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显微组织对Q·P钢力学性能的影响
1 前言 Q·P钢可以用相对较低的合金成分,获得高抗拉强度和良好伸长率的良好平衡,是可以应用于汽车的一个很有前途的钢种。在Q·P过程中,通过调整基体中所需的马氏体及残余奥氏体的最佳体积分
1.4GPa级回火马氏体钢的搅拌摩擦焊
1 前言 目前,关于不含合金元素的高强度高延性钢铁材料用的搅拌摩擦焊(FSW)是新的研究领域。为此,本文为查明JIS-S35C~S55C型中、高碳钢(热轧材、调质材)FSW接头特性进行了
Fe-5Mn-0.1C中锰钢吕德斯带扩展过程中的不均匀变形研究
全面理解多尺度不均匀塑性变形,是控制优质高强度钢力学行为和性能的关键。本文研究了第三代汽车用中锰钢Fe-5Mn-0.1C钢在冷轧和临界退火过程中吕德斯带形成和扩展过程中的塑性演化。 1
镍催化剂可将油脂转化为可再生柴油
据国际能源署称,预计未来几年可再生燃料的需求将迅速增长。催化剂集团Steve Deutsch阐明了镍催化剂的作用和可再生燃料的潜力。 为了应对气候变化和化石燃料枯竭,绿色柴油的使用量增长
汽车传动系统轻量化特殊钢介绍
近年来,为了抑制全球气候变暖,对温室气体CO2的减排要求十分迫切。目前世界各国都推出了汽车燃料效率法规,并且,燃料效率规定值逐年增高。汽车制造厂为应对燃料效率法规的要求,不断努力提高汽车的燃料
航空航天用优质齿轮钢在常温和高温下的弯曲疲劳强度
1前言 航空航天装备中的传动装置的重要性毋庸赘述。极端的工作条件,加上对高功率密度、效率和可靠性的要求,需要最高质量、最高强度的齿轮材料用于航空航天装备。 通常,设计传动系统的工程
对GB/T 20878《不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分》国家标准修订的几点思考和建议
在GB/T 20878《不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分》国家标准修订之际,本文就不锈钢牌号和统一数字代号的编号规则、规则的执行、新材料纳标以及不锈钢的物理性能等方面问题进行了思考和探讨,并据此
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为什么使用镍基电池? 由于电池技术限制,早期的电动汽车续航里程很短,这使得电动汽车里程“焦虑”成为一个主要问题。在上班的路上或者载有孩子的电动汽车电力耗尽,是一种非常糟糕的体验。
不锈钢厚钢板超声波探伤技术介绍
1 不锈钢厚钢板进行无损探伤的必要性 不锈钢厚钢板与其他钢板一样,可用作压力容器、建筑结构包覆材料。为了检出不锈钢厚钢板的缺陷,防止缺陷混入,在不锈钢厚钢板的质量管理和质量保证中,采用了
激光增材技术制造杂质过饱和奥氏体不锈钢
为了得到高强韧的奥氏体不锈钢,一般需要严格控制奥氏体不锈钢中的碳和氧杂质元素,以减轻其对韧性和耐腐蚀性的不利影响。 优质奥氏体不锈钢的耐杂质性较差,强度适中。南华大学机械工程学院邱长军教
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冶金技术
攻关轧钢核心技术 激活创新发展动能
人工智能在铁水包物流中的节能应用
日本JFE钢管产品在新能源领域的应用
生物质的化学改质研究
采用一步淬火配分后的空冷技术开发高延展性超高强度钢
等离子切割铁粉对铝基复合材料组织和力学性能的影响
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高效轧制国家工程研究中心成立二十周年系列技术报道:棒线材生产工艺及装备的最新发展
高效轧制国家工程研究中心成立二十周年系列技术报道:高精度热轧自动化控制系统
高效轧制国家工程研究中心成立二十周年系列技术报道:板形综合控制技术的自主研发及创新
高效轧制国家工程研究中心成立二十周年系列技术报道:板带钢控轧控冷技术
钢材深加工专题1:浅谈我国钢铁工业对深加工的认识历程
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