月份，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1304.8万辆，占汽车销售总量的83.5%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、北汽集团和吉利控股也呈两位数增长，长安汽车和长城汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

重点企业(集团)增速有所提升

1-7月份，汽车销量排名前十位的企业（集团）销量合计为1304.8万辆，同比增长4.5%，占汽车销售总量的83.5%，低于上年同期2.8个百分点。在汽车销量排名前十位企业（集团）中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、北汽和吉利也呈两位数增长，长安和长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-7月份，新能源汽车销量排名前十位的企业（集团）销量合计为384.7万辆，同比增长55.8%，占新能源汽车销售总量的85%，高于上年同期7.7个百分点。整个新能源市场依旧处在快速增长阶段。在新能源汽车销量排名前十位的企业（集团）中，与上年同期相比，理想和广汽销量增速较为明显， 均超过一倍。上汽和东风销量增速有所下降，其他企业呈不同程度增长。

重点企业(集团)国内销量同比微降

1-7月份，国内汽车销量排名前十位的企业（集团）销量合计为1112.2万辆，同比下降1.5%，占汽车销售总量的84.9%，低于上年同期2.1个百分点。在国产汽车国内销量排名前十位企业（集团）中，与上年同期相比，比亚迪和北汽销量呈两位数增长；吉利、长安和奇瑞销量小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

汽车出口同比快速增长

7月份，汽车出口39.2万辆，环比增长2.7%，同比增长35.1%。分车型看，乘用车出口32.6万辆，环比增长4.4%，同比增长34.9%；商用车出口6.6万辆，环比下降4.9%，同比增长36.2%。

1-7月份，汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%。分车型看，乘用车出口210.5万辆，同比增长 77.5%；商用车出口42.7万辆，同比增长32.5%。

7月份，传统能源汽车出口29.1万辆，环比下降 4.3%，同比增长23.2%；新能源汽车出口10.1 万辆，环比增长29.5%，同比增长87%。

1-7月份，传统能源汽车出口189.7万辆，同比增 长51.5%；新能源汽车出口63.6万辆，同比增 长1.5倍。

7月份，纯电动汽车出口9.2万辆，环比增长 37.3%，同比增长90.9%；插混汽车出口0.9万 辆，环比下降18.2%，同比增长54.9%。

1-7月份，纯电动汽车出口58.1万辆，同比增长 1.6倍；插混汽车出口5.5万辆，同比增长87.9%。

7月份，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达8.8万辆，同比下降2.7%，占总出口量的22.4%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达1.9万辆，同比增长3.5倍。

1-7月份，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口10万辆，同比增长7.9倍；奇瑞出口47.1万辆，同比增长1.4倍；长城出口15.1万辆，同比增长94.7%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，6月份，汽车出口41.1万辆，环比下降6.3%，同比增长65.5%。其中，新能源汽车出口12.4万辆，环比下降19.6%，同比增长1.1倍。

1-6月份，汽车出口234.1万辆，同比增长76.9%。其中，新能源汽车出口79.5万辆，同比增长1.2倍。 汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前三，市场表现较强。新能源汽车出口的前三大国家为比利时、英国和泰国。

汽车制造业经济效益高于制造业总体

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年6月份，汽车制造业工业增加值同比增长 8.8%，高于同期制造业增加值4个百分点。

2023年上半年，汽车制造业工业增加值同比增长13.1%，较1-5月份下降1.1个百分点，高于同期制造业增加值8.9个百分点。完成营业收入44931.3亿元，同比增长13.1%；实现利润总额2176.3亿元，同比增长10.1%。（中国汽车工业协会）