2015财年三季度（2015年10-12月），印度钢铁管理局（SAIL）面对印度国内钢材市场供需状况进一步恶化以及钢材价格下跌的严峻挑战，尽管其粗钢产量环比和同比分别小幅增长3.8%和3.5%至357万吨，但受钢材进口量激增影响，该公司钢材发货量虽环比增长5.8%，但同比小幅减少1.0%至290万吨，其钢材平均销售价格也大幅下跌24%。
受钢材发货量减少和平均销售价格下滑等因素影响，SAIL第三财季销售收入环比减少3.1%至992.8亿卢比，同比大幅下滑19.2%；息税、折旧及摊销前利润（EBITDA）由第二财季的亏损91.8亿卢比进一步扩大至亏损127.7亿卢比，而2014财年同期为盈利155.3亿卢比；税前利润由第二财季的亏损182.1亿卢比进一步扩大至亏损226.0亿卢比，而2014财年同期为盈利72.0亿卢比；税后利润由第二财季的亏损105.6亿卢比进一步扩大至亏损152.9亿卢比，而2014财年同期为盈利57.9亿卢比。
从2015财年前三季度来看，SAIL虽然粗钢产量同比增长4.0%至1060万吨，但钢材发货量同比小幅下滑2.6%至833万吨。同期，SAIL销售收入同比大幅下降18.6%至3072.5亿卢比；EBITDA由2014财年同期的盈利437.7亿卢比转为亏损210.2亿卢比；税前利润由2014财年同期的盈利208.4亿卢比转为亏损485.8亿卢比；税后利润也由2014财年同期的盈利175.8亿卢比转为亏损290.6亿卢比。
前三财季，SAIL资本支出额为448.3亿卢比，其2015财年资本支出总额目标维持在650亿卢比，低于2014财年的684亿卢比。
2015年，全球钢材市场供应过剩导致钢材销售均价下跌近四成。同期，印度钢材进口量也同比增长20%至1200万吨，这也引发该国国内钢材价格大幅下滑。SAIL新任董事长Shri PK Singh表示，印度钢材进口量增加引发的供需失衡对当地钢铁企业构成巨大的竞争威胁。为应对挑战，SAIL在提高新增产能产量的同时，采取有效措施降低生产成本。近期印度政府宣布执行钢材进口最低限价政策，这一政策将有助于当地钢铁企业上调钢材国内售价。与此同时，印度政府大力增加基础设施建设投资，也有助于拉动该国钢材需求增长。这些措施都对印度钢铁工业构成利好，因此Shri PK Singh预计SAIL的生产经营业绩将在中期内得以改善。
