热输入和热处理对异种奥氏体不锈钢激光焊接组织和机械性能的影响

奥氏体和超级奥氏体不锈钢因其卓越的耐腐蚀性和高韧性，成为当今许多应用领域的首选。研究这些材料的焊缝接头和应用于焊缝接头的热处理对显微组织和机械性能的影响是至关重要的。文献中很少有针对AISI9

热处理对双相不锈钢手弧焊堆焊层影响

在石油化工和石油天然气行业，大多数耐腐蚀合金堆焊层都是用奥氏体不锈钢或高镍合金进行被覆。与其他不锈钢相比，双相不锈钢具有更好的抗点蚀能力，并能保持良好的机械性能，所以更具经济性。由于热影响区的

再结晶退火过程中前道加工硬化对低碳钢钢丝组织和性能的作用

通常，低碳钢丝要求低强度。例如，气动工具中用于紧固钉子的钢丝，其抗拉强度应小于350-360MPa，塑性不高，因为它需要容易拆解。有时钢丝经几个阶段的中间退火后冷拔而获得。在这种情况下，钢丝经

特殊钢无损检验技术介绍

1 前言 特殊钢广泛应用于汽车、船舶、发电装置等各种产业领域的部件中。对特殊钢制品的质量（使用环境、强度、形状等）有多样化和严格化要求，为此，在特殊钢制造过程中和最终制品的检查阶段，需要

不锈钢用于公共基础设施的优势

与其他材料相比，不锈钢可能需要更高的初始投资，但不锈钢具有优良的性能和长期稳定性，如最短的停机时间、低的维护成本和减少对环境的影响。从长远来看，不锈钢材料更具经济效益。 公共基础设施的有

电动汽车在冬季面临的与里程相关的问题和对策

所有类型的车辆在寒冷天气中都会经历一些效率损失，包括内燃机车辆。对于电动汽车来说，这通常更明显。对于需要确保有足够续航里程（一次充电的汽车行驶距离）来完成旅程的电动汽车司机来说，此问题尤其令人

浅论特殊钢行业的未来发展方向——专访兴澄特钢原总工程师蔡燮鳌

目前，我国部分高端特殊钢仍依赖进口，如何解决这个“卡脖子”难题是冶金人常常在思考的问题。党的二十大确定的主要目标任务之一是：经济高质量发展取得新突破，科技自立自强能力显著提升，构建新发展格局和

不锈钢焊接质量问题及对策

不锈钢焊接时会产生凝固裂纹。以下对双相不锈钢和超级奥氏体不锈钢焊接凝固裂纹的产生和应对措施作简要介绍。 1焊接凝固裂纹敏感性的评价和防止对策 熔融金属凝固过程中，在熔融金属最终凝固

组织对双相钢力学性能的影响

具有高强度和优良延性的DP（双相）钢板、低合金TRIP（相变诱发塑性）钢板等复合组织钢板在汽车上的应用不断增多。冷轧复合组织型高强度钢板是在冷轧后连续退火工序中进行两相区退火及之后的控制冷却制

织构组织和微细组织对两相区减径轧制钢管韧性的影响

随着汽车部件轻量化和薄壁化的发展，对汽车部件用钢管的要求也越来越严格。汽车部件用钢管必须兼有高强度和高延性。使钢管兼有高强度和高延性这两个相悖的性能十分困难。为应对这种要求，热张力减径轧制钢管