海上风电塔架用非热处理高强钢的开发

本文介绍了韩国浦项钢铁公司（POSCO）新近开发的海上风电塔架用非热处理高强钢材。为了改善拉伸性能，大部分铌（Nb）在高温下固溶，在轧制过程中诱发NbC析出。此外，在精轧过程中还采用了较高的压

抗表面接触疲劳剥离新型重载机车车轮的开发

踏面剥离是重载机车车轮一种普发性的表面损伤形式，直接关系到车轮镟修频次和使用寿命。本文基于实物车轮的损伤模式识别结果，从协调平衡滚动接触疲劳（RCF）与磨损性能的竞争关系着手，在现有高强度级别

脱硫设备用超级奥氏体不锈钢S31254中σ相的析出行为研究

本文重点研究了超级奥氏体不锈钢S31254中σ相的析出行为。σ-奥氏体相界面作为点蚀起始点，分析了界面上形成的铬钼贫化区作为耐腐蚀性减弱的原因。本研究中，在高温下进行30min以上的热处理时，

提高厚板加速冷却装置的温度控制精度

针对柱状冷却钢板的加速冷却问题，建立了影响热传导特性的冷却水量和钢板表面滞留水高度随钢板尺寸变化的数学模型。此外，通过小型试验研究了与滞留水高度相关的热传导性能，建立了热传导率模型，作为热传导

500MPa液态二氧化碳储罐用钢的研制

为了阐明显微组织和化学成分对液态二氧化碳储罐用低碳钢强度和低温韧性的影响，对不同热轧板材进行了拉伸和夏比冲击试验。通过将显微组织配置为针状铁素体和粒状贝氏体的混合物，并减少C、Nb和Cu元素，

含钒铸钢铸铁应用技术联合实验室揭牌暨2022钒在铸造中应用论坛顺利召开

近年来我国铸造产业规模迅猛提升，对铸造产品性能和质量要求不断提高，微合金化技术在铸造领域日益受到关注。钒作为重要的微合金化元素对提升铸造产品性能和质量具有重要作用，在铸造领域有着广阔的应用前景

高强韧Fe-Mn-Al-C系低密度钢的研究进展

由于环保和节能的需要，汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，兼具低密度和高强韧的低密度钢可以保证不牺牲汽车结构零件强度的前提下尽量减轻汽车自重。综述国内外Fe-Mn-Al-C系低密度钢的研究现

冷连轧机的带钢跑偏抑制技术

冷连轧过程中的带钢跑偏会引起断带事故，必须加以抑制。长期以来，人们对轧制过程中的跑偏问题进行了研究，但许多研究集中在带钢尾部张力释放时的跑偏或连轧过程中机架间的跑偏行为。而即使在张力低于机架间

大咖云集 共享成果 共谋发展

9月6-8日，“第六届国际热机械加工会议暨第十九届沈阳科学学术年会”在沈阳成功召开。本次会议由中国金属学会、沈阳市人民政府、东北大学主办，东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室、沈阳市科学

基于新能源汽车白车身轻量化的高强、高塑、低密度钢研发及应用

项目背景 按照新能源汽车国家发展战略及轻量化技术路线图要求，为进一步提高新能源白车身高强钢应用比例及综合性能，鞍钢依托国家科学技术部等四部委支持的国家战略性创新产品项目，结合新能源新车型