尽管热轧卷的原材料价格可能会出现下跌，由于需求不旺，预计2019年韩国热轧板材的售价也可能会同步下跌，随着原料和成品之间的价差进一步缩小，也意味着冷轧板生产企业的利润率会进一步下滑。

浦项经营研究院（POSRI）近期发布的报告显示，随着新生产线设备的相继投产，预计2019年韩国涂镀板产量有望出现增长，但冷轧板的生产情况却不尽如人意，这主要归咎于汽车和建筑等下游行业的需求不旺。

2017年之前，韩国冷轧板和热轧卷的每吨单价相差约8万韩元，预计这种趋势将贯穿2019年，甚至还会缩小至每吨2-3万韩元，这无疑将会进一步压缩流通企业和制造企业的利润。

2018年韩国通用汽车公司群山工厂关停，预计2019年汽车产量将会出现下滑，年产量可能不会超过400万辆，这一形势很可能会导致韩国市场冷轧板销售不振，因此韩国冷轧板加工服务中心普遍对此深表不安。

由于韩国政府压缩投资，预计2019年建筑行业的前景也不明朗。出于降本的考虑，建筑企业很可能会承接大量低价订单。与此同时，由于韩国家电企业向海外搬迁建厂，预计家电业冷轧板需求也会出现减少。

2017年，韩国酸洗板（带钢）进口量为280807吨，而2018年1-11月份的累计进口量为25816吨。与 2017年不同，2018年酸洗板进口显著减少，导致这一情况的主要原因是尽管进口自中国的酸洗板价格与热轧板相同，但盈利情况不佳。韩国业界预测，如果2019年韩国产热轧卷和酸洗板与进口自中国的产品价格差维持在每吨30-40美元左右，那么就会对进口产品有一定抑制作用。与此同时，作为酸洗板的最大需求方，韩国汽车零配件企业也普遍经营不善，预计2019年韩国国内酸洗板需求很难出现显著增长。

由于汽车和建筑行业需求放缓，预计2019年冷轧涂镀板的销售也不会一帆风顺。生产方面，由于2018年现代钢铁公司顺天厂3号连续镀锌生产线（CGL）正式投产，50万吨的设备满负荷生产之后将导致2019年产量大幅增加。

鉴于国内需求不旺，韩国钢铁企业都纷纷加大了战略出口，大部分企业都计划将出口占比提至50%的水平。不过，随着美国进口配额限制和欧盟进口限制相继生效，出口前景并不乐观，与此同时加拿大和土耳其等国家的贸易保护主义也开始抬头。此外，2018年12月以来，中国企业已经将热镀锌板报价下调至每吨570美元（CFR），这些因素都会产生一定的消极影响。

韩国钢铁协会的统计显示，2018年10月份韩国电镀锌板产量为150401吨，同比减少8.9%，由于这类产品的盈利能力不高，行业的整体设备开工率仅仅维持在50%-70%，预计2019年产量还会进一步下滑。为发掘新需求，韩国企业也在汽车上开始大胆采用电镀锌板。浦项钢铁公司就已经将电镀锌板应用于汽车CD原板和汽车燃料罐及内部零配件。

随着韩国各钢铁企业不断扩大三元高耐腐蚀合金涂镀钢板的销售，预计2019年的竞争也将更加激烈，除了浦项钢铁公司的PosMAC产品、浦项钢板公司的PosMAC 1.5和东国制钢公司的GLX、GIX产品以外，东部制钢公司也计划正式推出自主开发的产品。

目前，电动汽车为代表的环保汽车正在不断发展壮大，浦项钢铁已将三元高耐腐蚀合金涂镀钢板和千兆钢作为主打产品，抢占高端汽车市场。 （翩跹）