当前，我国经济景气水平总体保持稳定。受近期高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。就汽车市场表现来看，自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》 以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著，推动汽车产销环比增长。

随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。

汽车产销环比增长

8月份，汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆，环比分别增长9%和8.5%，同比分别下降3.2%和5%。1-8月份，汽车产销累计完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。

8月份，汽车国内销量194.2万辆，环比增长8.3%，同比下降10.7%；汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。

1-8月份，汽车国内销量1499.2万辆，同比下降1.8%；汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%（图1）。

乘用车产销环比增长

8月份，乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆，环比均增长9.4%，同比分别下降2.3%和4%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产销呈不同程度增长，基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）产销呈不同程度下降。

1-8月份，乘用车产销累计完成1614.1万辆和1615.7万辆，同比分别增长3%和3.3%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。

8月份，中国品牌乘用车共销售146万辆，环比增长10.4%，同比增长13%，占乘用车销售总量的66.9%，销量占有率比上年同期提升10.1个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降。

8月份，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为61.6%、70.6%和63.3%，与上月相比，中国品牌轿车销量占有率小幅增长，中国品牌SUV和MPV销量占有率小幅下降；与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。

1-8月份，中国品牌乘用车共销售1021.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.2%，销量占有率比上年同期提升9个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈明显下降。

1-8月份，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为55.8%、68.3%和64.7%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率均呈不同程度增长。

1-8月份，销量排名前十位的轿车生产企业共销售465.3万辆，占轿车销售总量的68.2%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽和特斯拉销量均呈两位数增长，其他企业销量呈不同程度下降。

1-8月份，销量排名前十位的SUV生产企业共销售556.2万辆，占SUV销售总量的64.9%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，特斯拉、一汽大众和广汽丰田销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

1-8月份，销量排名前十位的MPV生产企业共销售45.9万辆，占MPV销售总量的75.6%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽传祺、一汽丰田、广汽本田和岚图汽车销量呈不同程度增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

商用车产销同比下降

8月份，商用车产销分别完成27.1万辆和27.2万辆，环比分别增长5.7%和1.4%，同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈不同程度增长，货车产量小幅增长、销量微降；与上年同期相比，客车产量下降、销量增长，货车产销均呈两位数下降。

8月份，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销呈不同程度增长，轻型货车产量小幅增长、销量微降，其他两大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车产销呈明显增长，其他三大类货车品种产销均呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，大型客车和中型客车产销呈不同程度增长，轻型客车产量微降、销量小幅增长；与上年同期相比，中型客车产销呈两位数增长，大型客车产量小幅增长、销量小幅下降，轻型客车产销呈不同程度下降。

1-8月份，商用车产销累计完成253.2万辆和260.8万辆，产量同比下降0.8%、销量同比增长1.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈小幅增长，货车产量下降、销量增长。

1-8月份，在货车主要品种中，与上年同期相比，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产量微增、销量小幅增长，重型货车产量下降、销量增长，微型货车产销呈不同程度下降。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长，其中大型客车和中型客车增速更为明显。

新能源汽车环比同比持续增长

8月份，新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，环比分别增长10.9%和11.1%，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

1-8月份，新能源汽车产销累计完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类新能源汽车品种产销均呈不同程度增长。

2024年1-8月份，充电基础设施增量为240.3万台，同比上升20.3%。其中公共充电桩增量为53.7万台，同比上升13.3%，随车配建私人充电桩增量为186.6万台，同比上升22.5%。

截至2024年8月份，全国充电基础设施累计数量为1099.9万台，同比增加52.6%。

重点企业(集团)销量同比增长

1-8月份，汽车销量排名前十位的企业（集团）销量合计为1587.1万辆，同比增长2.7%，占汽车销售总量的84.6%，低于上年同期0.3个百分点。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。

1-8月份，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为602.6万辆，同比增长30.6%，占新能源汽车销售总量的85.6%，低于上年同期0.3个百分点。

1-8月份，国内汽车销量排名前十位的企业（集团）销量合计为1281.2万辆，同比下降2.5%，占汽车销售总量的85.5%，低于上年同期0.6个百分点。

汽车出口同比快速增长

8月份，汽车出口51.1万辆，环比增长9%，同比增长25.4%。分车型看，乘用车出口43.8万辆，环比增长9.7%，同比增长25.6%；商用车出口7.4万辆，环比增长4.7%，同比增长24.7%

1-8月份，汽车出口377.3万辆，同比增长28.3%。分车型看，乘用车出口317.6万辆，同比增长29.4%；商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

8月份，传统燃料汽车出口40.2万辆，环比增长9.8%，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，环比增长6.1%，同比增长22%。

1-8月份，传统燃料汽车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。

8月份，纯电动汽车出口8.8万辆，环比增长14.5%，同比增长5.9%；插混汽车出口2.2万辆，环比下降18.1%，同比增长2.1倍。

1-8月份，纯电动汽车出口64.2万辆，同比下降3.4%；插混汽车出口17.6万辆，同比增长1.8倍。

8月份，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达9.8万辆，同比增长12.7%，占总出口量的19.1%。与上年同期相比，吉利出口增速最为显著，出口达6万辆，同比增长1.1倍。

1-8月份，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口27万辆，同比增长1.2倍；吉利出口34.7万辆，同比增长63%；长安出口37.1万辆，同比增长60.7%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，7月份，汽车出口55.3万辆，环比增长13.6%，同比增长26.2%。其中，新能源汽车出口16.8万辆，环比增长26.1%，同比增长23.1%。

1-7月份，汽车出口348.4万辆，同比增长25.4%。其中，新能源汽车出口116.7万辆，同比增长25.3%。俄罗斯、墨西哥、巴西汽车出口量位居前三。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、巴西和英国。（中国汽车工业协会）