游客您好,您还没有登录哦! 免费注册|登录
您的位置:首页  > 业内要闻  > 行业要闻  > 正文
FMG上半财年经营业绩大幅下滑
信息来源:世界金属导报2023-02-21A02      时间:2023-02-21 00:00:00

2022财年二季度及上半年铁矿石产销量

2022财年二季度(2022年四季度),澳大利亚第三大铁矿石生产商FMG铁矿石开采量由第一财季的5480万吨环比增长9.5%至6000万吨,与2021财年二季度的5720万吨相比也小幅增加4.9%;铁矿石发货量由第一财季的4750万吨环比小幅提高4.0%至4940万吨,创第二财季发货量历史新高,其中包括390万吨西皮尔巴拉粉矿(WPF),2021财年二季度的铁矿石发货量也为4750万吨。

2022财年上半年,FMG铁矿石开采量由2021财年上半年的1.18亿吨同比小幅减少2.7%至1.15亿吨;铁矿石发货量由2021财年上半年的9310万吨同比小幅增长4.1%至9690万吨(其中,包括760万吨西皮尔巴拉粉矿),创上半财年铁矿石发货量历史新高。

2022财年二季度及上半年铁矿石现金成本

2022财年二季度,受益于生产效率提高,FMG铁矿石生产的C1现金成本(含采矿、加工、铁路运输及港口费用)由第一财季的17.69美元/湿吨环比小幅下降2.9%至17.17美元/湿吨,但与2021财年二季度的15.31美元/湿吨相比则大幅提高12.1%。

2022财年上半年,FMG铁矿石生产的C1现金成本由2021财年上半年的15.28美元/湿吨同比大幅增加14.1%至17.43美元/湿吨。

2022财年二季度及上半年铁矿石销售价格

2022财年二季度,FMG铁矿石销售价格实现率由第一财季的85%小幅回升至88%,但其铁矿石平均售价由第一财季的87.43美元/干吨(CFR,以普氏品位62%铁矿石价格103.31美元/干吨折算)环比微跌0.6%至86.93美元/干吨(CFR,以普氏品位62%铁矿石价格99.00美元/干吨折算),与2021财年二季度的74.36美元/干吨(CFR,以普氏品位62%铁矿石价格109.61美元/干吨折算)相比则大幅上涨16.9%。

2022财年上半年,FMG铁矿石销售价格实现率由2021财年上半年的70%显著提升至86%,铁矿石平均售价由2021财年上半年的96美元/干吨(CFR,以普氏品位62%铁矿石价格136美元/干吨折算)同比下跌9.4%至87美元/干吨(CFR,以普氏品位62%铁矿石价格101美元/干吨折算)。

2022财年上半年经营业绩

2022财年上半年,FMG铁矿石产量同比小幅减少,发货量同比小幅提高,同时铁矿石平均售价同比下跌。受上述因素共同影响,2022财年上半年FMG营业收入由2021财年上半年的81.25亿美元同比小幅减少3.6%至81.25亿美元;息税、折旧及摊销前利润(EBITDA)由2021财年上半年的47.62亿美元同比下降8.6%至43.52亿美元;税前利润由2021财年上半年的39.48亿美元同比大幅下滑13.9%至33.98亿美元;净利润由2021财年上半年的27.77亿美元同比大幅回落14.7%至23.68亿美元。;息税、折旧及摊销前利润(EBITDA)由2021财年上半年的47.62亿美元同比下降8.6%至43.52亿美元;税前利润由2021财年上半年的39.48亿美元同比大幅下滑13.9%至33.98亿美元;净利润由2021财年上半年的27.77亿美元同比大幅回落14.7%至23.68亿美元。

2022财年预测

FMG预测,2022财年其铁矿石发货量为1.87亿-1.92亿吨;铁矿石生产的C1现金成本为18.00-18.75美元/湿吨(基于澳大利亚元兑美元汇率0.70估算)。

