进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。继重迎“金九”旺季之后，10月份车市热度继续，汽车销量与9月份基本持平，环比微降，同比呈两位数增长，“银十”成色十足。

汽车产销同比呈两位数增长

10月份，汽车产销分别达到289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，产销继9月后再创当月历史同期新高。1-10月份，汽车产销累计完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。（图1）预计伴随国家稳定经济增长政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。

乘用车产销同比环比双增长

10月份，乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆，环比分别增长0.7%和0.02%，同比分别增长7.6%和11.4%。伴随消费回暖，乘用车市场继续保持良好势头，10月份产销量均创历史同期新高。在乘用车主要品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产销呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产销呈不同程度下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）产销呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）产量微降、销量小幅增长，交叉型乘用车产销呈不同程度下降。

1-10月份，乘用车产销累计完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）产销明显增长，基本型乘用车（轿车）产量微降、销量微增，交叉型乘用车产销呈两位数下降。

高端品牌乘用车环比小幅下降，同比小幅增长。10月份，国内生产的高端品牌乘用车销量完成37.9万辆，环比下降9.7%，同比增长6.8%。1-10月份，国内生产的高端品牌乘用车销量完成361.5万辆，同比增长14.7%。

1-10月份，传统燃油乘用车中，C级和D级车同比均呈正增长，B级及以下车型同比呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量781.4万辆，同比下降3.7%。

1-10月份，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响，A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达2.8倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量275.4万辆，同比增长49.7%。

1-10月份，传统燃油乘用车中，35万以上价格区间同比均呈正增长，其中35-40万价格区间涨幅最大。目前销量仍主要集中在10-15万价格区间，累计销量473.9万辆，同比下降2.6%。

1-10月份，新能源乘用车中， 除8万以下、25-30万同比下降外，8万-25万、30万以上价格区间同比均呈正增长，其中35-40万价格区间销量涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量222.3万辆，同比增长61.4%。

商用车产销同比两位数增长

10月份，商用车产销分别完成37.8万辆和36.5万辆，产量环比增长6.9%、销量环比下降1.7%，同比分别增长42.7%和33.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产量呈小幅增长，销量呈小幅下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长。

1-10月份，商用车产销分别完成328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。

10月份，商用车国内销量29.8万辆，环比下降3.4%，同比增长38.5%；商用车出口6.7万辆，环比增长6.7%，同比增长14.5%。

1-10月份，商用车国内销量268.7万辆，同比增长18%；商用车出口61.6万辆，同比增长28.3%。

10月份，商用车中货车产销分别完成33.3万辆和32.2万辆，产量环比增长7.4%，销量环比下降1.2%；同比分别增长47.8%和35.2%。客车产销分别完成4.5万辆和4.3万辆，产量环比增长3.4%，销量环比下降5.6%，同比分别增长14.3%和21.2%。

10月份，在货车细分品种中，与上月相比，微型货车产销均呈不同程度增长，重型货车和中型货车产量呈小幅增长、销量呈小幅下降，轻型货车产量下降、销量微增；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈明显增长，其中重型货车产销增速最为显著。在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产量小幅增长、销量小幅下降，其他两大类客车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，轻型客车产销呈较快增长，中型客车产量下降、销量增长，大型客车产销呈两位数下降。

1-10月份，货车产销分别完成289.2万辆和291.4万辆，同比分别增长22.1%和19.5%。客车产销分别完成39.3万辆和38.9万辆，同比分别增长21.7%和22.2%。

1-10月份，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为明显。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈两位数较快增长。

新能源产销持续双增长

10月份，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和 95.6万 辆 ， 同比分别增长 29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。

1-10月份，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。

10月份，新能源汽车国内销量83.2万辆，环比增长2.9%，同比增长37.3%；新能源汽车出口12.4万辆，环比增长29.3%，同比增长12.8%。

1-10月份，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。

10月份，新能源汽车国内销量83.2万辆，环比增长2.9%，同比增长37.3%；新能源汽车出口12.4万辆，环比增长29.3%，同比增长12.8%。

1-10月份，新能源汽车国内销量628.5万辆，同比增长31.4%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。

重点企业(集团)增速有所提升

1-10月份，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2042.4万辆，同比增长6.5%，占汽车销售总量的85.2%，低于上年同期2个百分点。

1-10月份，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为632.1万辆，同比增长49.6%，占新能源汽车销售总量的86.8%，高于上年同期6.9个百分点。

重点企业(集团)国内销量同比微增

1-10月份，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1731.9万辆，同比增长0.7%，占汽车销售总量的86.4%，低于上年同期1.7个百分点。

汽车出口同比快速增长

10月份，汽车出口48.8万辆，环比增长9.8%，同比增长44.2%。分车型看，乘用车出口42.1万辆，环比增长10.4%，同比增长50.5%；商用车出口6.7万辆，环比增长6.7%，同比增长14.5%。

1-10月份，汽车出口392.2万辆，同比增长59.7%。分车型看，乘用车出口330.6万辆，同比增长67.3%；商用车出口61.6万辆，同比增长28.3%。

10月份，传统燃油汽车出口36.4万辆，环比增长4.5%，同比增长59.3%；新能源汽车出口12.4万辆，环比增长29.3%，同比增长12.8%。

1-10月份，传统燃油汽车出口292.7万辆，同比增长49.6%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。

10月份纯 电动汽车出口11.5万辆，环比增长24.6%，同比增长13.8%；插混汽车出口0.9万辆，环比增长1.5倍，同比增长0.8%。

1-10月份，纯电动汽车出口92万辆，同比增长1.1倍；插混汽车出口7.5万辆，同比增长41.7%。

10月份，在整车出口的前十位企业中，上汽出口量达10万辆，同比增长35.3%，占总出口量的20.6%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达3.1万辆，同比增长2.2倍。

1-10月份，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口18.5万辆，同比增长4.4倍；奇瑞出口74.2万辆，同比增长1倍；长城出口24.7万辆，同比增长86%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，9月份，汽车出口49.6万辆，环比增长13.4%，同比增长38.7%。其中，新能源汽车出口17万辆，环比增长18.8%，同比增长55%。

1-9月份，汽车出口371.2万辆，同比增长64.1%。其中新能源汽车出口124.6万辆，同比增长85.6%。汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥和澳大利亚出口量位居前三，市场表现较强。新能源汽车出口的前三大国家为比利时、泰国和英国。

经济效益高于制造业总体

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年9月份，汽车制造业工业增加值同比增长9.0%，高于同期制造业增加值4个百分点。

2023年1-9月份，汽车制造业工业增加值同比增长11.4%，较1-8月份下降0.3个百分点，高于同期制造业增加值7个百分点。完成营业收入71149.9亿元，同比增长10.4%；实现利润总额3459.9亿元，同比增长0.1%。（中国汽车工业协会）