8月份国内市场钢材价格小幅反弹

8月份，受“胜利日阅兵”活动和国家稳增长政策的影响，市场预期有所上升。但由于需求仍较疲软，供需矛盾未有明显缓解，钢材价格在小幅回升后又有所回落。后期钢价将呈低位波动走势。 1 国内市场钢材价格小幅反弹 8月末，中国钢铁工业协会CSPI中国钢材价格指数为63.36点，环比上升0.63点，升幅为1.00%，是连续四个月下降后的首次回升，同比下降27.27点，降幅为30.09%。 1.1 长材价格由降转

面向钢铁制造业的质量决策系统

目前我国钢铁企业已经逐步实现生产自动化、管理信息化。钢铁企业要提升竞争能力，产品质量的提高是一个关键环节。质量决策系统（QDS系统）是一个协助钢铁企业用海量数据来降低质量问题发生率，提高产品质量的信息系统。质量决策系统通过挖掘海量数据价值，致力于做到及时发现质量问题，解决或改善质量问题，避免质量问题流入下道工序，或影响到成品质量。 企业要在激烈的市场竞争中获取合理的利润空间，立于不败之地，并满足不

8月份中国铁矿石价格指数小幅上升

受需求疲软以及9月份“阅兵”等活动影响，8月份我国钢铁产量有所减少，铁矿石价格窄幅波动。随着“阅兵”结束，钢铁生产及铁矿石采购将逐渐恢复正常，但在钢铁需求依旧疲软、钢价延续低迷的态势下，后期铁矿石价格将呈窄幅波动走势。 中国铁矿石价格指数小幅上升 国内市场铁矿石价格在8月份呈小幅波动走势。8月末，中国铁矿石价格指数（CIOPI）为206.25点，环比上升4.82点，升幅为2.39%，环比由降转升。

新日铁住金桥梁用高屈服点耐候钢板性能优异

新日铁住金日前宣布，该公司桥梁用高屈服点钢板“SBHS”已被11个项目采用，发货量累计达到2.2万吨，该钢板的耐候系列产品“SBHS500W”被8月份完工的奈良县沼田原桥首次采用。自从SBHS在东京门户大桥建设中获得应用后开始得到推广。 SBHS（JIS G 3140）与传统上用于桥梁建设的焊接结构用轧制钢材（JIS G 3106）相比，具有高强度和高韧性，且在焊接和冷加工方面性能优秀：屈服强度高

谢维尔推出高抗紫外线辐射性能新产品Steel Cashmere

俄罗斯钢铁和矿业公司谢维尔日前推出新产品——Steel Cashmere。该产品是在镀锌钢板上涂覆聚氨酯，具有最高级别的抗紫外线辐射性能。 聚氨酯涂层的底漆和面漆层共35-50mkm，锌层重180gsm，聚氨酯涂层不仅厚度增加，而且强度也得到提高，因此Steel Cashmere具有非常高的抗环境影响能力，包括高耐腐蚀性。新产品具有非常强的光洁度，触摸上去的手感像羊绒，因此取名为Steel Cas

日新制钢开发ZAM基板激光焊接轻量型H型钢

日新制钢以高耐蚀性镀层钢板“ZAM”为基板的激光焊接轻量型H型钢实现了商业化生产。一般来说，焊接轻量型H型钢用高频焊接的方法。激光焊接轻量型H型钢可实现较小断面形状、较薄厚度材料的生产，满足传统焊接轻量型H型钢无法做到的小型、减薄的需要。可在住宅用部件、道路用部件、太阳能发电用台架、户外布景、卡车部件等多领域进行应用推广。 由于激光焊接是集中单一波长的光进行焊接，因能量集中度高且焊接宽度窄而形成较

JFE开发用于汽车部件的高性价比高强度铁粉

JFE钢铁公司开发出减少高价的镍等金属添加量而保持原有强度的铁粉，可用于生产高强度汽车部件，而成本相对较低。产品将销售给生产发动机、变速器的企业。 将铁粉在高温下烧结，使其成为烧结部件用材料。目前主要采用添加镍、钼的方法等，而JFE钢铁公司开发出了配合添加铬、镁、钼，并在氩气中加热的方法。由于可以减少采用价格昂贵的镍，在生产同等强度的汽车部件时可减少原料成本10%-20%。

高炉高风温技术探讨

目前，我国高炉炼铁指标中与国外先进国家指标相比，差距最大的地方是高炉热风温度偏低，相差约80-100℃。我国有高炉1480多座，大于1000m3高炉有约620座，已实现大于1200℃风温仅71座，高风温高炉的比例较低。我国炼铁工作者应在努力提高热风温度上下大力气，以便尽快改变我国风温偏低的现象，为节能减排、降低生产成本做出贡献。 1 高风温的节能效果 高风温是廉价的能源（通过燃烧高炉煤气获得），高

特殊钢中非金属夹杂物控制研究

本文研究了特殊钢中非金属夹杂物在冶炼过程的变化情况。研究表明，采用Al脱氧方式生产的F40MnVS非调质钢洁净度较高，氧化物夹杂数量较少，尺寸较小。铸坯和轧材中氧化物类夹杂物数量均在15个/mm2以下。铸坯中硫化物数量相对于增硫后的其他工序较少，但面积较大。这类大尺寸的硫化物对切削性能会产生不利影响，对此可适当提高钢中的氧含量，形成更多细小弥散的氧化物核心，改善硫化物形态，使产品具备更好的切削性能

原油储罐用高耐蚀性厚钢板NSGP R的开发

1前言 20世纪90年代以来，油轮储油罐泄露污染海洋成为海上运输的一个严重问题。为此，国际海事协会（IMO）对油罐制定了严格的国际规则，代表性的规则是结构双层化和油罐（CTO）防腐标准化（MSC.288（87））。 2013年，日本提出的用耐蚀钢替代涂装的方案得到油轮储油罐防蚀标准的认可。在这方面，日本新日铁住金的腐蚀试验方法和耐蚀钢实船试验结果起了很大作用。防蚀标准规定的防蚀寿命目标是，涂层劣化