伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善，企业对市场预期总体保持乐观，制造业景气面较8月份进一步扩大。

三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长。市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势，车市热度延续。

预计，随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。

汽车产销延续环同比双增长态势

9月份，汽车产销分别达到285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。1-9月份，汽车产销累计完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。（图1）预计伴随各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。

乘用车产销保持良好发展势头

9月份，乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3.5%和6.6%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈两位数增长，多功能乘用车（MPV）产量下降、销量增长，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车产销呈不同程度下降。

1-9月份，乘用车产销累计完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）产销明显增长，基本型乘用车（轿车）产销微降，交叉型乘用车产销呈两位数下降。

9月份，中国品牌乘用车共销售140.2万辆，环比增长8.5%，同比增长20.3%，占乘用车销售总量的56.4%，占有率比上年同期提升6.4个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，除法系销量小幅下降外，其他四大主要品牌销量均实现不同程度增长；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降，其中法系销量降幅最为显著。

9月份，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为48.6%、61.7%和59.8%，与上月相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度下降；与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率呈不同程度增长，中国品牌MPV市场占有率小幅下降。

1-9月份，中国品牌乘用车共销售989.5万辆，同比增长21.2%，占乘用车销售总量的54.6%，占有率比上年同期提升6.5个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，美系和韩系销量呈小幅增长，其他三大主要品牌销量呈不同程度下降。

1-9月份，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为46.5%、60.1%和60.7%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1-9月份，销量排名前十位的轿车生产企业共销售511.4万辆，占轿车销售总量的64%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利汽车和上汽股份小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

1-9月份，销量排名前十位的SUV生产企业共销售575.6万辆，占SUV销售总量的62.8%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，除一汽大众小幅下降外，其他企业均呈不同程度增长，其中比亚迪股份、奇瑞汽车、特斯拉增速显著，吉利汽车、广汽乘用车、广汽丰田和长城汽车也呈两位数增长。

1-9月份，销量排名前十位的MPV生产企业共销售63.6万辆，占MPV销售总量的81.7%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、上汽通用、比亚迪股份、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通销量呈明显增长，其他企业呈不同程度下降。

商用车产销展现企稳增长态势

9月份，商用车产销分别完成35.4万辆和37.1万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈两位数增长；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度增长。

9月份，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈两位数快速增长，其中重型货车产销增速最为显著。在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产销呈两位数增长，中型客车产量小幅增长、销量小幅下降，大型客车产销呈不同程度下降；与上年同期相比，轻型客车产销呈较快增长，大型客车和中型客车产销呈不同程度下降。

1-9月份，商用车产销累计完成290.7万辆和293.9万辆，同比分别增长19.8%和18.3%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。

1-9月份，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长。

新能源汽车产销创新高

9月份，新能源汽车继续保持较快增长。当月产销分别达到87.9万辆和90.4万辆，环比分别增长4.3%和6.8%，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产量微降、销量小幅增长，插电式混合动力汽车产销两位数增长，燃料电池汽车产量较快增长、销量明显下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产销明显下降。

1-9月份，新能源汽车产销累计完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈两位数增长。

重点企业(集团)增速有所提升

1-9月份，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1791.5万辆，占汽车销售总量的85%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、吉利控股、北汽集团和长安汽车也呈两位数增长，长城汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

汽车出口连续两个月超40万辆

9月份，汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。分车型看，乘用车出口38.1万辆，环比增长9.3%，同比增长52.6%；商用车出口6.3万辆，环比增长6.6%，同比增长24%。

1-9月份，汽车出口338.8万辆，同比增长60%。（图1）分车型看，乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%；商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。

9月份，传统燃油汽车出口34.8万辆，环比增长9.7%，同比增长38.8%；新能源汽车出口9.6万辆，环比增长6.5%，同比增长92.8%。

1-9月份，传统燃油汽车出口256.3万辆，同比增长48.3%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

9月份纯电动汽车出口9.2万辆，环比增长11%，同比增长1.2倍；插混汽车出口0.4万辆，环比下降47.1%，同比下降53.6%。

1-9月份，纯电动汽车出口75.9万辆，同比增长1.2倍；插混汽车出口6.5万辆，同比增长50.2%。

9月份，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达9.4万辆，同比下降4.7%，占总出口量的21.3%。与上年同期相比，特斯拉出口增速最为显著，出口达3.1万辆，同比增长4.5倍。

1-9月份，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口15.4万辆，同比增长5.2倍；奇瑞出口64.8万辆，同比增长1.1倍；长城出口21.2万辆，同比增长89.4%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，8月份，汽车出口43.8万辆，同比增长42.1%。在出口的市场中，俄罗斯市场仍是增量的核心市场，同比增长13.4倍。其中，新能源汽车出口14.4万辆，环比增长5.3%，同比增长27.6%。

1-8月份，汽车出口321.6万辆，同比增长68.8%。中国汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、西班牙市场表现较强，同比分别增长6.7倍和6.5倍。其中新能源汽车出口107.5万辆，同比增长1.1倍。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、泰国和英国。

经济效益高于制造业总体

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年8月份，汽车制造业工业增加值同比增长9.9%，高于同期制造业增加值4.5个百分点。

2023年1-8月份，汽车制造业工业增加值同比增长11.7%，比1-7月份下降0.3个百分点，高于同期制造业增加值7.4个百分点。完成营业收入61651.9亿元，同比增长10.9%；实现利润总额3035.9亿元，同比增长2.4%。

（中国汽车工业协会）