近期，现代钢铁公司唐津烧结一分厂和二分厂的烧结尾气处理系统（Sinter Gas Treat ment Syst em，SGTS）正式投入使用，细微颗粒物中硫化物（SOx）和氮化物（NOx）的日均排放量降至30-40ppm的水平。
此前，现代钢铁采用碳选择性催化还原设备CSCR（Car bon Sel ect i ve Cat al yt i c Reduction），大气污染物的日均排放量为140-160ppm，尽管低于标准值200ppm，但性能不佳，效率低下。因此，现代钢铁决定将现有设备全部升级换代为SGTS设备，2017年投资约4100亿韩元进行施工改造，分期顺利投产。目前，烧结三分厂正在进行相关改造工作，预计到明年6月份左右正式完成。烧结三分厂的SGTS安装完成后，三座SGTS如果全部正常运行，2021年大气污染物质排放量将从2018年的2.3万吨降至1.0万吨左右。
在钢铁联合企业排放的大气污染物中，烧结厂排放量就占到了90%以上，通过安装新型环保设备，现代钢铁唐津厂大气污染物排放量显著减小，有望降至韩国忠清南道地区2020年允许排放标准的40%。
传统设备采用活性炭吸附的方式，而此次引进的SGTS设备由多段催化层构成，采用五氧化钒作为催化剂去除氮化物，并采用碳酸氢钠去除硫化物，主要通过化学反应最大化地减少污染物排放，净化效果显著提升。
近来，现代钢铁致力于提升环保系统的性能，在烧结机烟囱下方安装监测设备，对污染物的各种数据进行收集，并将其向钢铁厂内的环境监控室传输。在环境监控室安排专职人员随时待命，及时应对紧急情况的发生。收集的数据同时还向韩国环境公团中部地区管制中心进行实时传送，整理而成的资料将实时与忠清南道、唐津市以及韩国环境部共享。
现代钢铁唐津厂在建厂之初就构建了密闭型原料设施和资源循环型生产体系，通过在烧结尾气净化设备上进行持续投入，致力于解决不容忽视的空气污染问题，也预示着该厂向“环保钢铁厂”的目标又迈
相关资讯
环保型炉渣道路铺装材实现商业化应用
近期，现代钢铁与韩国知名的沥青混凝土生产企业SG正式签订“炉渣沥青混凝土技术使用协议”，该技术由现代钢铁于2016年开发，采用回收电炉渣生产沥青混凝土，并已经成功申请专利（专利登记号KR10-1837857 《利用氧化炉渣制备的沥青混凝土》）。今后，两家企业将联合开展炉渣沥青混凝土业务。
电炉渣是废钢在电炉中熔化时，辅料石灰石去除杂质后形成的副产物，此前多应用于建筑领域，随着现代钢铁电炉渣应用技术的发展，已经可以用于替代沥青混凝土。目前，美国和欧盟地区已经普遍采用炉渣作为道路铺装骨材，炉渣在各地区作为骨材的应用情况为：美国51%，欧盟46%。与传统天然骨材相比，利用炉渣制备的沥青产品具有较高的强度和耐用性，是一种高级材料。
现代钢铁的炉渣沥青开发始于2012年，2013年7月在唐津厂厂区道路上分别开展天然骨材和炉渣骨材施工，对三年以上的长期耐用性进行评价。2015年7月，在忠南地区生态产业园内围绕唐津、西山、牙山等地区的2公里道路区间上进行铺装应用，其品质得到进一步验证。应用试验结果证实，与普通沥青混凝土相比，炉渣沥青混凝土强度提高了1.5倍以上，可以用于重型车辆行驶的宽阔道路，不仅可以显著延长路面寿命，还有助于节省养护费用。
现代钢铁一直致力于开展循环再利用业务，主要回收产业园区内产生的副产物和废热。炉渣沥青混凝土商用化不仅可以提升资源利用效率，还可以将环境污染降至最低，今后有望成为构建生态化产业园区的模范案例。
H型钢新品首次发货 引领钢结构市场
近期，现代钢铁浦项厂首次供货约300吨H型钢新产品“RH ”，该产品是现代钢铁自主开发的H型钢新规格产品。
为了在超高层、超大型建筑结构上有效使用H型钢，积极抢占钢结构市场，今年7月份该公司在现有的82种规格产品上新增了55种“RH ”产品。在H型钢新规格产品正式亮相之前，现代钢铁在部分大型H型钢规格方面是一片空白，此次推出的新产品规格主要集中在400×400等大型尺寸上，主要新增尺寸包括：400×400和410×400，5 2 0×2 9 0，6 5 0×3 3 0，6 9 0×2 5 0，7 0 0×3 0 0，7 6 0×2 7 0，8 0 0×3 0 0，8 5 0×3 0 0， 8 5 0×2 9 0，900×300，920×310等。由此，现代钢铁公司的大型H型钢规格尺寸从现有的36种大幅增至91种，H型钢产品正式具备137种规格尺寸。
此次推出的RH 新产品不仅完全满足钢结构标准对抗震翼缘宽厚比的规格要求，稳定性显著提升，而且随着H型钢规格的丰富和钢材屈服强度的提升，钢结构的标准截面规格也将进一步优化，从而节省钢材用量。在今后的施工项目上不仅可以实现定制化设计，还有助于节省施工费用。 （文德）
