京诚嘉宇承担的“广东湛江钢铁基地项目变更环境影响报告书”获环境保护部批复

2015年2月11日，由中冶京诚全资子公司北京京诚嘉宇环境科技有限公司承担的宝钢广东湛江钢铁基地项目变更环境影响评价报告书取得了环境保护部的批复，该项目是2015年获得环境保护部批复的唯一钢铁项目。 该项目是在新法、新标准、全新管理要求等新形势下的特大型钢铁联合企业全流程和环境评价要素最全面的项目，在京诚嘉宇总体策划和组织实施下，多个外部协作和监测单位参加，成果满足各方需求。实践检验证明了京诚嘉宇

钢铁材料纳米技术的发展动向

编者按：纵观国际新材料发展现状，主要工业发达国家都在寻求新材料的研发与突破，美国、日本等在其最新国家科技计划中，都把新材料及其制备技术列为国家关键技术之一加以重点支持。2007年我国政府也将 “金属材料表面组织纳米重构技术” 列入国家863专题研究项目，为我国新材料及其制备技术在21世纪初的持续发展奠定了良好基础。 近期，纳米金属材料成为材料研究的热点，同时金属及其合金纳米材料在现代工业、国防和高

高炉粉尘在铁矿烧结工艺中的循环利用——用高炉粉尘替代焦粉及对废气排放的影响

在烧结厂对高炉粉尘及其他富含铁或碳的细粒渣进行循环利用，用高炉粉尘中所含的碳替代焦粉作为烧结燃料。高炉粉尘的循环利用将导致烧结混合料的锌含量升高，而在高炉炼铁过程中对高炉炉料的锌含量有严格的限制，因此有必要研究在烧结过程中锌的挥发度及其随废气排放的情况。本研究对此进行了烧结杯试验，得出细粒高炉粉尘中碳含量的替代因数将近为1.0；高炉粉尘所含的锌约有25%在烧结过程中挥发掉并随废气排放。 1 前言

2GPa级含钒弹簧钢氢致裂纹敏感性评价

本文对悬架弹簧使用的2GPa级弹簧钢9254V和SAE9254钢进行常规应变速率试验和扭转试验，对从腐蚀坑侵入到钢中的氢的行为进行了研究。研究结果表明，9254V钢的氢致裂纹敏感性低于SAE9254钢。其原因包括：9254V钢低P、S化学成分，使钢洁净化，有利于提高钢的抗沿晶脆化能力；由于9254V钢的原始奥氏体晶粒的微细化，降低了单位晶界面积的氢浓度；9254V钢中存在20-200nm尺度的V系

耐间隙腐蚀的Zn-Ni合金电镀不锈钢

1 前言 尽管不锈钢耐腐蚀性好，用途广泛，但有时也会被腐蚀。以SUS304（18Cr-8Ni）及SUS316（17Cr-11Ni-2Mo）为代表的奥氏体系不锈钢在高温盐害环境下，如施加应力，有时会产生应力腐蚀裂纹。另外，SUS436L（18Cr-1Mo）及SUS444（19Cr-2Mo）等铁素体系不锈钢如果暴露在盐害环境下，有时会产生间隙腐蚀。 因此，对不锈钢实施涂敷或电镀等防腐蚀处理，提高其耐腐

炭素行业现状及发展趋势

1 炭素行业现状 2014年全行业炭素制品总产量3474301吨，同比下降5.38%；销售收入2076618万元，同比下降3.18%；利润总额-1.3亿元，同比下降36.07%。炭素制品库存总量366690吨，同比下降7.29%；炭素制品出口总量654319吨，同比下降2.34%；石墨电极出口131655吨，同比下降8.90%；出口创汇77321万美元，同比下降18.37%。 2015年1-4月全

马钢大圆坯连铸机的技术改进

为加速我国高速动车组用车轮的国产化，以及满足重型机械产品的未来发展规划需求，马钢2011年11月新建了一条电炉炼钢－LF精炼－RH真空处理－大圆坯连铸机生产线。连铸圆坯主要规格为Φ380、Φ450、Φ600mm（Φ700mm）。大圆坯连铸机在后期生产中暴露出一些连铸机生产线设计、设备安装中的不足。针对这些问题，马钢通过现场勘查和深入研究分析进行了必要的现场改造和技术完善，提出了设计和生产中的注意事

普锐特冶金技术为Acroni改造的连铸机生产X120 Mn12钢种

◆技术方案包确保板坯内部与表面达到质量要求。 2015年年初，由普锐特冶金技术为斯洛文尼亚钢铁制造企业Acroni, d.o.o. （隶属斯洛文尼亚钢铁集团）改造的连铸机生产出X120 Mn12耐磨钢种。普锐特冶金技术提供的技术方案包、铸机机头与铸流导向系统互相协同优化，提升了板坯的内部质量与表面质量。 Acroni钢厂位于斯洛文尼亚城市耶塞尼采、距首都卢布尔雅那的西北方向约60km处。它是欧洲领

新日铁住金开发高性能钢管和镀层线材

制造冷冲压成型方钢管 新日铁住金日前开发出在韧性和焊接性等方面与四面箱型柱具有同等水平，基于TMCP工艺的冷冲压成型方钢管。为提高性能，新开发钢管采用TMCP钢板为基板，焊接方法与普通的冲压柱相同，可用于35层左右的超高层建筑，不受作业人员水平限制而进行高品质的支柱施工。新日铁住金认为，新产品增加了建筑物支柱用户的选择余地，促进从四面箱型柱向支柱的发展，凭借交货期和价格层面的优势扩大销售量。 开发

JFE钢铁开发厚板和船体止裂技术

JFE钢铁公司与日本大型造船企业日本造船联合公司（JMU）日前宣布，两家公司共同开发出可用于大型集装箱船的结构止裂技术。该项技术已获得日本海事协会的认证。 该项技术是集结了两家公司力量的独有技术。2010年JMU首次将其投入实际应用，目前已被应用于8000-9000TEU级集装箱船上。JMU计划将这项技术应用在其接收的日本邮船的8艘1.4万TEU船上。这是结构止裂技术在世界上首次被应用于1万TEU