自1996年设立中信铌钢技术进步奖（中信铌钢发展奖）以来，截至2015年，国内共有59个项目获得这一奖项，对推动我国钢铁工业结构调整，以及下游制造业产品升级换代起到了显著的效果，其影响力也获得钢铁及其下游行业的广泛认可。2008年，该项目纳入中信铌钢科技发展奖，并在国家科技奖励办公室登记备案，属国家科学技术奖励系列中，社会力量设立科学技术奖励，使该奖项的管理更加科学、规范，影响力也进一步提高。

   2013-2014年度中信铌钢技术进步申报工作于2015年3月底开始。截至6月15日，共收到国内12家钢铁企业和科研院所申报项目22项，申报项目既覆盖国内含铌钢发展的最前沿，也包括涉及量大面广、社会经济效益显著的应用领域，其中管线钢领域在西气东输二线用X80钢的基础上，进一步向深海、厚壁和特殊环境用管线钢发展，包括深海用高强厚壁X70级别，中缅管道用应变设计管线钢，耐酸管线钢和大口径管线钢。

   汽车领域围绕高强轻量化设计理念，通过铌微合金化成功开发600MPa级别RS590车轮钢，高扩孔率及低碳当量冷轧双相钢和700MPa级别高强汽车大梁钢。

   结构钢领域主要针对高强钢减量化，以及耐大气腐蚀用钢，具体包括武钢申报的耐蚀钢轨、鞍钢申报的耐候桥梁钢和铁道车辆用耐蚀钢S450AW，宝钢提交的低碳铌微合金化工艺开发的TMCP工艺高强钢、2100MPa级高强度汽车悬架弹簧钢盘条和超超临界汽轮机叶片用特殊钢。

   铌钢技术进步奖评审委员会按照评奖细则和程序于9月11日在北京召开初评会，经过15名专家评委无记名投票评选8个项目入围参加终评会。在会上，为了鼓励更多的企业和个人申报这一奖项，除一等奖、二等奖、三等奖外，评委建议并采纳首次增加2名鼓励奖。

   10月30日在北京召开终评会，入围项目汇报人就项目铌科学技术创新程度、应用效果及发展前景，行业科技进步和产业链合作程度进行了现场答辩，并回答了专家评委的提问，最终经过专家评委打分评选出一等奖一项，二等奖二项、三等奖三项，鼓励奖二项。

   评选结果见下表。