1月份，我国经济总体产出继续保持扩张，企业预期回升明显，在宏观政策的加持下对未来市场较为乐观。春节期间消费市场供需两旺，消费品“以旧换新”政策持续显效，消费需求增势强劲，为我国经济全年实现较快增长形成利好条件。

1月份，尽管有效工作日减少，但在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现。

汽车是拉动经济增长的重要引擎，汽车行业的平稳运行对稳定经济大盘至关重要。年前，中央经济工作会议系统部署了2025年经济工作，更加积极有为的政策基调为推动经济持续回升向好提供动力，有利于提振市场信心和预期。春节后首场国常会明确把提振消费摆到更加突出位置，国家有关部委积极贯彻落实中央部署。相信随着系列政策的出台落地、深入实施，将有助于汽车行业稳定发展，实现良好开局。

汽车产量实现小幅增长

1月份，汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，环比分别下降27.2%和30.5%，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。

1月份，汽车国内销量195.3万辆，环比下降34.5%，同比下降2.1%。其中，传统燃料汽车国内销量116万辆，环比下降23.7%，同比下降15.1%。

乘用车产销同比双增

1月份，乘用车延续良好表现，销量同比实现微增。当月，乘用车共销售213.3万辆，环比下降31.6%，同比增长0.8%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈两位数明显下降；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量微降，多功能乘用车（MPV）销量两位数增长，交叉型乘用车销量快速增长。

1月份，传统燃料乘用车中，销量普遍呈不同程度下降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量67.1万辆，同比下降20.6%。

1月份，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量仍主要集中在A级和B级，累计销量分别为26.8万辆和25万辆，同比分别增长32.9%和0.8%。B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引领消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车占比大幅增加。

1月份，中国品牌乘用车共销售145.9万辆，环比下降29.3%，同比增长14.1%，占乘用车销售总量的68.4%，销量占有率比上年同期提升8个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈两位数下降；与上年同期相比，法系品牌销量呈两位数增长，韩系品牌销量小幅增长，其他三大主要品牌销量均呈不同程度下降。

1月份，中国品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为60.9%、73.7%和66.4%，与上月相比，中国品牌轿车和SUV销量占有率呈不同程度增长，中国品牌MPV销量占有率小幅下降；与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV销量占有率呈不同程度增长，中国品牌MPV销量占有率微降。

1月份，销量排名前十位的轿车生产企业共销售62.3万辆，占轿车销售总量的70.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽和上汽股份销量均呈两位数增长，其中上汽通用五菱销量增速最为显著，特斯拉销量小幅增长，其他企业销量呈不同程度下降。

1月份，销量排名前十位的SUV生产企业共销售83.2万辆，占SUV销售总量的72.8%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪股份和一汽丰田销量呈两位数增长，长安汽车销量小幅增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

1月份，销量排名前十位的MPV生产企业共销售7.2万辆，占MPV销售总量的81.6%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，广汽传祺和上汽大通销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

商用车产销同比下降

1月份，商用车产销分别完成29.9万辆和29万辆，环比分别下降17.2%和21.2%，同比分别下降8.6%和10.3%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车产销呈两位数下降。其中，天然气商用车销量1.4万辆，环比下降22.6%，同比下降25.3%。

1月份，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，中型货车和微型货车产量呈不同程度下降、销量呈不同程度增长，重型货车和轻型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，轻型客车产销小幅增长，大型客车产量下降、销量增长，中型客车产销小幅下降。

新能源汽车销量同比保持较快增长

1月份，新能源汽车产销同比继续保持较快增长。当月，新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，环比分别下降33.7%和40.9%，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，三大类新能源汽车品种产销均呈明显下降；与上年同期相比，燃料电池汽车产销快速下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈两位数较快增长。

1月份，新能源汽车国内销量79.3万辆，环比下降45.8%，同比增长26.2%。其中，新能源乘用车国内销量75.6万辆，环比下降45.7%，同比增长25.9%；新能源商用车国内销量3.7万辆，环比下降46.7%，同比增长31.4%。

1月份，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为40.6%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为43.5%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为17.3%。

2025年1月份，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。其中公共充电桩增量为18.1万台，同比增长222.5%，随车配建私人充电桩增量为21.4万台，同比上升2.9%。

截至2025年1月份，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。

重点企业(集团)销量同比微增

1月份，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售205.3万辆，占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、吉利控股销量呈两位数增长，上汽集团、奇瑞控股和北汽集团销量小幅增长，其他企业销量均呈不同程度下降。

1月份，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为80.3万辆，同比增长32.3%，占新能源汽车销售总量的85.1%，高于上年同期1.9个百分点。

1月份，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计167.1万辆，同比下降3.2%，占汽车销售总量的85.6%，低于上年同期0.9个百分点。

汽车出口同比增长

1月份，汽车出口47万辆，环比下降6.8%，同比增长6.1%。

1月份，传统燃料汽车出口32万辆，环比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。

1月份，乘用车出口39.5万辆，环比下降7.2%，同比增长7%。

1月份，商用车出口7.5万辆，环比下降4.5%，同比增长1.5%。

1月份，新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。其中，新能源乘用车出口14.4万辆，环比增长15.4%，同比增长46.2%；新能源商用车出口0.7万辆，环比下降25.9%，同比增长2.1倍。

1月份，纯电动汽车出口10万辆，环比增长20.4%，同比增长22%；插混汽车出口5万辆，环比下降0.1%，同比增长1.7倍。

1月份，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.1万辆，同比下降10.3%，占总出口量的17.2%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达7万辆，同比增长91.5%。

据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年12月，汽车进口6.8万辆，环比增长12.4%，同比下降15.4%；出口57.4万辆，环比增长4.6%，同比增长24.9%。

2024年，汽车进口70.5万辆，同比下降11.8%；出口640.7万辆，同比增长22.7%。

（中国汽车工业协会）