2021财年二季度铁、钢、材生产和销售情况
2021财年二季度(2021年三季度),受益于印度第二轮新冠肺炎疫情缓解及疫苗接种率提高,印度国内各邦相继解除封锁措施,供应链恢复助推该国制造业产量增长,相应的钢材需求也随之回升,但汽车用半导体芯片供应不足,依然影响该国汽车业产量及用钢需求。受上述因素共同影响,印度钢铁管理局(SAIL)生铁产量由第一财季的414万吨环比大幅增长16.0%至480万吨,与2020财年二季度的413万吨相比也大幅提高16.0%;粗钢产量由第一财季的377万吨环比大幅增加18.5%至447万吨,与2020财年二季度的382万吨相比也大幅提高17.1%;钢材产量由第一财季的377万吨环比大幅增长14.6%至432万吨,与2020财年二季度的375万吨相比也大幅提升15.1%。其中,高附加值钢材产量由第一财季的170万吨环比显著增长29.4%至220万吨,与2020财年二季度的178万吨相比也显著增加23.6%。第二财季,受益于印度国内钢材需求回升,SAIL钢材发货量由第一财季的333万吨环比显著提高28.6%至428万吨,与2020财年二季度的421万吨相比也小幅增加1.8%。
2021财年上半年铁、钢、材生产和销售情况
2021财年上半年,SAIL生铁产量由2020财年上半年的681万吨同比显著提升31.1%至893万吨;粗钢产量由2020财年上半年的629万吨同比显著增长31.0%至824万吨;钢材产量由2020财年上半年的603万吨同比显著提高34.1%至809万吨。其中,高附加值钢材产量由2020财年上半年的297万吨同比显著增长31.6%至391万吨。2021财年上半年,SAIL钢材发货量由2020财年上半年的644万吨同比大幅增加18.0%至761万吨,已恢复至新冠肺炎疫情之前的水平。
2021财年二季度经营业绩
受高附加值钢材产量环比显著增长,钢材发货量环比大幅提高以及钢材销售价格环比上涨等利好因素共同推动,2021财年二季度SAIL销售收入由第一财季的2049.8亿卢比环比显著增长29.9%至2663.5亿卢比,与2020财年二季度的1683.4亿卢比相比也显著提升58.2%;受销售收入增长,成品钢材与炼钢原料之间的价差扩大等因素共同影响,息税、折旧及摊销前利润(EBITDA)由第一财季的667.4亿卢比环比增长8.6%至724.8亿卢比,创单季EBITDA历史新高,与2020财年二季度的209.8亿卢比相比也激增245.5%;受钢材发货量增幅高于EBITDA增幅影响,吨钢EBITDA由第一财季的20060卢比环比大幅减少15.6%至16935卢比,与2020财年二季度的4988卢比相比则激增239.5%;税前利润由第一财季的514.5亿卢比环比大幅增长11.8%至575.3亿卢比,与2020财年二季度的61.0亿卢比相比也骤增843.1%;税后利润由第一财季的385.0亿卢比环比大幅提高11.8%至430.4亿卢比,与2020财年二季度的39.3亿卢比相比也骤增995.2%。
2021财年上半年经营业绩
2021财年上半年,SAIL销售收入由2020财年上半年的2567.2亿卢比同比显著增长83.6%至4713.3亿卢比;EBITDA由2020财年上半年的197.3亿卢比同比激增605.6%至1392.1亿卢比;吨钢EBITDA由2020财年上半年的3062卢比同比激增497.6%至18300卢比;税前利润实现扭亏为盈,由2020财年上半年的亏损137.4亿卢比转为盈利1089.8亿卢比;税后利润也实现扭亏,由2020财年上半年的亏损87.7亿卢比转为盈利815.4亿卢比。
2021财年二季度和上半年资本支出额
2021财年二季度,SAIL资本支出额由第一财季的74.7亿卢比环比显著增长85.7%至138.7亿卢比,与2020财年二季度的资本支出额(82.2亿卢比)相比也显著增加68.7%。
2021财年上半年,SAIL资本支出额由2020财年上半年的147.5亿卢比同比显著增长44.7%至213.4亿卢比。
2021财年二季度回顾及2021财年下半年展望
SAIL董事长Soma Mondal表示,2021财年二季度受益于国际市场钢材需求和消费量增长,加之印度第二轮新冠肺炎疫情缓解后,各邦相继解除封锁措施,印度国内主要下游用钢行业(包括基础设施建设行业和制造业)钢材需求回升,SAIL通过公司管理层和全体员工的共同努力,使得自身钢材发货量回升至疫情之前的水平,这表明SAIL的生产和销售策略是成功的。与此同时,受益于钢材发货量显著增长和国际钢材价格回升,SAIL2021财年二季度销售收入实现环比和同比双双显著增长;受益于高附加值钢材深加工产品销量增长,对外销售铁矿石,生产效率提高,电力成本下降,技术经济指标进一步改善以及汇兑收益增加,SAIL第二财季EBITDA创历史新高,税前利润和税后利润均实现扭亏为盈。Soma Mondal指出,上述经营业绩的取得,与印度政府推出的一系列经济刺激政策密不可分。未来,SAIL将继续坚持原有的经营战略:提高生产线的生产效率,增加先进生产线的产品产量,并针对市场需求进一步提高产品大纲中优质高附加值钢材(特别是钢轨、轮毂和车轴)数量和产量,从而进一步提升企业的盈利水平。
新冠肺炎疫情缓解之后,受益于印度国内钢材需求回升,下半财年SAIL钢材产销量有望再创新高。展望2021财年下半年,Soma Mondal表示,新冠肺炎疫情对印度经济的冲击正在减弱,印度国内钢材需求有望持续复苏。利好因素是,为抵御新冠肺炎疫情对印度经济的负面影响,印度总理莫迪推出总额一揽子经济刺激计划,将助推印度国内钢材需求和消费量增长,从而帮助SAIL持续提升经营业绩,成为印度国内领先的钢铁联合企业。
SAIL产能扩建计划
为满足印度国内钢材需求的不断增长,SAIL提出了相应的产能扩建目标,其中,生铁年产能将由2020财年末的1658万吨提升至2350万吨;粗钢年产能将由2020财年末的1522万吨提升至2140万吨;钢材年产能将由2020财年末的1460万吨提升至2020万吨。
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SAIL为Purvanchal高速公路供应钢材
近期,印度投资2249亿卢比建设的北方邦Purvanchal高速公路正式建成通车,这条高速全长341公里。SAIL宣布,该公司为Purvanchal高速公路建设供应了4.82万吨钢材,包括热机械轧制棒材、结构钢和中厚板。SAIL表示,公司此前还向印度国内多个高速、隧道和桥梁等基础设施建设项目提供钢材,印度政府增加基础设施建设投资,将有助于公司钢材销量增长。(植恒毅)