日本汽车领域氮化处理的现状与未来

从实现部件的高精度，即减少热处理变形，以及进一步高涨的高性能需求出发，氮化系统处理受到关注。汽车部件需要氮化/软氮化处理的主要有：吸排气阀（弹簧）、传动板、离合器鼓盘、凸轮轴、小齿轮轴、行星齿

河钢承钢钢筋供应中国尊项目

工程概述 中国尊，位于北京商务中心区核心区Z15地块，东至金和东路，南邻规划中的绿地，西至金和路，北至光华路，是北京市最高的地标建筑。该项目用地面积11478平方米，总建筑面积43.7万

防止压铸模具损伤的表面处理技术

压铸是用高速高压方法将铝合金等熔融金属喷射填充到模具内，高效率制造高尺寸精度、良好表面质量部件的铸造方法，广泛用于汽车、OA设备、家电、建筑等部件的制造。压铸模具受到加热冷却的热冲击和热疲劳的

河钢承钢含钒高强抗震螺纹钢筋供应港珠澳大桥工程

工程概述及用钢情况 港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55km，其中主体工程“海中桥隧”长35.578km，海底隧道长约6.75km，是世界最长的跨海大桥，港珠澳大桥

汽车部件高频淬火热处理技术的发展

高频热处理是对每个处理部件的热处理条件进行单个控制，实施加热冷却“单个处理部件流”的处理。所以可对每个部件进行稳定的质量控制，容易使部件获得要求的质量和尺寸精度。此外，由于被加热的体积小，所以

塑料成形模具表面处理技术概述

塑料成形模具的表面改质处理，不仅有提高模具使用寿命的表面处理，更多的是提高塑料制品装饰性的模具表面处理。近年来，除了使塑料制品具有更好质感外，对塑料制品赋予更高功能的塑料成形模具表面改质也不断

温、热锻模具表面处理技术的选择

温、热锻造是将被锻造材料加热到600-900℃或1100-1250℃进行锻造的加工方法。由于被锻造材料的变形抗力小，所以适用于复杂形状部件、大型部件和难加工部件的制造。另一方面，温、热锻造用模

冷作模具表面处理技术及发展动向

近年来，塑性加工技术的进步，推动了冲压件近终形化和被加工材的高强度化。相应地，冷作模具的工作条件更加苛刻。高耐磨性的冷作模具使用的材料是具有高硬度的冷作模具钢、基体高速钢、高速钢、超硬合金等。

特殊钢表面处理技术及发展动向

在机械零部件的强度和功能方面，常常要求零部件具有一定的表面特性。钢材表面处理使钢材的表面硬化、内部保持强韧性，从而使钢材兼有高耐磨性和高韧性，达到提高钢材力学性能的目的。此外，由于表面硬化处理

涂层化处理是钢丝绳制造技术发展方向

为了节约宝贵的土地资源，城市建筑物已经越建越高，电梯也向着高速化方向发展。采用复绕绕绳方式的曳引电梯越来越多，复绕式穿绳时，电梯钢丝绳需要承受双向弯曲应力的作用，因而对电梯钢丝绳的耐疲劳性能有