2017年，“神户制钢数据造假案”掀起的黑色旋风，不仅席卷了日本的汽车、新干线、飞机等核心基础工业，更涉及到日本的火箭、导弹、战斗机等航天和军工领域，并飞出国门，直接导致美国通用汽车和波音公司也忧心忡忡。这一股黑色旋风之所以有如此大的破坏力，是因为神户制钢生产的铝、铜等材料产品，在性能没有达标的情况下，篡改检测报告，粉饰成“合格产品”，并提供给海内外200多家企业，而这些企业生产的产品，又波及全世界用户，不仅涉及民生领域，还有军工领域。
为了挽回信誉，重建用户信任，神户制钢制定了新的业务战略，详述如下。
原材料业务部门
在逆境中起步，神户制钢决心从恢复用户信赖开始。首先，以“品质治理体制的构筑”、“品质管理的贯彻”、“品质管理工序的强化”为三大支柱。在“构筑品质治理体制”中推进两项大的活动：一是通过“Next 100 Proj ect”果断推进意识改革，提供董事长、副董事长、执行董事、部门经理与各阶层员工相互交流的机会；二是从根本上对董事会进行调整。除将独立于公司的外部董事构成比例提高到三分之一以上，还安排外部董事担任董事会议长一职，更加重视外部的观点。为了提高董事会运营的公正性和透明度，神户制钢新设了半数以上由独立于公司的外部董事组成的“指定·报酬委员会”。董事由董事长、技术开发总监、公司本部董事以及材料、电力、机械部门各一人构成。新配备了制度总监和品质总监。对于“品质管理的贯彻”，神户制钢已经完成了体制建设。各事业部门、各工厂均设立了完全独立于利益责任的品质保证部门，并使其切实发挥功能。对于“品质管理工序的强化”，神户制钢决定进行共计56亿日元的设备投资，以实现包括检查工序自动化在内的项目，目前进展顺利。感官检验等自动化技术未能确立的工序，神户制钢推进利用人工智能（AI）技术加以实现。
三大事业部门共同追求协同效应。神户制钢钢铁事业部门领导由柴田耕一副董事长兼任，经常与铝·铜事业部、焊接事业部负责人开展对话，以同一视角推进活动，开展结构性改革。目前，协同效应已经开始显现。在应对2018年的自然灾害中，三大事业部门前所未有地将物流作业相互融合。常态化的高效物流也进入神户制钢管理层的视野。在原料调运功能方面的协作，在集约化、高效化方面仍存在提高余地。商务方面的协作直接与多材料化解决方案相关。三大事业部门在生产技术、维护方面有大量互通的内容，需要各取所长大幅提高竞争力。
应对运输机械轻量化是三大事业部门面临的共同课题。神户制钢在公司本部设立汽车轻量化企划室，正式开展活动。通过对超高强钢、铝、焊接材料等提出综合解决方案，继续发挥神户制钢的优势。2018年4月，联合开发出融合了神户制钢独立开发的可焊接超高强钢和铝的“El ement Arc Spot焊接法（EASW）”和FANUC公司的机器人工程技术的异种金属接合用机器人系统，力争尽早应用在汽车制造企业。另外，神户制钢在超高强钢、特殊钢线材、铝板、锻造件等领域切实推进设备投资，构筑国际化供应体制。
钢铁是增强盈利能力的主要课题。目前，神户制钢已经完成了加古川厂的集约化，并实现了150亿日元的降成本效果。另一方面，神户制钢也发生了设备事故及自然灾害导致的暂时问题，当前的首要任务是确立稳定的生产体制。从中长期来看，神户制钢需要确立不惧外部环境大幅变化的收益基础，充分利用于2018年10月新设立的“AI推进项目部”等集团综合力量，以年产700万吨的生产规模确保能够生存下去的成本竞争力。同时，神户制钢还需要认识到确保适当的收益也是一个大课题。
神户制钢已经完成热成型用钢板的独立开发，且从几年前开始就已经开始量产。与冷轧高强钢一起，从两个方面应对汽车轻量化需求。
钛投资先行。鉴于以增加载客量和提高燃油效率为目的的轻量化需求，从中长期来看，用于飞机等航天器的钛需求量有望增加，神户制钢将切实捕捉这一需求。
神户制钢的焊接技术位列世界前三名，在中期经营计划中，在建筑、造船等领域焊接人员不足的背景下，焊接材料、机器人相结合的方案提案正在顺利推进。小型可搬运型焊接机器人“石松”系列的销售量也在增加。在收益层面上，原料和辅料的价格上涨部分如何转嫁给客户是现阶段面临和必须解决的问题。
在多材料化需求提高的情况下，神户制钢将迎来可发挥作为世界上唯一的金属综合材料生产企业优势的机会。神户制钢原材料业务部力求使人才、技术等资源充分融合，逐步将追求收益最大化的方针策略具体化。
铝·铜业务部门的首要任务是恢复用户信任。神户制钢提出了2025财年经常利润达到2017财年2.5倍（即300亿日元以上）的目标。但在后来发生的品质数据造假等问题影响下，2017财年亏损20亿日元。为此，神户制钢目前正在对目标进行修正。最近铝·铜业务部门由于能源成本上涨以及品质数据造假问题导致成材率下降以及自然灾害等临时性因素的影响，收益水平降低，且由于成材率下降引起生产效率下降，导致不能如期交货的情况发生，因而对用户造成影响。尽早解决交货期问题，形成可进行规范生产活动的体制，有助于神户制钢收益改善。
