12月14日，韩国现代钢铁公司宣布，其在首尔南部唐津厂新建的2号热镀锌生产线已经开始热试，拟于2016年1月1日正式投产。该热镀锌线耗资1295亿韩元（约合1.1亿美元），建在唐津厂2号冷轧生产线下游，年产能50万吨，可以生产宽800-1650mm、厚0.3-2.35mm的热镀锌板，产品主要满足现代汽车集团的汽车板需求。现代钢铁表示，2号热镀锌线投产后，2016年有望生产42万吨热镀锌板。现代钢铁在其下属的唐津厂和顺天厂拥有约600万吨的冷轧和热镀锌产能。

   韩国钢铁协会数据显示，10月份韩国冷轧卷产量环比增长11%至91.67万吨，同比增长6%；1-10月份冷轧卷累计产量为830万吨，同比下降5%，汽车用镀锌板累计产量为330万吨，同比增长2.5%。

   除在唐津厂新建热镀锌线外，现代钢铁还计划于12月开始对其浦项厂进行升级改造，新增一条精密轧制生产线。现代钢铁透露，改造项目总投资2800亿韩元（约合2.45亿美元），改造完成后浦项厂特殊钢年产能仍维持在50万吨。浦项厂于2000年被现代钢铁公司从江原道工业公司（Kangwon Indust r ies）手中收购，目前主要生产汽车用棒材和盘条。2014年11月，现代钢铁停产浦项厂一座74吨电炉和钢筋轧制生产线，并于2015年7月将其出售。目前，浦项厂另外三座电炉和轧制生产线维持正常生产。

   此外，为满足现代汽车集团的汽车用钢需求，现代钢铁还计划于2016年在唐津投产一座年产能100万吨的特殊钢厂。

   11月初，现代钢铁宣布拟出售仁川厂40吨电炉、加热炉及相关设备。这些设备因现代钢铁收购SPP Yul chon能源公司后电炉产能重叠而于2015年初停产。现代钢铁表示，买家需要在2016年3月31日之前将电炉及相关设备转移至新址。目前，仁川厂另一座50吨电炉仍维持正常生产，现代钢铁计划在2016年底之前关闭该电炉。除这两座电炉外，仁川厂还拥有60吨、70吨、80吨、90吨和120吨电炉各一座。