近期，浦项控股集团宣布，其位于庆尚北道浦项市迎日湾工业园区的硅基负极材料工厂竣工投产，由此进一步夯实新一代可充电电池材料业务基础。

相关研究表明，硅基负极是新一代的替代材料，其能量密度是石墨负极的四倍，目前在大多数锂离子电池中得到了广泛使用。相同体积或重量的硅基负极电池可以存储更多的电能，使得电动汽车行驶更远的距离，还可以在更短的时间内完成充电，从而提高使用效果和便利性。

为强化负极材料业务，主动应对不断增长的需求，浦项控股于2022年7月正式收购硅基负极材料科技初创企业Tera Technos公司，将其更名为“浦项硅解决方案公司”，并于2023年4月开工建设硅负极材料工厂。除此之外，浦项控股还计划生产硅碳复合物（SiC）负极材料。近期，浦项Future M公司正式启动位于浦项迎日湾工业园区的硅碳复合物负极材料演示工厂，为客户提供针对硅负极材料的解决方案。

浦项控股表示，新建成的工厂每年能够供应550吨的硅基负极材料，足以供应27.5万辆电动汽车使用，从而达成实质性的规模效应。新工厂将整合到现有生产线中，使浦项硅解决方案公司能够迅速响应市场对硅基负极材料的需求。

另据韩国市场调研机构SNE研究公司预测，全球硅基负极材料市场将大幅增长，预计到2035年将从目前的约1万吨激增至约28.5万吨，而浦项的目标是到2030年实现2.5万吨的硅基负极极材料年产能，其战略愿景包括加强锂和镍在内的可充电电池材料的产业链供应，同时提高下一代替代产品（如硅基负极材料、锂金属正极材料和固体电解质）的竞争力。

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浦项国际为现代汽车欧洲工厂供应驱动电机铁芯

近期，浦项国际公司宣布已获得现代汽车集团103万个电动汽车驱动电机铁芯的供货合同。该公司将在2025-2034年期间，向现代汽车集团旗下现代和起亚两大品牌欧洲工厂供应这批电动汽车用驱动电机铁芯。其中，55万个将供应现代汽车土耳其工厂，48万个将供应现代汽车斯洛伐克工厂。

近一年以来，浦项国际及其子公司——浦项移动出行解决方案公司签署了向现代和起亚提供总计1187万个驱动电机铁心的合同。本次103万个电机铁芯的订单将助推浦项国际在波兰建设电动汽车驱动电机铁芯工厂的投资计划。

2023年6月，浦项国际在波兰成立了一家投资公司，筹划在波兰建设电动汽车用驱动电机铁芯生产厂，满足欧洲电动汽车生产需要。计划建设的电机铁芯厂位于波兰西南边境的布热格市，将为德国、捷克、斯洛伐克、匈牙利和其他欧洲国家的汽车企业提供便利。新工厂占地10万平方米，计划2024年内开工，2025年上半年竣工。波兰工厂建成后，浦项国际有望在2030年之前具备在欧洲生产并供应120万个驱动电机铁芯的年产能。

浦项控股携手韩国海洋水产部合作打造海洋森林

近期，浦项控股在首尔浦项中心与韩国海洋水产部、韩国水产资源工团以及浦项产业科学研究院（RIST）共同签署了“促进蓝碳和水产资源建设海洋森林工作协议”。

蓝碳是一种被海洋生态系统吸收、隔离、储存的碳，作为实现2050碳中和目标的碳吸收源而备受关注。为了促进蓝碳和水产资源发展，浦项将与相关机构共建海洋森林，最终目标是促进碳中和、水产资源和生物多样性，启动健康海洋生态系统保护以及ESG经营（环境、社会和公司治理），实施海藻等海洋森林蓝碳国际认证等。

2024年5月至2027年期间，浦项控股和韩国海洋水产部将分别投入10亿韩元经费，在浦项邱坪一里、毛浦里海域兴建2.99平方公里的海洋森林，之后将考虑将合作扩大到光阳区域。

海洋森林建设中运用的钢铁副产品，含有较高的钙和铁等矿物质，对促进海藻生长和光合作用有一定效果，不仅可以在短期内恢复受损海洋生态体系的水产资源，还有助于保护生物多样性。

浦项控股和浦项产业科学研究院自从采用钢铁副产品打造海森林以来，截至目前已累计在韩国海域245个地方设置了约317平方公里的海洋森林，通过与海洋水产部及韩国水产资源工团的技术合作，有望产生更大协同效应。

此前，浦项控股在丽水、郁陵等附近海洋荒漠化海域，利用钢铁副产品打造海洋森林，为修复海洋生态圈做出了贡献。通过实施外部合作，应对气候变化和生物多样性危机，今后将构建“民官研”合作的海洋森林建设模式。

今后，韩国海洋水产部计划制定各种合作方案，成功推进克服气候危机和保护海洋生态系统的各类合作项目，同时扩大企业参与范围。通过海洋森林蓝碳的国际认证，也将在国际社会中尽最大努力应对气候变化。

值得一提的是，浦项控股在海洋生态系统保护方面的努力得到认可，2023年4月在美国波士顿学院下属企业公民研究中心举办的全球企业公民大会（ICCC）上，作为亚洲企业，浦项控股首次被评为“生态创新者”。浦项控股计划今后继续利用钢铁副产品进行海洋森林建设活动，持续恢复海洋生态系统，为增加蓝碳资源和生物多样性而继续努力。