鞍钢焦炉烟气污染物排放现状与控制

本文重点介绍了鞍钢焦炉烟气的控制情况。2012年国家制定新的炼焦化学工业污染物排放标准。随着新标准的制定，焦炉烟气的氮氧化物与二氧化硫排放指标更加严格。鞍钢通过淘汰拆除陈旧焦炉，对新焦炉采用更严格的作业标准，控制工艺参数以降低氮氧化物的排放，以达到国家新标准要求。 1 前言 焦炉是冶金企业中造成大气污染最严重的设备之一。焦炉排放的污染物成分复杂，含有一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氰化氢、氮氧化物、二

锰系磷化涂层提高钢丝绳疲劳寿命原理分析

随着各类起重运输机械向着高扬程、高提升速度方向发展，对钢丝绳的内在质量及耐疲劳性能提出越来越高的技术要求。钢丝绳内部钢丝表面的磨损原因是钢丝之间存在着微动现象并最终造成微动磨损的发生。磷化涂层钢丝绳专利技术，其磷化的主要目的是抑制钢丝表面微动磨损损伤的发生，因而应该优先选用锰系磷化或锌锰系磷化配方，这两种磷化膜均与钢丝基体结合牢固，有较高的硬度且耐热性能较好，可以有效提高制绳钢丝表面的耐磨能力。锰

特殊钢表面硬化热处理技术

特殊钢最大的用户是汽车制造业。一辆汽车中的特殊钢用量占汽车原材料总量的11%-17%。因此，特殊钢仍然是汽车的主要用料。 特殊钢包括合金钢和高级碳素钢。特殊钢相当于日本JIS标准中的特殊用途钢和机械结构用碳素钢、合金钢。下面对机械结构用合金钢的渗碳淬火和特殊钢通用的高频淬火、氮化处理进行介绍。 1 渗碳淬火 进行渗碳淬火处理的钢种是JIS标准中的机械结构用碳素钢、合金钢中C含量小（约0.2%以下）

金属模具用物理气相沉积涂镀层的开发

1 前言 为了进一步提高对汽车车体轻量化及冲撞安全性的要求，一直在将抗拉强度大于980MPa级的超高强度钢板用作汽车骨架构件、框架和车轮部位构件等。因此，与原来使用的钢板相比，自然就增大了作用于模具上的载荷，从而提高了对模具表面处理的长寿命化需求。 近年，钢板冲压用金属模的基础材料是铸件，而在载荷高的部位则变成了以组合了冷加工模具等的轴瓦结构，而轴瓦要求高的尺寸精度。因此，原来多使用热反应扩散沉积

以设计为龙头 打造“梦工厂”最强竞争力——中冶赛迪湛江钢铁基地设计管理经验

宝钢湛江钢铁基地是全球在建的两个千万吨级钢铁厂之一，代表世界钢铁工业发展的最高水平。中冶集团13家设计和施工子企业参建，体现了全球最大冶金建设承包商的服务竞争力和全产业链整合优势。设计是工程建设的龙头，在大型联合新建钢厂工程中，设计更是决定工程建设能否顺利推进、工程投资能否有效控制的首要因素。在宝钢的充分信任下，中冶赛迪发挥自身在钢铁行业工程咨询、设计领域的第一品牌实力，承担了湛江钢铁的前期规划、

2015中国钢铁工业科技与竞争战略论坛”暨《世界金属导报》2015年会

会议主题：‘一带一路’国家战略开启中国钢铁业海外布局新引擎指导单位：工业和信息化部主办单位：冶金工业信息标准研究院 广西盛隆冶金有限公司承办单位：世界金属导报社会议时间：2015年10月13日全天报到。14日全天会议。报到地点：广西防城港市，龙德大酒店（0770-2813333，国防大厦）参会费用：会议期间统一安排住宿，费用自理。与会代表需缴纳会议费2800元/人，《世界金属导报》会员单位代表免会

以市场化改革做强做优做大国有企业

备受关注的《关于深化国有企业改革的指导意见》（以下简称《指导意见》）近日公布，这是新一轮国企改革的国家顶层设计方案，明确了下一步国企改革的方向与路径，从总体要求到分类改革、完善现代企业制度和国资管理体制、发展混合所有制经济、强化监督防止国有资产流失等方面提出了国企改革目标和举措。9月14日上午，国务院新闻办举行吹风会，国资委副主任张喜武、国家发展改革委副主任连维良、财政部部长助理许宏才、工信部副部

新日铁住金完善在华汽车板生产体系

新日铁住金和宝钢对半出资的宝钢新日铁汽车板有限公司（BNA）4号热镀锌生产线（CGL）于9月15日投产。4号CGL与现有1号、3号热镀锌线为同类型产线，新增超高强钢（GA780DP、980DP、1180DP）生产能力，具有42万吨/年汽车用高级镀层钢板的产能。此次4号CGL的投产，使BNA的四条CGL产线合计年产能达到167万吨，成为新日铁住金在中国最大的高级汽车用钢板生产基地，不仅形成稳定的镀层

印度计划对进口热轧卷征收20%的保障措施税

印度商务部日前发布声明称，提议对宽度600mm及以上的进口热轧卷征收临时保障措施税，税率为20%的从价税，期限为200天。印度财政部下属的保障措施总局（DGS）称，一旦征收临时保障措施税获批，将会起到立竿见影的效果。 继印度钢铁管理局、京德勒西南钢铁公司和埃萨钢铁公司提出指控后，印度商务部已经展开调查，主要针对来自中国、日本、韩国和俄罗斯的热轧卷产品。印度保障措施总局称，因进口增加，印度国内钢铁工

菲律宾取消小方坯进口关税将不利中国出口

菲律宾关税委员会日前建议在今年底取消来自最惠国小方坯3%的进口关税，在过去的一年该项提议一直在审查中。菲律宾关税委员会的提议是基于国内小方坯供应短缺，近几年菲律宾国内建筑活动表现活跃，小方坯需求增加，取消进口关税可降低菲律宾钢筋生产成本以及建筑成本。该项提议将会被再次提交，并有望在今年获得通过。 在过去的五年，菲律宾棒材和角钢生产厂家一直为取消该进口税进行游说，试图修正关税对小方坯和棒材之间所造成