浦项国际在墨西哥成立环保汽车驱动电机铁芯生产企业

近期，浦项国际公司正式决定在墨西哥成立环保汽车驱动电机铁芯生产企业，通过抢占北美市场，致力于成为全球顶级的环保汽车零部件生产和供应商。据悉，浦项国际将对墨西哥新公司持股80%，浦项SPS公司持股20%。

墨西哥新建项目的一期投资额约为520亿韩元，浦项国际计划到2030年追加投资至1620亿韩元，使该企业成为驱动电机铁芯制造前沿基地。该项目计划2022年6月正式开工，预计2023年下半年投产。初期生产规模为每年30万台，计划到2030年逐步扩大到150万台。

美国政府宣布，到2030年环保电动汽车将占据该国新车销售总量的50%，加之“新北美自由贸易协定”（USMCA）和“购买美国产品”（Buy American）行政命令的相继签署，极大促进了美国电动汽车的生产。尤其是通用汽车、福特汽车和史泰兰蒂斯相继推出全新的电动汽车车型，相关零部件市场同样增长迅猛。在此情形之下，浦项国际瞄准了北美地区，在全球最大的电动汽车市场进行投资。

考虑到美国对驱动电机铁芯材料电工钢板的进口限制措施和物流竞争力等因素，浦项国际将墨西哥作为进军北美地区的战略基地。新厂选址位于墨西哥科阿韦拉州拉莫斯阿里斯佩市，截至目前已有相当多的全球整车制造商和零部件生产企业在该地区入驻。

为了应对电动汽车和氢能汽车等未来汽车的转型，浦项国际将环保汽车驱动电机铁芯列为战略业务，并持续进行积极投资。该公司曾对外宣布一项目标，到2025年将构建400万台的生产体系（其中，韩国国内200万台、中国90万台、北美65万台、欧洲45万台），全球市场占有率达到20%。为实现这一目标，2021年该公司在韩国天安及浦项地区投资约229亿韩元增设生产设备，并参与中国驱动电机铁芯生产企业POSCO-CORE公司的有偿增资586亿韩元。目前，POSCO-CORE公司已经完成了54万台的订单，超过90万台目标的一半。

浦项国际公司表示，其凭借多年的海外投资经验和子公司的技术竞争力，与浦项钢铁的材料实力汇集到一起，将墨西哥生产企业打造成为电动汽车零部件的核心前沿基地，进一步巩固环保汽车零部件供应商的地位，为浦项集团实现“碳中和”目标发挥支柱作用。目前，浦项国际还为瑞维安公司（Rivian）等北美的汽车企业供应韩国中小企业的零部件产品。作为浦项国际的子公司和韩国汽车马达市场份额第一的企业，浦项SPS公司继2020年二季度首次实现单季营业利润突破100亿韩元以来，三季度营业利润再次创下124亿韩元的历史纪录，发展势头迅猛，致力于成为全球领先的环保汽车零部件供应商。

浦项国际为美国电动汽车企业Rivian公司提供零部件

近期，浦项国际公司宣布，其与韩国汽车零部件中小企业Erae AMS公司合作，共同承接了美国电动汽车厂商Rivian公司的电动汽车零部件订单。

Rivian公司是一家新生代的电动汽车初创企业。双发开启合作之后，浦项国际在全球电动汽车供应链市场上将发挥更为重要的作用。

此次订单交易额约为1450亿韩元，供应的半轴将用于34万辆电动汽车。加上2020年8月双方签署的2万辆电动汽车半轴供货协议在内，经过前期必要的调试之后，浦项国际将从2022年中期开始陆续向Rivian公司供应36万辆电动汽车半轴产品。

半轴是电池电动车中充当驱动轴的关键部件，可以将驱动马达的驱动力经过减速器传给两侧轮胎。Erae AMS公司是一家专业生产汽车驱动、制动、转向等零部件的制造企业，凭借精湛的技术实力，不仅为韩国整车汽车提供零部件，还为美国、德国、法国等全球领先的汽车企业提供零部件。此次承接北美市场订单是Erae AMS公司技术实力和浦项国际全球营销能力合作的成果，以此为契机，双方将能持续扩大零部件供应，遍及全球70多个国家，超过250家客户。

浦项国际公司表示，以此次供货为良好契机，今后公司将在扩大电动汽车零部件业务方面抢占有利的地位，对于延续本地化生产和增大海外投资，具有深远意义。除了此次订单以外，为了承接Rivian公司的新项目，浦项国际正在积极努力，今后有望提供更多的零部件产品。

除了Rivian公司外，浦项国际和Erae AMS公司在2020年下半年承接了越南电动汽车企业VinFast公司640亿韩元的订单，2021年上半年又从另一家北美电动汽车企业承接了525亿韩元的订单。

目前，浦项国际还在加快发展环保汽车驱动马达的核心业务。除了驱动电机以外，浦项国际在动力总成的磁铁、减速器等零部件业务上也将与韩国中小零部件公司扩大合作，向未来汽车零部件业务加速转型。此外，浦项国际近期在韩国和中国增加设备投资，也是为了积极抢占全球电动汽车市场，加大电动汽车驱动马达产品的供应。

浦项拟新建环保电机用电工钢板厂

近期，浦项集团宣布，为了应对环保汽车的需求和抢占市场，决定从2022年开始陆续投资约1万亿韩元，新建年产30万吨的电工钢板厂。

目前，浦项拥有年产10万吨驱动电机用无取向电工钢板的生产能力，通过此次设备投资，到2025年无取向电工钢板年产能将扩大至40万吨。

新厂建成后，不仅可以生产宽度范围更大的电工钢板产品，还能生产厚度小于0.3mm的高效产品，以及具有多种涂层特性的产品，从而应对下游行业的各种需求。预计，新厂投产后，新生产工艺的运用以及生产效率提高将使温室气体排放每年减少约84万吨。

