动力总成环焊件的组织和力学性能

1 前言 近年来，减轻重量和节约能源已成为汽车的重点要求。传递发动机驱动力的动力总成部件必须足够坚固，以承受大载荷。如果这些部件是焊接的，则产品的强度和其他质量将在很大程度上取决于焊接

等温热处理参数对EN100Cr Mo7轴承钢硬度和显微组织的影响

1 前言 滚动轴承在机械设计中起着至关重要的作用，要求高耐久性和可靠性，以确保连续运行，最大限度地减少维修停机的需要。 在研究的几种轴承钢合金中，只有两类钢得到了广泛的应用：在其

振动条件对AISI 52100轴承钢可加工性的影响

1 前言 随着需求的增加，工程材料已经发展了几个世纪。因此，对这些材料的共同要求是高耐磨性和高机械性能。尽管研究人员已经在切削参数、冷却方法、刀具材料、刀具几何形状等条件下对此类材料进

先进钢铁材料及其应用技术助力汽车创新

1 前言 近年来，汽车所追求的功能日趋多样化，代表下一代汽车技术和服务的是互联（Connect ed）、自驾（Autonomous）、服务与共享（Shared · Service）和电

利用焊缝夹杂物为起点的晶内贝氏体抑制上贝氏体粗大化研究

1 前言 近年来，随着焊接结构件向大型化和轻量化发展，对所使用的钢板也开始要求高强度。从确保焊接结构件可靠性和安全性方面，要求高韧性。采用高强度钢时，确保焊接热影响区（HAZ）的韧性是

先进高强度钢及其在汽车车身轻量化中的应用技术

1 影响车身材料的外部环境 在汽车领域，移动革命的大变化正在产生。正如CASE（互联、自驾、服务与共享、电动化）和MaaS（出行即服务）这些词所代表的那样，不仅是汽车产业，信息服务等其

钢铁生产中二次渗碳生物载体应用项目介绍

1 欧盟在钢铁生产中使用二次渗碳生物载体的项目介绍 本专题的前几篇文章中已经提到了一些由欧盟国家资助的研究项目，如TORERO、GreenEAF、GreenEAF2，以及他们的研究结果

超高纯度不锈钢310EHP^®

奥氏体不锈钢是不能使用普通钢的腐蚀环境下的结构用材。奥氏体不锈钢具有优良的耐蚀性，被用于超超临界压锅炉和流化床锅炉等。此外，还用于要求更高超耐蚀性的硝酸制造设备、核燃料再处理设备、尿素设备中的

二次渗碳生物载体在钢铁生产中的利用（二）

2.6 电弧炉 2.6.1 含碳材料的工艺特点及要求 根据世界钢铁协会的数据，电弧炉的钢铁产量占全球产量的28@（欧盟约为42@）。电弧炉主要使用电能和少量含碳材料。在EAF路

二次渗碳生物载体在钢铁生产中的利用（一）

1前言 每生产一吨粗钢（高炉-转炉工艺）约产生1.83吨二氧化碳，主要来自高炉、炼焦炉、烧结、造球、铁合金炉和其他工艺。为了减少对环境的负面影响，并最终实现碳中和，人们对含碳替代材料的使