高强钢冲压成型模具材料及其磨损评价技术

为了追求汽车的轻量化和安全性的提升，千兆级高强钢板的应用激增。为了解决高强钢板冲压加工出现的断裂，以及形状缺陷等问题，有限元分析技术正在得到广泛应用。通过对高强钢板的力学特性和冲压成型特性进行

添加稀土对低碳Nb微合金化正火钢拉伸行为的影响

本文研究了稀土对一种低碳Nb微合金钢拉伸行为的影响，该钢样在拉伸试验中出现屈服点现象。拉伸试验和显微组织检查结果表明，稀土的添加提高了钢样的上下屈服点，这主要是由于稀土对Nb析出方式和组织细化

重载轮毂锻造用微合金化钢的回火贝氏体和马氏体脆化

本研究介绍了两种新型含铌（Nb）微合金化钢（Nb1和Nb2）在重载运输（载荷大于30t/轴）上的应用。钢样组织由珠光体和贝氏体（成品轮辋部分）组成，另一种组织由马氏体和贝氏体（加工时去除的黑色

复合球磨工艺制备的氧化物弥散强化钢显微组织与高温力学性能

氧化物弥散强化（ODS）钢具有优异的高温性能、耐腐蚀性和耐氧化性，有望在各个领域得到应用。近年来，为了让ODS钢中氧化物颗粒以较高的数密度弥散，业界已经进行了各种机械合金化（MA）研究。本研究

激光粉末床熔融制备的高速钢AISI M50的力学性能

本文分析了高速钢AISI M50（80MoCrV42-16，Mat.Nr.1.3551）的显微组织和力学性能，该钢样采用激光粉末床熔融（LPBF）工艺生产。淬火和回火条件下的力学性能以硬度、疲

蒂森克虏伯公司特色产品MBW-K^?1900和tribond^?1200/1400

一直以来，热冲压成形钢22MnB5与铝硅涂层的结合使用在高强汽车零部件上得到了很好的应用，在实现车身轻量化的同时，可以充分确保乘客的人身安全。近年的研发目标是增大材料的强度，以进一步减轻车身重

汽车轮胎用高碳钢丝的研发进展

众所周知，制造汽车轮胎需要使用200多种不同的材料，其中就包括高碳钢丝。为了承受压力，轮胎胎面主要采用了钢丝、钢丝绳或钢绞线等产品进行加固。这种钢丝绳也被称作钢帘线，钢帘线可以有不同的结构。为

STS 304L/A516-70N和STS 316L/A516-70N热轧复合板显微组织的对比研究

本文对STS 304L/A516-70N和STS 316L/A516-70N两种热轧不锈钢复合板的显微组织进行了对比研究。STS304L/A516-70N复合板（Cl ad_304L_Ni）在

11%Cr耐热钢焊接接头的显微组织和力学性能

除了良好的高温抗蠕变性和足够的耐热性外，电力工业用钢还必须具有良好的可焊性。此类钢的可焊性是确定该材料是否适用于电力工业的标准之一。因此，当马氏体钢Thor115（T115）等材料引入现代电力

加速大气暴露试验评价热喷涂Zn-Al涂层钢板的腐蚀性能

本研究采用加速大气暴露试验方法，对热喷涂Zn-Al涂层钢板进行了为期四年的大气暴露试验，并对其大气腐蚀性能进行了评价。X射线衍射分析结果表明，加速大气暴露试验在涂层上形成的腐蚀产物与普通大气暴