今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。展望下半年，以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。

汽车销量环比继续增长

6月份，汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%。伴随汽车以旧换新活动持续开展，地方配套政策陆续出台，企业新车型不断上市，叠加车企半年度节点冲量，6月份汽车市场环比继续保持增长。由于国内终端市场增长乏力，企业库存压力较大，当月产销同比出现负增长。1-6月份，汽车产销累计完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。（图1）

乘用车产销环比小幅增长

6月份，受以旧换新更新拉动，车企促销及节点冲刺等因素推动，乘用车销量环比继续保持增长。当月，乘用车产销分别完成217.7万辆和221.5万辆，环比分别增长6.2%和6.7%，同比分别下降1.9%和2.3%。在乘用车主要品种中，与上月相比，除交叉型乘用车销量呈两位数下降外，其他三大类乘用车品种销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量呈不同程度下降，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车销量呈不同程度增长。

1-6月份，乘用车产销累计完成1188.6万辆和1197.9万辆，同比分别增长5.4%和6.3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）销量微增，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车销量小幅下降。

6月份，中国品牌乘用车共销售143.2万辆，环比增长8.2%，同比增长18.8%，占乘用车销售总量的64.6%，占有率比上年同期提升11.5个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，除美系品牌销量下降外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，除韩系品牌销量小幅增长，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降。

6月份，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为59.6%、68.6%和57.2%，与上月相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率呈不同程度增长，中国品牌MPV市场占有率下降；与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率明显增长，中国品牌MPV市场占有率小幅下降。

1-6月份，中国品牌乘用车共销售741.9万辆，同比增长23.9%，占乘用车销售总量的61.9%，占有率比上年同期提升8.8个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈明显下降。

1-6月份，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为54.2%、67.2%和65%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈不同程度增长。

1-6月份，销量排名前十位的轿车生产企业共销售345.7万辆，占轿车销售总量的67.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽大众、上汽大众、东风有限（本部）和上汽股份销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

1-6月份，销量排名前十位的SUV生产企业共销售408.5万辆，占SUV销售总量的64.8%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众、特斯拉和广汽丰田销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈明显增长。

1-6月份，销量排名前十位的MPV生产企业共销售34.2万辆，占MPV销售总量的75.1%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽乘用车、广汽本田、岚图汽车和福建奔驰销量呈不同程度增长，其他企业销量呈不同程度下降。

商用车销量环比同比双降

6月份，商用车产销分别完成33万辆和33.7万辆，产量环比增长2.8%、销量环比下降1.2%，同比分别下降3.5%和4.9%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产量下降、销量增长，货车产量增长、销量下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈小幅下降。

6月份，在货车细分品种中，与上月相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车产量增长、销量下降，微型货车产销均呈下降；与上年同期相比，中型货车和轻型货车产销呈不同程度增长，重型货车和微型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，轻型客车产销小幅下降，大型客车和中型客车产销呈不同程度增长；与上年同期相比，大型客车产销呈不同程度增长，中型客车和轻型客车产销呈不同程度下降。

1-6月份，商用车产销累计完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈不同程度增长。

1-6月份，在货车主要品种中，与上年同期相比，微型货车产量小幅下降、销量小幅增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长，其中中型货车增速最为显著。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中大型客车和中型客车增速更为明显。

新能源汽车继续保持较快增长

6月份，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，环比分别增长6.7%和9.8%，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈增长。

1-6月份，新能源汽车产销累计完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%，进一步提升。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。根据协会统计，截止到今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆。

重点企业(集团)销量同比增长

1-6月份，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1191.7万辆，占汽车销售总量的84.8%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。

1-6月份，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为424.7万辆，同比增长31.2%，占新能源汽车销售总量的85.9%，低于上年同期0.5个百分点。

1-6月份，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为964.9万辆，同比增长1%，占汽车销售总量的85.7%，低于上年同期0.3个百分点。

汽车出口同比快速增长

6月份，汽车出口48.5万辆，环比增长0.7%，同比增长26.9%。分车型看，乘用车出口40.3万辆，环比增长1.4%，同比增长29.1%；商用车出口8.2万辆，环比下降2.5%，同比增长16.9%。

1-6月份，汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。分车型看，乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%。

6月份，传统燃料汽车出口39.9万辆，环比增长4.2%，同比增长31.1%；新能源汽车出口8.6万辆，环比下降13.2%，同比增长10.3%。

1-6月份，传统燃料汽车出口218.8万辆，同比增长36.2%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。

6月份，纯电动汽车出口6.3万辆，环比下降17.5%，同比下降5.3%；插混汽车出口2.2万辆，环比增长2.1%，同比增长1.1倍。

1-6月份，纯电动汽车出口47.8万辆，同比下降2.3%；插混汽车出口12.7万辆，同比增长1.8倍。

6月份，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9.7万辆，同比增长28.5%，占总出口量的20%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达2.8万辆，同比增长1.4倍。

1-6月份，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口20.7万辆，同比增长1.6倍；长城出口20.2万辆，同比增长62.6%；长安出口28.5万辆，同比增长60.4%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，5月份，汽车出口56.9万辆，环比增长2.3%，同比增长29.7%。其中，新能源汽车出口20.6万辆，环比增长0.4%，同比增长33.7%。

1-5月份，汽车累计出口244.6万辆，同比增长26.6%。其中，新能源汽车出口量为86.6万辆，同比增长28.8%。从出口目的地来看，俄罗斯、墨西哥和巴西出口量位居前三。新能源汽车出口的前三大市场分别为巴西、比利时和英国。

经济效益高于制造业总体

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2024年1-5月份，汽车制造业增加值同比增长10.5%，高于同期制造业增加值3.8个百分点。完成营业收入38965.7亿元，同比增长6.8%；实现利润总额2046.7亿元，同比增长17.9%。（中国汽车工业协会）