阿维迪ESP无头热轧卷eHRC

1 征程的起点：减薄趋势 在扁平材铸轧领域，生产更薄规格的热轧卷是推动 “无头” 工艺发展的最初目标之一。 众所周知，传统热轧机采用厚板坯，要实现1.2mm以下规格的稳定商业生产面

关于高强度低温钢分类的探讨

随着低温技术的广泛应用，低温材料在低温工程机械领域备受青睐。在选择低温材料，以及在极端条件（低温、动态 / 静态载荷和强烈磨损）下工作的机器、设备和结构的生产中使用的各种材料时，需要根据一系列

Zn-Al-Mg镀层斑点的形成机理及其对加工性能的影响

1 引言 20世纪90年代，Zn-Al-Mg镀层（ZM镀层）因其耐腐蚀性能较好在亚洲地区广为应用，最初主要用于建筑和农业领域。德国钢铁协会（VDEh）工作组在Zn-Al-Mg镀层的开发过

焊接工艺对高氮TiN钢焊缝微观组织及冲击韧性的影响

本文评估了不同焊接工艺对高氮 TiN EH36-TM 钢微观组织和冲击韧性的影响。在单丝埋弧自动焊（SSAW）和双丝埋弧焊（TSAW）的焊缝金属中，晶界铁素体（GBF）沿原奥氏体晶界（PAGB

通过3D打印对高锰轻质钢表面改性的研究

高锰奥氏体轻质钢因其优异的力学性能和低密度，作为减轻结构部件重量的候选材料备受关注。一般来说，奥氏体轻质钢在时效处理过程中通过形成细小的κ-碳化物，可实现高抗拉强度（TS＞700MPa）和高拉

淬火前组织状态对弹簧钢力学性能的影响

淬火前不同的组织状态会显著影响钢材最终的力学性能，以及同一钢种的化学成分分布。因此，技术交付条件中会规定具有力学性能的热处理工艺。即使确定了热处理工艺，仍可能获得不同的力学性能。这些差异对高强

汽车用第三代经济型先进高强度钢的研究

1 引言 在技术快速发展的时代，汽车行业也在不断进步。随着汽车数量的增加，为了保障人员安全，需要维持甚至提高机动车结构和部件的质量。因此，汽车行业正在积极采用第三代先进高强度钢，用于制造

球化处理对51CrV4弹簧钢力学性能的影响

51CrV4钢广泛用于弹簧生产。对弹簧钢的材料研究旨在满足行业需求，主要涉及高屈服强度和抗拉强度。在提高强度的同时，必须保持延性。此外，抗脆性断裂能力也很重要，通常用断裂韧性来衡量。通过组织细

真空渗碳钢中Nb添加量和冷却速率对铁素体-珠光体带状组织形成的影响

1 引言 汽车变速器驱动部件处于承受交变弯曲应力和接触载荷的环境中。随着汽车轻量化和燃油效率提升的需求，部件趋于小型化，这使得在相同扭矩条件下，部件承受的应力和转速增加，工作环境更加严苛

新型热处理对工业加工后轴承套圈微观组织和尺寸特性的影响

1 引言 本研究尝试在商用轴承钢中制备纳米贝氏体组织，并分析新型热处理后轴承套圈的变形程度。有研究表明，传统热处理方法（油淬和回火）会导致轴承套圈产生较大变形。这是由于组织应力和热应力的