2022财年二季度及上半年资本支出额

2022财年二季度,FMG资本支出规模由第一财季的6.53亿美元环比大幅增长14.4%至7.47亿美元,其中包括可持续资本支出、项目开发和勘探费用。

2022财年上半年,FMG资本支出总额为14.00亿美元,低于2021财年上半年的15.00亿美元,降幅为6.7%,其中包括可持续资本支出5.96亿美元、项目开发和勘探费用1.10亿美元、重大项目投资6.24亿美元以及对FMG未来产业公司(FFI)的投资5100万美元。

FMG预测,其2022财年资本支出总额为27亿-31亿美元;此外,FMG未来产业公司2022财年的运营支出为5亿-6亿美元,资本支出为2.3亿美元。

联合普锐特和奥钢联新建绿色炼铁厂

近期,FMG与普锐特冶金技术集团、奥钢联集团及三菱重工签署一份谅解备忘录(MoU),合作方将在位于奥地利林茨的奥钢联工厂设计并建设一个工业规模的、采用新净零排放炼铁工艺的原型工厂。此次合作还将验证该工厂的实施及运营情况。FMG在新项目中的主要职责是提供有关铁矿石质量及制备的专业知识。此外,FMG还将为新炼铁厂提供各种铁矿石。

新的炼铁工艺将基于普锐特冶金技术的HYFOR(氢基粉矿还原)技术及冶炼厂解决方案。HYFOR是世界上第一个直接还原铁矿石精粉的工艺,不需要任何烧结或球团等造块工序。普锐特冶金技术开发的新冶炼技术是一种由电能驱动的熔炉,它用来熔融并最终还原低品位铁矿石,以生产直接还原铁,通过这种方式可为炼钢厂提供新的绿色铁水。2021年底,采用该炼铁工艺的试验厂投入运行,普锐特冶金技术也在过去一年中进行了多次成功的测试,包括针对FMG产自皮尔巴拉地区的铁矿石产品开展的成功试验。

该项目规划阶段将设计一个工业规模的、每小时可生产3-5吨绿色铁水的原型厂,将以铁矿石精粉为原料的氢基直接还原厂与冶炼厂连接起来。项目规划阶段的主要目标是为决定投资建设一个能够连续运行的原型厂奠定基础,然后为下一步——建设一个商业规模的工厂获取所需的技术诀窍;另一个目标是研究使用各种类型的铁矿石生产直接还原铁(DRI)、热压块铁(HBI)及铁水,下一步将得出有关各个工艺步骤以及不同工艺组合参数匹配的相关研究成果。新炼铁厂使用的氢气将主要来源于奥钢联旗下Verbund公司。该公司是奥地利领先的可再生能源供应商,运营着一个名为 H2Future的氢生产厂,采用质子交换膜(PEM)电解槽工艺进行生产。该工厂位于林茨,目前是全世界最大的采用电解槽工艺为钢铁厂供应氢气的企业,其电解槽装机容量超过6兆瓦。Verbund公司将对H2Future工厂进行升级,以便在HYFOR技术和冶炼厂联合运行之前实现氢气的压缩及储存。

奥钢联集团钢铁事业部负责人Hubert Zaj icek表示,奥钢联计划通过Greentec钢铁项目使钢铁生产脱碳。该计划中至关重要的第一步是从2027年起将传统的高炉工艺逐步转向电炉炼钢工艺。从长远来看,奥钢联的使命是通过使用绿氢使钢铁生产实现“碳中和”。与普锐特冶金技术及FMG开展合作,正是朝着2050年实现钢铁生产“碳中和”的目标迈进。

普锐特冶金技术绿色钢铁负责人Al exander Fl eischanderl表示,HYFOR技术是普锐特在直接还原和氢气领域取得的研发成果,冶炼厂是普锐特正在开发的另一项将彻底改变行业传统的绿色技术。结合这些解决方案,普锐特将来可以为绿色炼铁提供可持续的技术。

