氢基低碳钢发展的全球趋势

1 氢基低碳钢发展的环境驱动因素 钢铁行业在减少CO2排放方面发挥着关键作用。当前，氢能绿色钢铁生产技术的开发和实施正在不断增加。气候政策的制定和对企业碳排放的限制一直是绿色钢铁发展的重

铝对镀锌钢板热冲压加热过程中锌氧化的影响

1 前言 近年来，为了提高汽车碰撞安全性，并通过减轻车身重量降低油耗，人们对高强度汽车构件的需求越来越大。作为高强构件的制造方法之一，广泛采用热冲压工艺。热冲压是将钢板加热到奥氏体单相温

超级抗氢脆热成形钢HEROs2000正式发布

1 前言 近年来随着国内外新能源汽车的快速发展以及全球碳排放控制标准的日益严苛，汽车轻量化成为实现节能降碳和绿色发展的重要途径。在追求能源效率和环境可持续发展的过程中，汽车制造商大力推动

采用一步淬火配分后的空冷技术开发高延展性超高强度钢

在特定条件下，锰含量为1.72@，硅含量为1.35@，与0.04@的钛和0.02@的铌微合金化的热轧低碳（0.17@）带钢经过一步淬火配分，然后进行空冷，可以得到抗拉强度为1039-1178M

FINEX煤气捕获利用工艺的开发与评价

1 前言 钢铁行业目前面临着几个全球趋势带来的严峻挑战，如原材料价格上涨和更严格的环境法规，特别是二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物等排放。由于传统的高炉炼铁路线无法满足这一挑战，冶炼还原技术

实现二氧化碳净零排放的碳回收炼铁工艺

钢铁工业需要高度重视碳中和，一种解决方案是使用氢作为铁矿石的还原剂。然而，碳是一种必不可少的元素，因为初级钢是通过精炼碳饱和铁水而产生的。另一种解决方案是采用二氧化碳捕集和利用的炼铁工艺。然而

IF钢在铝结合界面处的再结晶行为

1 前言 为应对全球环境问题，目前，对汽车的CO2排放实施了更加严格的规定，汽车钢板的强度也相应提高，以达到减重的目标。这些减排目标变得如此严格，以至于在汽车上出现了多种材料结合的趋势，

不同加热气氛下低碳钢氧化皮的形成

1 前言 传统的平板热轧工艺包括板坯再加热、热轧和卷取三步。在再加热过程中，通过燃烧气体燃料，钢坯被加热到1000-1250℃。天然气是加热炉中使用最广泛的气体燃料，但也会使用其他工业气

通过碳热还原实现冶金废料的增值

1 前言 2021年全球水泥产量为43亿吨，粗钢产量为19.5亿吨，这两种商品对全球经济具有极其重要的意义。它们的生产过程耗能巨大，目前仍然主要依赖燃烧化石燃料，造成12.02亿吨石油当

跨领域多源固废协同资源化组合方案及智慧平台构建

1 前言 许多工业流程会产生大量多污染含铁、含碳固废，以及组分复杂的废水和废气，这些多源多相副产物的质、能属性在资源化处置时，往往具有互补性。因此，结合不同钢铁流程资源和环境条件，建立跨