解决交货期延迟问题后，神户制钢位于日本国内的工厂仍存在着生产效率方面的问题，需要探讨正常生产活动时的实际生产能力可发挥到何种程度。另一方面，以汽车板材料为首的铝制品需求增加的预期不变。因此当认为产能下降时，神户制钢需要对提高产能策略进行探讨，这部分内容将放在即将进行的中期计划中。
在铝板业务中，日本国内以往就存在着因人口减少等导致的制罐材料需求逐渐减少的情况，但制罐材料作为神户制钢核心业务之一保持不变。此外，神户制钢还制定了以谋求汽车板材发展为目的的计划，投资200亿日元，在真冈工厂强化铝板材专用的热处理、表面处理生产线的能力。神户制钢生产的铝板产品中，用于汽车板的比例逐步增加。
神户制钢在海外投资的铝材业务现状和收获预期。以汽车轻量化为目标的措施仍是全公司的发展战略之一。以捕捉日益增长的海外需求为目的，神户制钢决定在汽车用铝板、锻造件、铝挤压材等方面涉足海外业务，当前正处于起步阶段。神户制钢投资190亿日元在中国天津建设汽车板用的铝板生产销售基地——神钢汽车铝材（天津）公司，尽管目前获取认证工作有些滞后，但产量在逐渐增加。以为真冈工厂和神钢汽车铝材提供母材为目的而投资350亿日元与韩国企业合资的公司所生产的原材料，正在加快获得认证的速度，以切实捕捉亚洲地区不断增长的铝板材需求。
机械系列业务部门
首先是防止再次发生有关品质的问题。机械系列业务中，围绕通用压缩机业务及相关公司等出现了品质数据造假等问题，为此神户制钢已经进行了品质管理工序的修正和强化，如检查工序自动化，难于实施自动化的工序采用双重检查的措施等。为了彻底实施品质管理，神户制钢还开始构筑业务部门整体的品质保证体制。为了构筑品质管理体制，神户制钢逐步开展利用e学习的教育活动，开设员工、部门经理等围绕现场问题开展对话的“对话空间”，并重视意见反馈。此类活动今后将持续开展下去。
从业务开展角度出发，首先是产业机械业务方面磨炼技术、强化基础，提高盈利能力。特别是当前情况下，树脂机械订单量势头良好，达到过去五年来的最高水平。神户制钢在大型树脂混炼机方面拥有全球市场份额的35%，将继续在此方向投入力量。
等向压力加工（IP）装置业务方面，神户制钢于2017年4月收购了瑞典的库因塔斯公司，今后将进一步发挥协同效应。该项业务原销售额为每年30亿日元左右，神户制钢希望在发挥与库因塔斯公司合并效果的作用下，2025年能达到250亿日元。
当前，轮胎、橡胶机械业务的需求环境也比较令人满意。神户制钢的橡胶混炼机有着独有的转子技术和专利，占有较高的市场份额。2016年，神户制钢在中国青岛设立了以售后服务为主的新公司，以强化该公司在中国市场的商务活动，而中国的轮胎、橡胶产量占全世界的40%。今后，神户制钢还将在印度市场投入力量。
压缩机业务主要走扩大的路线。从市场来看，通用压缩机范围较宽，日本国内用户设备投资意图活跃，因而发展势头良好；而非通用压缩机受到原油价格偏低影响，其主要市场——石油精炼、采掘等能源领域较为低迷，项目减少。
能源领域逐步向LNG及其他产业转移。神户制钢在密切关注石油相关投资恢复情况的同时，强化在空气分离装置、CO2相关领域的业务。
从高砂、播磨两工厂的生产状况来看，产业机械和通用压缩机在两个工厂均持续满负荷生产。在播磨工厂，2018财年上半年完成了从高砂工厂接收通用压缩机业务的工作。播磨工厂对布置和生产线进行调整，提高生产效率，交货时间约缩短20%。尽管如此，仍有产能不足的感觉，神户制钢认识到进一步提高生产效率的重要性，并探讨将产能提高10%-20%。
氢相关业务方面，尽管日本当前氢气站的建设有些许停滞，但该国能源战略始终将氢放在重要地位，日本国内氢气站计划从目前的100座到2025年增至320座，因此需求量一定会增加。神户制钢在高砂工厂内设有氢气站综合测试中心，该公司的HyAC系列（用于固定式氢气站）占有日本市场份额的30%，并力争2020年份额提升至50%。
工程技术部门。新铁源方面，神户制钢的子公司——美国MIDREX公司生产的直接还原铁占有世界最高的市场份额，按产量计算约占60%。该部门在维持这些原有优势的同时，今后将以①环境（废弃物处理），②能源（CO2减排），③基础设施（特别是海外）等为中心，积极投入经营资源，力图从中再培养出至少一项业务作为该部门的支撑。
神钢环境Sol ution公司将强化废弃物处理设施相关业务。自2019年1月1日起，神钢环境Sol ution公司从IHI环境工程技术公司接手废弃物处理设施相关业务，这有利于确立稳定的收益基础，随着业务范围的扩充也增加了获得订单的机会。包括此效果在内，神户制钢预计，其2025年在日本国内废弃物处理相关业务销售额达到500亿日元，经常利润为25亿日元；在海外废弃物处理及新领域的销售额达到100亿日元，经常利润为5亿日元。
KOBELCO建机公司将增强其在日本和印度的生产能力。在印度，该公司产品占30%高端市场，继续保持最高的市场份额。该公司认为，由于今后仍将保持旺盛的需求，即使满负荷生产也会出现产量不足的问题，计划将年产量由目前的2000台增加到3000台。同样，五日市工厂也将持续满负荷生产，由于向欧洲市场的出口量增加以及今后新兴国家需求增长，该公司决定增加产能，计划将年产量由目前的8900台到下财年末之前提高至1.5万台。 （子羊）