近年来，为应对日益严格的环境法规，汽车产业结构正在加速重组，从燃油汽车向环保电动汽车转型，环保电动汽车的销售占比将从2021年的12%增长到2030年的43%。

此外，提升电动汽车行驶里程正成为汽车业的核心问题，作为直接影响电动汽车驱动系统零部件效率的高效电工钢板，其重要性正在日益凸显。

浦项计划通过此次设备投资，积极应对汽车行业变化趋势，增强全球竞争力，满足汽车业对电工钢板的需求以及提升电动汽车行驶里程的要求。

浦项在光阳设立年产2万吨镍生产厂

通过对集团子公司SNNC的现有设备进行投资，浦项集团计划在2023年之前新建一座年产2万吨高纯镍精炼厂。该厂将以纯度75%的镍锍为原料，采用湿法制备纯度99.9%以上高纯镍，主要用于可充电电池。

SNNC公司主要冶炼不锈钢原料镍，在现有设备中新建脱气工序，生产镍锍，再由浦项钢铁公司将其提炼出来，生产高纯镍。浦项集团计划投资约2300亿韩元，新厂选址在与SNNC公司相邻的光阳厂东湖岸。该厂生产的2万吨高纯镍可以用于50万辆电动汽车。

根据全球市场调查机构Wood Mackenzie的报告，2020年全球电动汽车市场超过300万辆，预计到2030年将急剧增长至3200万辆以上。作为高容量电池正极材料的必备原料，高纯镍的需求同样以年均23%的水平快速增长，预计2025年后供应不足。

对此，浦项钢铁公司主动获取高纯镍资源，并将其出售给浦项化学公司，从而在浦项集团层面提升可充电电池材料价值链的竞争力。2021年5月，浦项集团成功推动收购澳大利亚镍矿及冶炼专业公司雷文斯索普镍矿30%的股份，此次新建高纯镍厂，标志着向2030年10万吨镍的自主供应目标又迈进了一步。

另一方面，浦项集团正在构建可充电电池材料价值链，作为全球唯一生产正负极材料的企业，可以供应核心原料锂、镍和石墨，到2030年计划自主供应锂22万吨，镍10万吨，通过建立“正极材料40万吨，负极材料26万吨”的生产体系，计划在可充电电池材料业务实现20%的全球市场份额，每年23万亿韩元的销售额。

浦项在光阳栗村工业园区全面推进锂业务

近期，浦项集团向董事会汇报并获批了一个投资项目，将在光阳经济自由区栗村工业园区兴建一座年产43000吨的锂矿石提取厂，43000吨锂相当于100万辆电动汽车用量。

自2010年以来，浦项集团一直与浦项产业科学研究院（RIST）一起开发从盐水和矿石中提取锂的技术，目前示范工厂在光阳厂内已经运营两年以上，为锂生产积累了经验，培养了专业人才，为锂商业化生产做好了准备。

该锂提取厂以澳大利亚进口锂矿石为主要原料，采用浦项自主研发的生产工艺进行生产，2021年上半年开工建设，计划2023年竣工，将主要生产氢氧化锂，该产品对于增加电动汽车行驶里程至关重要。

用作正极材料原料的锂分为碳酸锂和氢氧化锂，具有放电和充电的作用。此前，可充电电池行业主要以碳酸锂作为正极材料的原料，随着可充电电池技术的发展，业内开发了含镍量80%以上的正极材料，而氢氧化锂的需求也在逐渐增

加。

另外，浦项还计划在阿根廷盐湖区域开建年产2.5万吨的工厂，今后对锂矿石及盐水的锂提取项目进行长期投资，计划在2023年建成年产7万吨的锂生产体系，到2026年增至13万吨，到2030年建成年产22万吨的锂生产体系。

相关资讯

浦项入选意大利埃尼集团“最佳供应商”

近期，浦项集团被全球十大能源企业——意大利埃尼集团（ENI）评为最佳供应商，并获得了感谢牌。意大利埃尼集团是一家全球能源企业，竞争对手包括美国的埃克森美孚和雪佛龙、英国/荷兰的皇家荷兰壳牌（Shel l）以及英国石油公司等。

早前，浦项为埃尼集团提供了14万吨优质钢材，为超大型海上浮式液化天然气生产装置（FLNG）“CORAL SUL”的成功建造做出了贡献。

FLNG是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备，目前“CORAL SUL”是全球完工交付的第四座大型FLNG。作为非洲莫桑比克天然气田的首个FLNG，“CORAL SUL”由三星重工业公司承建，2017年开工建设，2021年11月15日在三星重工业巨济造船厂举行了命名仪式，并于16日正式启航。

“CORAL SUL”长432米，宽66米，高39米，规模位居全球第二，韩国天然气公司参股10%，将从2022年开始在莫桑比克第四海上矿区正式生产LNG，预计每年可生产340万吨LNG，相当于2020年韩国国内LNG消费总量的8.5%。

早在“CORAL SUL”项目建设初期，浦项和三星重工业就启动了“ 联合攻关小组”，由双方相关部门共同参与，加强合作。双方定期举办交流会，挖掘和推进各种降低成本、提高工作效率的解决方案，最终将500MPa以上的超高强度海洋结构用钢材和低温用钢材的交货周期缩短近两个月，缩短了建造工期，大幅削减了成本。

早在2017年三星重工业承建壳牌公司FLNG项目时，浦项方面就提供了15万吨优质钢材。截至目前，在全球四艘超大型FLNG项目中，浦项全部作为主要供应商参与，竞争力不容小觑。（翩跹）