中冶赛迪设计和成套供货的湛钢顶燃式热风炉顺利投用

7月21日，由中冶赛迪承担设计和设备成套供货的宝钢湛江钢铁基地项目1号高炉4座顶燃式热风炉开始点火烘炉；8月29日热风炉成功实现向高炉送风作业，标志着该套热风炉系统已正式投入使用。 湛江钢铁基地项目1号高炉设计炉容为5050m3，配置了4座超高风温的顶燃式热风炉。热风炉系统设计加热风量为8000m3/min，设计风温为1300℃。在陶瓷燃烧器方面，采用了大功率交错旋流式陶瓷燃烧器，能够确保煤气和助

中冶赛迪承担的首条由国内工程公司自主集成的连退机组热试成功

8月10日，中冶赛迪技术总负责、设备成套供货的烨辉（中国）科技材料有限公司连续退火机组热试成功。整个试车过程中，设备运转稳定，产品性能达到烨辉质量标准。 烨辉（中国）连续退火机组是国内工程公司技术总负责和自主集成的第一条高速度、高强度、高品质的宽带钢连续退火机组。除引进焊机、圆盘剪等少数机电一体化设备外，其余设备（含退火炉）全部由中冶赛迪自主设计并供货，机组的电控设计、软件编程和调试等也全部由中冶

赛迪环境咨询承担的环境监理为湛钢打造绿色生态钢厂保驾护航

2014年，由赛迪环境咨询承担的国内首个大型联合钢铁基地环境监理工作在湛江钢铁基地正式启动。将湛江钢铁打造成全球领先生态工业园和发展循环经济示范区，是宝钢建设世界一流钢铁工程的梦想，也是中国钢铁工业转型升级的重要标志。作为该工程环境监理的实施单位，赛迪环境咨询承担着为湛江钢铁环保工作保驾护航的艰巨责任和使命。 该项目服务期限为2014年8月至2017年1月，共计30个月。工作范围主要包括码头及填海

“一带一路”权威经济商业情报汇总（国内篇）

国家 习近平：未来几年基本形成上合组织区域内互联互通 7月10日，中国国家主席习近平在上海合作组织成员国元首理事会第十五次会议上指出，要在贸易和投资便利化自由化方面迈出更大步伐。中方愿同各方加强合作，优先实施已经达成共识的互联互通项目，在未来几年，推动建成4000公里铁路、超过10000公里公路，基本形成区域内互联互通格局。要推动在成员国建立合作园区，开展联合生产，不断深化产能合作。要坚持成立上海

“一带一路”战略对我国钢铁“走出去”的机遇分析

经过几十年的发展，我国钢铁行业面临产能过剩、资金紧缺、环保压力增大等诸多挑战，亟需新的发展和转变。而“一带一路”战略的推出给钢铁行业未来发展尤其是“走出去”提供了难得的机遇，如何利用这一战略，对新常态下的中国钢铁具有重要意义。 1 “一带一路”战略基本内容 1.1 概念由来 自2013年9月以来，中国国家主席习近平在不同场合、不同时间多次提及构建“一带一路”的战略构想。 2013年9月哈萨克斯坦：

7月份对标企业原燃料采购成本环比全面下降

7月份，我国钢材市场价格继续下跌，煤焦价格延续下降走势，铁矿石价格在短暂企稳后重回跌势。中钢协对标企业原燃料采购成本环比全面下降，铁矿石价格降幅较大。 1-7月份，原燃料累计平均采购成本均低于去年同期水平。炼焦煤、冶金焦价格分别下降18.57%和20.11%；国产铁精矿、进口粉矿价格同比分别下降36.26%和41.39%；废钢价格下降29.93%。 炼焦煤 7月份对标企业炼焦煤折算成干基的加权平均

7月份我国钢材出口创年内次高水平

2015年7月份我国钢材出口量创年内次高水平，厚板、棒线材及型材产品出口继续大幅增长；对亚洲的出口增速进一步加快；韩国需求持续释放，印尼需求好转；人民币贬值有利于钢材出口。但我国对盈利相对较好的北美、欧洲和拉美出口钢材数量出现下滑；我国对高增长的亚洲地区出口钢材均价降幅较为明显；美国、印度等国对钢材进口采取贸易保护措施。 预计9月份钢材出口量将继续维持高位，进口市场虽然将迎来金九银十前的采购备货高

神户制钢高强度中间轴首次被国际标准采用

神户制钢的船舶用锻钢部件——高强度中间轴首次被国际标准采用。 由神户制钢开发、日本海事协会作为“特别认证材料”采用的高强度中间轴近日被国际船级社协会（IACS）的“IACS统一规则”采用。由此，比传统材料更高强度的中间轴可纳入材料设计范畴，有利于从节能角度进行技术开发，提高船舶的环境性能、提高燃油效率。 中间轴是将发动机的动力传到螺旋推进轴的重要部件。船用发动机为了实现高效、高输出，一般采用低速、

JFE高合金无缝管在日本首次应用

日本经产省委托日本二氧化碳捕获和封存调查公司在北海道苫小牧市实施了“平成24年度二氧化碳削减技术实证试验事业”，JFE钢铁公司向试验中相关的实证设备——CO2注入井提供了带有高性能特殊螺旋接头“JFEBEAR钡奶坠苡酶吆辖鹞薹旄止茉?50吨，并近期安装完成。 该工程在海底挖掘深度约1100-1200m和2400-3000m的两座CO2注入井。此次采用的钢管为“JFE-HP2-13CR- 110”

承钢含钒高强汽车大梁钢国内首发

日前，河北钢铁承钢高强汽车钢研发再次实现新突破，1780生产线首次轧制C850L汽车大梁钢获得成功，填补国内空白。 由于加入V元素后，能够大大提升钢材强度，减轻汽车自重，减少燃料消耗，提高汽车装载能力，具有较好的市场前景和社会效益。承钢根据汽车轻量化的发展方向，将高强汽车用钢作为拳头产品，不断加大研发生产力度，创新生产工艺，推动钒钛资源在汽车车轮钢、汽车箱体钢、汽车大梁钢上的应用，相继研发C490