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绿色制造 钢铁与汽车业的共同使命
中国已经是世界第一大钢铁生产、消费国和第一大汽车生产、消费国,钢铁的生产和消费量约占全球的50%,汽车的生产和消费量接近全球的30%。但目前中国仍然不是世界钢铁生产强国,也不是汽车制造强国。为推动钢铁与汽车产业实现协同发展,共同应对环境挑战,实现产业转型升级,助力两个产业共同迈向世界生产强国,由国际钢铁协会与中国钢铁工业协会联合主办的“2015绿色制造—未来的钢铁与汽车国际研讨会”于11月17
COURSE50试验高炉在新日铁住金君津厂开始热试
日本钢铁业继续推进环境和谐型炼铁工艺技术开发项目COURSE50。该项目主要目标是在高炉炼铁过程中,使用H2作还原剂实现快速还原。因为如果用CO气体还原铁矿石,会产生CO2,而用氢作还原剂的炼铁法只产生H2O,所以是环保的炼铁法。为进行氢还原试验,日本钢铁业在2014年4月完成试验高炉的设计,并于当年10月1日在新日铁住金君津厂开工建设,今年9月完工,9月末完成冷试,从10月开始进入热试阶段。
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去年中国推动全球人均钢材消费量五年来首降
根据国际钢铁协会最新发布的年度统计数据,2014年全球人均成品钢材表观消费量自2009年以来首次出现下滑。去年全球人均成品钢材表观消费量为216.9千克,低于上年的217.8千克,这主要是由于中国人均钢材表观消费量由上年的539.5千克下滑至519.0千克所导致。 2014年韩国仍然是全球人均钢材消费国最高的国家,达到1108.8千克,该国也是全球唯一超过1000千克的产钢国家,中国台湾则以
穆迪: 钢材需求下滑将推动中国产能削减及结构调整
穆迪投资者服务公司近日发布报告称,未来12个月中国钢铁企业的盈利能力将因国内需求疲弱而进一步恶化,但这一具有挑战性的局面最终会在未来1-2年加快产能淘汰及结构调整。 穆迪副总裁/高级分析师邹吉明称:“在中国经济增速放缓的大背景下,房地产和基础设施开发投资增速放缓以及制造业趋弱将导致未来12个月国内钢材需求下滑。”“此外,由于削减产能的速度落后于需求降速,因此中国钢铁企业的盈利能力将进一步削弱
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商务部: 钢铁贸易问题无关市场经济地位
中国商务部11月17日召开例行新闻发布会,有媒体提问,近期美欧九家钢铁协会发表联合声明指出,全球钢铁行业目前处于产能严重过剩状态,中国是造成这一状况的主要原因,该声明就此对中国2016年12月能否如期获得市场经济地位表示担忧。 对此,商务部新闻发言人沈丹阳表示,当前,经济全球化已经将各国钢铁产业紧紧地联系在一起。产能过剩是全球钢铁行业在产业结构调整中面临的共同问题。面对这一问题,中国正在采取
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