近期，韩国特殊钢生产企业——世亚Besteel控股公司为实现碳中和，正式推出“绿色工艺与绿色产品”战略。

世亚Besteel正从ESG经营层面积极推进碳中和，通过在整个价值链构建以“绿色工艺”、“绿色产品”、“绿色回收”为核心的“绿色生态系统”，努力减少碳排放量。其中，该公司计划通过“绿色工艺”推进低碳工序技术研发及碳材料优化，通过“绿色产品”战略集中研发可再生能源用新材料，为实现碳中和贡献力量。

首先，依托“绿色工艺”战略，世亚Besteel开发了利用咖啡渣与环保结合剂的烟煤替代品，预计每年可实现温室气体减排约2100吨，并计划到2025年将替代比例提升至20%以上。此外，为替代无烟煤基小块焦，该公司正研发低碳增碳剂，该材料相比现有材料，有望减少80%以上的温室气体排放。

同时，世亚Besteel在轧制工序中，通过能源优化与引入环保能源，助力减少温室气体排放。特别是研发了通过改善除鳞机喷嘴位置以降低加热炉能源损耗的技术，预计可实现热损失减少约100℃。

该公司旗下的世亚昌原特殊钢公司通过减少铁合金使用量、提高废钢利用率，推进炼钢工序的温室气体减排。通过最大限度减少氧化反应、回收炉渣、提高氧气吹入效率等措施，2024年废钢比已提升至89.5%；2025年计划继续推进技术研发，目标是将这一比例提升至90%。此外，世亚昌原特殊钢还开发了纯氧燃烧技术，预计可将燃烧效率提升30%以上，同时减少30%以上的温室气体排放。目前，该公司还在推进老旧热处理炉的更新改造工作，旨在提升保温性能，减少约20%的液化天然气燃料使用量。

依托“绿色产品”战略，世亚Besteel正推进三类产品研发，分别是环保产业用产品、低碳排放钢产品、可缩短客户工序的产品。

首先，为研发环保产业用产品，世亚Besteel以清洁能源转型与实现碳中和为目标，加速开发适用于海上风电与氢能产业的高强度材料。在海上风电领域，该公司研发了耐海水腐蚀性及耐氢脆性更强的高强度螺栓用钢材，力求在满足国际标准（ISO 898-1）的同时，提升产品性能与预期寿命。此举有望通过提高风力发电系统的稳定性与效率，为韩国实现温室气体减排目标贡献力量。同时，为应对氢能经济的普及，在韩国产业通商资源部的支持下，世亚Besteel致力于研发固体储氢合金及相关钢材。该材料的储氢效率为气态储氢的1000倍，且稳定性高，预计研发完成后可应用于家用氢能配送系统、质子交换膜（PEM）燃料电池、氢能移动设备等多个领域，为氢能基础设施的普及发挥核心作用。

为研发低碳排放钢产品，世亚Besteel及其各子公司正努力将产品生产及业务运营所需能源转向可再生能源，并计划通过直接购电协议（PPA）、购买可再生能源证书（REC）等方式，长期保障稳定且具经济性的可再生能源供应量。世亚Besteel已于2024年通过签订直接购电协议新增可再生能源供应，截至目前累计保障的发电容量已达32兆瓦，计划到2030年累计保障可再生能源发电量共计100兆瓦。

最后，为研发可缩短客户工序的产品，世亚Besteel正推进车轮轴承用钢材的研发。当前，全球各国及产业界为实现温室气体减排目标，正快速向电动汽车生态系统转型，为了顺应这一趋势，世亚Besteel通过研发高强度车轮轴承用钢材、以及利用异种材料制造车轮轴承的技术，为清洁能源经济转型提供支撑。车轮轴承是连接汽车车轮与车身的重要部件，由于需要承受车轮启动时瞬间产生的摩擦及机械阻力，因此对钢材强度要求极高。尤其是电动汽车相比内燃机汽车，可实现近乎瞬时的启动与加速，需要能够承受更高的摩擦与阻力。为此，该公司研发了人工智能与钢材结合的复合锻造技术，通过实时调节并优化异种材料加工过程中的温度、压力、时间等参数，最大限度地减少能源消耗，同时研发出强度更高、重量更轻的产品。此举不仅有望减少制造工序中的温室气体排放，还能降低整车的碳足迹，同时提升车身轻量化率，为减少车辆行驶过程中的温室气体排放贡献力量。