现代钢铁集团2023年经营概况

受全球钢材市场疲软、韩国国内和海外市场钢材价格下跌等因素影响，2023年现代钢铁集团盈利能力大幅下降。预计2024年市场行情依旧持续低迷，现代钢铁集团计划持续扩大盈利业务，确保未来发展动力。该集团计划继续扩大汽车用钢的销售，尤其是在新兴国家和地区市场。

现代钢铁集团2023年销售额为25.91万亿韩元，同比小幅下降5.2%；营业利润为8073亿韩元，同比显著下滑50.1%；营业利润率为3.1%，与2022年相比显著下降了2.8个百分点；净利润为4496亿韩元，同比显著缩水56.7%；净利润率为1.7%，同比下降2.1个百分点。

值得关注的是，通过积极应对环保信息需求，降低碳排放法规带来的风险，现代钢铁集团正在不断强化环境、社会和公司治理（ESG）能力。该集团正在通过获得韩国国内和国际环保性能标签认证来满足环保信息需求，考虑到国内外客户对特定产品碳排放信息的需求，由此扩大对认证产品的采购意向，截至目前，H型钢、厚板、热轧板卷和线材等产品已经获得了相关认证。其中，H型钢、厚板和热轧板卷获韩国低碳排放产品认证（韩国环境工业技术研究院），线材获挪威EPD（环境产品声明）认证。

此外，为了积极应对在欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期，降低碳法规风险，现代钢铁集团正在建立一个反映欧盟要求的计算机系统，包括编制CBAM报告，并要求欧盟委员会等利益相关方对CBAM系统进行关注和改进。与此同时，通过不断强化ESG能力，现代钢铁集团已连续六年入选道琼斯可持续发展指数（DJSI），持续多年保持韩国ESG研究所的A级评级，在确保ESG优秀评级的同时，被世界钢铁协会评为“2023年可持续发展冠军”，相关入选案例包括：高韧性齿轮用1.5GPa级厚板的开发，以及在高风险区域引进机器人减少事故发生。

现代钢铁公司2023年经营概况

由于钢材价格下跌导致利润缩水，电价上涨导致成本上升，现代钢铁公司2023年经营业绩下滑。不过，由于库存资产减少导致运营资金减少，净贷款和负债率有所改善。现代钢铁公司2023年销售额为21.61万亿韩元，同比减少8.7%；营业利润为6593亿韩元，同比显著下滑55.0%；营业利润率为3.1%，同比下降了3.1个百分点；净利润为3710亿韩元，同比显著缩水61.7%；总贷款额为8.26万亿韩元，净贷款额为6.65万亿韩元，同比分别大幅下降17.2%和15.0%。因此，其资产负债率从2022年的83.7%回落至2023年的72.3%，下降了11.4个百分点。现金流入为2.28万亿韩元，而用于资本支出的现金支出为1.21万亿韩元。

由于建筑施工行业放缓导致钢材需求萎缩，现代钢铁公司2023年长材销量减少；由于2022年罢工影响当年销量，扁平材销量同比有所增加。但是，受全球钢材市场疲软和成品材售价下跌的影响，钢材销售额下降。现代钢铁公司2023年成品材产量为1869.4万吨，同比小幅增长5.1%。其中包括1165.8万吨扁平材（高炉），634.5万吨长材（电炉）以及69.1万吨钢管和汽车零部件（钢材加工）。

目前，现代钢铁公司正在加速开发汽车零部件用冷轧钢板，并提高高强钢筋的质量。该公司正在开发一种用于车身结构的1.0GPa高级冷轧钢板，计划利用这种高强度钢板的优点，通过提高加工效率来确保经济效益。值得一提的是，与现有材料相比，现代钢铁公司希望减少汽车零件成型过程中的缺陷，并通过优化汽车零部件成型工艺来降低废品率。

在钢筋技术开发领域，现代钢铁公司将利用人工智能和生物数据来降低高强钢筋的成本并提高其质量。在批量生产高强钢筋之前，通过应用质量预测系统来降低缺陷率。另外，该公司计划通过基于人工智能模型的成分优化，实现与现有批量生产产品相同的质量。通过应用基于运营性能数据的优化算法，提高预测产品的准确性，由此确保稳定的生产率和质量，并灵活应对钢筋市场的需求和价格波动。另外，2024年现代钢铁公司的研发目标包括开发盈利性高附加值产品和工艺技术，在确保“碳中和”核心技术的同时，为了可持续发展，开发新工艺和新技术。

现代钢铁公司经营发展规划

归咎于建筑施工市场不振，导致长材产品销量减少，加之产品价格下跌和电价上涨，预计2024年钢材市场行情依旧不太乐观。现代钢铁公司计划挖掘新需求和扩大高附加值产品的销量，强化以盈利为中心的经营活动。根据市场形势判断，现代钢铁公司将2024年销量目标定为1816万吨，比2023年减少2.4%，这不包括原公司钢管部门的销售量，该部门于2024年1月1日拆分为现代钢管公司（全资子公司）。