FMG未来产业公司首席执行官夏智诚表示,此次合作与FMG的采矿及可再生能源目标高度一致。未来几年,全球对铁矿石及钢材将保持强劲的需求,钢铁行业需要开发由绿色能源驱动的更清洁、更绿色的生产工艺来降低并消除二氧化碳排放。

相关资讯

与ATCO公司合作设立西澳首个绿氢加氢站

近期,FMG与ATCO澳大利亚公司在位于珀斯市中心的ATCO清洁能源创新中心开设了西澳大利亚州首个绿氢加氢站。该加氢站获得西澳州政府100万澳元财政支持。

该加氢站供应的氢气是通过电解生产的绿氢,电解用电由ATCO公司位于Jandakot的电厂提供的可再生电力。它将给FMG、ATCO和包括西澳警局在内的其他机构拥有的氢燃料电池车队提供能源,只需不到5分钟便能为丰田氢燃料电池车Mirai加满绿氢,满足其长达500公里的零排放行驶里程。该加氢站和FMG以及ATCO的丰田氢燃料电池车Mirai车队将作为西澳发展以绿氢为燃料的移动出行的示范项目,支持该州向下一代零排放交通运输转型。

FMG执行董事长安德鲁·福瑞斯特表示,FMG的使命是在全球范围内大规模提供具有成本优势的可再生能源来替代化石燃料,FMG承诺并致力于摆脱化石燃料,到2030年实现运营净零排放。绿氢是一种切实可行的应对全球变暖的解决方案,以零排放绿氢作为车辆可选燃料,有助于支持西澳交通运输部门脱碳,并助力西澳发展绿色经济。

FMG迎来澳大利亚首个为充电式纯电动矿用卡车设计的原型电池系统

近日,WAE Technol ogies公司(WAE)已将同类电池中最大的电池运抵澳大利亚,FMG已做好准备将该电池安装在其与利勃海尔公司(Liebherr)合作开发的原型零排放充电式纯电动矿用卡车上。目前,该电池已抵达FMG位于西澳珀斯的研发基地,将进行组装及安装,其后将被运往皮尔巴拉,并于2023年进行现场测试。

这款目前最先进的原型电池系统的容量高达1400千瓦时,通过定制化设计可以将该技术应用到240吨矿用卡车上。该电池的应用将成为FMG公司62亿美元脱碳战略的重要组成部分,以帮助消除其铁矿石陆地运输中的化石燃料消耗,包括用充电式纯电动驱动及以绿氢为动力的矿用卡车取代现有的以柴油为燃料的运输车队。

该电池系统重15吨、长3.6米、宽1.6米、高2.4米,由8个组合电池构成,每个组合电池包含36个电池模块,全部为独立冷却,每个模块都有其各自的电池管理系统。该电池系统还创下了纯电动矿用卡车电池领域的多项第一:包括容量1400千瓦时的能量存储能力、30分钟内完成快速充电的能力以及在下坡路段行驶时回收能量并为电池充电的能力。

FMG未来产业公司首席执行官夏智诚表示,FMG和WAE正在共同努力,力争更快、更高效地实现脱碳。为FMG的零排放充电式纯电动矿用卡车而设计的电池系统是到 2030 年实现铁矿石业务陆地运输零排放战略的重要组成部分。WAE拥有的电池专业知识助力FMG未来产业公司的绿氢项目,并巩固了FMG在绿色能源转型相关技术领域的领导地位。 ( 植恒毅)

分享到:

还没有评论,快来抢沙发!

关于我们        会员服务       版权声明       网站地图

友情链接:    国家科技图书文献中心     中国钢铁工业协会     中国金属学会     冶金工业信息标准研究院     冶金信息网     钢铁标准网    

本网站所有内容均属世界金属导报社所有,未经《世界金属导报》书面授权,请勿以任何方式转载,否则即为侵权。
地址:(中国)北京市东城区灯市口大街74号(邮编:100730)
京ICP备11022607号-15 Copyright @ 2004-2021 by www.worldmetals.com.cn www.worldmetals.cn. all rights reserved