现代钢铁集团2024年三季度经营业绩

2024年三季度，现代钢铁集团销售额为5.62万亿韩元，同比大幅下降10.5%；营业利润为515亿韩元，同比显著缩水77.5%；净利润为亏损162亿韩元。三季度，现代钢铁集团净利润出现亏损的主要原因是建筑行业增长放缓导致钢材（特别是长材）销售低迷以及钢材价格下跌。为了提高盈利能力，该公司计划加强产品竞争力，同时重点确保新的需求。

现代钢铁公司2024年三季度经营业绩

2024年三季度，现代钢铁公司的销售额为4.46万亿韩元，环比减少3888亿韩元；营业利润为321亿韩元，环比减少136亿韩元。三季度的销售额中，板材销售额为3.19万亿韩元，环比减少873亿韩元；长材销售额为1.27万亿韩元，环比显著减少3015亿韩元。

经营发展规划

现代钢铁集团表示，尽管面临建筑业持续低迷、低成本钢材进口量不断增加等困难局面，集团计划通过确保高附加值产品的需求和开发减碳产品来增强业务竞争力。

在钢材市场持续放缓的经营环境下，为了提高盈利能力，现代钢铁公司计划重点确保核电站和国防等行业的新需求，并通过开发高强钢来增强产品竞争力。根据韩国《第11次电力供需基础计划》，随着电力需求增加，预计韩国国内核电站将从现有的26座增至2038年的30座，2024年11月现代钢铁公司计划为新韩蔚核电站3号和4号机组提供性能更强的抗震钢材，通过实施长材产品认证，积极争取更多的订单。同时，为应对韩国国防产品出口量增长，现代钢铁公司积极开发军工用厚板产品。由于汽车电气化转型对轻量化零部件的需求持续增长，现代钢铁公司利用1.0GPa级超高强度冷轧钢板代替传统590MPa级热轧钢板，开发高强度、轻量化电动汽车底盘零部件。同时采用700MPa级高强度钢筋代替进口钢材，制作锚杆加固系统，开发出预防土方崩塌的稳定建设施工工艺。

现代钢铁公司通过推进碳减排技术和强化电子商务平台服务，确保未来在钢材市场的竞争优势。该公司正在重点开发高炉-电炉联合工艺，主要利用废钢、热压块铁（HBI）和高炉铁水的混合炉料生产减碳钢板产品。目前，现代钢铁公司正在试制汽车用超高强度钢，并在国产和进口品牌汽车上进行测试，同时，还尝试生产减碳的海上风塔用厚板和家用电器用钢板，与客户强化合作，积极开展焊接性、涂镀性、成形性等性能验证。通过实施海外碳减排认证，确保钢材产品的出口竞争力，目前现代钢铁公司的产品已经取得了新加坡绿色建筑物建材（SGBP）认证，北美钢筋/型钢ULEPD认证，在韩国国内也在积极推广环保认证产品的应用。

为了强化与客户的沟通交流，现代钢铁公司正在升级其电子商务平台HCORE商店，提供更为便捷的数字化平台服务。该系统于2023年7月正式引入，为了吸引新客户，2024年9月在现有螺纹钢、型钢和钢管产品的基础上增加热轧和冷轧板材，同时引入拍卖程序，以提高平台的公开性和公平性，后续还将引入厚板产品，借助人工智能生成影像宣传和推广产品。

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现代钢铁集团或将实施结构重组

近期，有消息透露现代钢铁集团或将实施重大结构重组，主要是出售子公司和设施，或搬迁位于板桥的集团总部。举措之一就是出售现代综合锻造公司，该公司前身是现代钢铁集团收购SPP集团旗下的SPP栗村能源公司。2020年，现代钢铁集团将锻造业务正式拆分为全资子公司——现代综合锻造公司。

据投资银行业内人士透露，现代钢铁集团已指定三井毕马威会计师事务所（Samj ung KPMG）作为此次出售的主要代理机构，并正在为此次出售进行初步需求调查。预计出售价格为3000亿韩元。与此同时，现代钢铁集团的其他子公司，包括生产钢管产品的现代钢管公司和从事线材业务的现代综合特钢公司，也在考虑出售之列。特别是，现代综合特钢公司2023年净利润亏损约14亿韩元。另外，由于近年来市场需求大幅下降，挖掘机、农业设备和军用坦克等重型设备专用履带产品销售不畅，加之建筑行业持续低迷，长材产品销售也持续低迷，现代钢铁集团也有意出售旗下浦项厂的部分设备。甚至有传言称，由于集团大楼租金过高，该集团正在考虑搬迁其位于板桥的总部。