为此，现代钢铁将2024年的经营方针定为“能够实现可持续发展的环保型钢铁企业”，并计划在盈利业务基础上，加快实施“碳中和”路线图，同时致力于发展电动汽车和新能源材料业务。通过扩大面向新兴国家的汽车用钢销量，持续改善销售结构提高盈利能力，确保向全球知名汽车制造商的长期供货，将全球汽车用钢销售份额提高到汽车用钢销售总额的21%。除去现代汽车集团的内部销量，现代钢铁公司汽车用钢全球市场销量占比已经从2019年的15%提高至2023年的18%，2024年已经设定更高的目标（21%）。鉴于公司每年生产500万吨汽车用钢，现代钢铁预计2024年的全球市场销量将超过100万吨。

此外，现代钢铁公司通过承接更多的欧洲海上风电项目订单，如竞标北海地区的变电站项目，在能源领域扩大厚板产品的供应量。另一方面，该公司还计划开发钢结构公寓的构造技术，与钢筋混凝土建筑相比，型钢应用比例更高，从而创造对长材产品的新需求，同时积极承接韩国政府主导的首尔首都圈高速线（GTX）和湖南高速线（韩国清州至光州高速铁路）等铁路用钢订单。

最后，现代钢铁公司还计划投资预熔电炉，以实施“碳中和”路线图，并积极应对“碳中和”技术的发展；为迎合未来电动汽车市场的钢材需要，现代钢铁将创建全新的高炉生产体系和材料技术。预熔电炉采用现有电炉，同时在传统高炉-转炉工艺中混合投入低碳排放铁水，从而生产低碳排放钢材产品，这种新型电炉采用了现代钢铁独创电炉技术，将会成为该公司的核心低碳排放粗钢生产系统。

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现代钢铁制定可持续发展战略方针

为实现2024年的可持续发展，现代钢铁集团特别制定了三项战略方针，即：①扩大以利润为中心的稳定业务，②继续实施“碳中和”路线图，③确保未来发展引擎与不断变化的产业模式保持一致。当前，该集团正面应对各种不确定因素，特别是在全球经济放缓导致钢材市场复苏缓慢的情况下，正在逐步建立稳固的发展根基。

首先，在扩大以利润为中心的稳定业务上，早在2020年，现代钢铁集团将锻造业务正式拆分为子公司——现代IFC公司。2022年，现代IFC公司的销售额同比显著增长39.8%，营业利润同比大幅增加12%。2023年，现代钢铁集团还将钢管部门拆分为全资子公司——现代钢管公司。该公司已经能够独立运营，最终实现高效的投资和管理。2024年，现代钢铁集团将继续根据各业务部门的盈利能力和效率做出决策，同时还计划通过在美国建立电动汽车板服务中心，创建高效完善的汽车板供应链。

其次，继续强化“碳中和”路线图的实施。2023年4月，现代钢铁集团公布了“2050年碳中和路线图”，目标是到2030年将碳排放量减少12%。持续引进新技术和环保设施，如电炉-高炉复合生产工艺Hy-Cube，扩大生产HyECOsteel等低碳排放钢材产品。

最后，确保未来的发展引擎与不断变化的产业模式保持一致。现代钢铁将重点开发高强度、轻量化材料，以应对汽车行业的变化。目前，现代钢铁公司正致力于开发第三代汽车板，并加大对热冲压等高强度、高附加值钢材及其应用的投资。虽然目前市场形势严峻，现代钢铁将应对危机，凭借挑战精神和过去70年积累的技术实力，把自身打造成为一家具有全球竞争力的、可持续发展的钢铁制造商。

现代钢铁将对两座电炉进行大修

近期，现代钢铁公司计划对其仁川厂和唐津厂的电炉进行大修。根据原定计划，现代钢铁将于2024年2月25日至6月26日关闭仁川厂的一座90吨电炉，而该厂另一座60吨的电炉将继续运行。2024年下半年，唐津厂的155吨电炉将进行大修，工期为9月20日至12月20日。考虑到钢材市场环境不断恶化，尤其是建筑施工行业钢材需求下滑，现代钢铁公司决定对电炉进行长期检修，而电炉检修可能会影响仁川厂的钢筋生产线。

现代钢铁是仅次于浦项钢铁的韩国第二大钢铁企业。从2024年开始，该公司计划减少高炉钢材产量，增加电炉钢材产量。此外，现代钢铁还将建造一座499MW的液化天然气发电厂，从而减少碳排放，该发电厂计划于2028年投入使用。