现代钢铁集团之所以考虑结构重组，主要归咎于该集团近年来业绩低迷。该集团一直受到低成本钢材大量进口的负面影响，加之建筑行业发展放缓，导致韩国市场需求下滑。就营业利润而言，现代钢铁集团2024年上半年的营业利润为1538亿韩元，与2023年同期的7989亿韩元相比显著下降。另外该集团正经历着有史以来最糟糕的一年，2024年三季度净利润亏损额高达162亿韩元。

回顾现代汽车集团前十大主要公司的营业利润率，从2022年到2024年期间，只有现代钢铁和现代机电两家公司连续两年下滑。其中，现代钢铁是现代汽车集团中表现最差的子公司，其营业利润率在过去两年中暴跌超过4.5个百分点。如果市场形势得不到改善，只能通过内部变革来增强集团竞争力。

现代钢铁在全球汽车车身大会上展示减碳汽车用钢技术

近期，现代钢铁公司参加了一系列全球主要的汽车车身大会，包括6月在德国举行的全球最大规模的汽车车身材料和零部件大会CBP（Car Body Parts）、9月举行的国际汽车车身大会（IABC）以及10月中旬在德国举行的欧洲汽车车身大会（ECB）。

在这些车身大会上，来自全球汽车制造商、零部件公司和钢铁企业的专家们分享了与车身材料和零部件相关的研发动向，介绍全球汽车行业的新技术，并展示各公司的技术竞争力。

在上述展会上，现代钢铁公司介绍了基于高炉-电炉联合工艺技术的减碳钢板产品技术，并展出了零部件样品，展示了符合全球向“碳中和”转型的产品技术。现代钢铁公司还特别介绍了用减碳钢板制造的汽车面板的测试评估结果，并在展台上展示了碳减排的1.0GPa热轧钢板、1.2GPa冷轧钢板和1.5GPa热冲压产品，吸引了全球汽车制造商的特别关注。

现代钢铁公司为应对向“碳中和”转型而开发的“高炉-电炉复合工艺”，是将高炉生产的铁水与电炉熔炼废钢生产的钢水混合，由此生产的钢材比传统高炉钢产品可减少约20%的碳排放。

自2024年4月以来，现代钢铁公司一直在开发和展示各种减碳汽车板产品，包括高强度面板、超高强度钢、内板和热冲压产品，由此验证与高炉钢材产品相同的质量水平，并已确认可以生产大部分汽车板产品。

现代钢铁公司表示，通过参加全球主要汽车车身会议和宣传活动，宣传现代钢铁的减碳钢板和超高强度钢板等差异化汽车用钢技术的竞争力，由此扩大自身全球汽车用钢产品的销量。

现代钢铁HCORE商店推出热轧和冷轧薄板拍卖服务

今年9月底，现代钢铁公司的在线电子商务平台HCORE商店正式推出了“冷热轧薄板拍卖服务”。该平台于2023年7月上线，此前仅限于交易螺纹钢、型钢和钢管等建筑钢材产品，今年9月通过新增冷热轧薄板拍卖服务，现代钢铁公司计划进一步扩大HCORE商店上销售的产品范围（将来还将增加中厚板等产品），并通过在线交易提高客户的可访问性。

HCORE商店上的冷热轧薄板拍卖服务将以多种形式提供，包括在线常规拍卖、冷热轧薄板合作伙伴拍卖、热轧薄板长期库存特别拍卖，以及面向出口的冷轧薄板打包拍卖等。

截至目前，现代钢铁已将其客户门户网站的冷热轧薄板拍卖系统完全整合到HCORE商店中，现有的150家拍卖参与者中已有138家注册了该平台。此外，HCORE商店采取了直观的主页设计和简洁的界面，将使现有客户门户网站的用户能够方便快捷地参与拍卖，公司也期待更多的新客户通过促进在线交易参与进来。

现代钢铁公司表示，通过与HCORE商店用户的持续沟通，不断完善在线服务，将承接更多的外部订单。与此同时，该公司还为其冷热轧薄板分销客户举办了HCORE商店拍卖系统平台说明会，主要介绍了HCORE商店冷热薄板拍卖服务的主要内容和参与方式。