塑性形变对双相不锈钢组织和应力分布微观变化的影响研究

多晶双相不锈钢由铁素体和奥氏体组成，由于塑性拉伸变形，引起微观结构和应力分布的微观变化，其特征在于双相钢的晶体塑性的微观过程变化。体心立方结构的铁素体与面心立方结构奥氏体机械性能不同，基于电子

以“自然”的方式进行碳捕集

大多数公司宣称计划在2050年或之前实现碳中和，这无疑是一个巨大挑战。实现碳中和的一种方法是捕集燃料燃烧过程中产生的或大气中产生的二氧化碳。捕集的二氧化碳可以用于其他过程或者永久储存，以防释放

金属粉末制造技术介绍

1 金属粉末制造方法的主要类别 日本工业标准粉末冶金术语JIS Z 2500对粉末的定义是，粉末是最大尺度在1mm以下的粒子集合体。可通过45μm筛网的粉末叫作“微粉”，最大尺度在1μm

碳捕获与封存设备采用的含镍材料

随着全球各行业都致力于减少二氧化碳排放，人们通过封存二氧化碳来防止其逃逸到大气中。这些技术被称为碳捕获与封存（CCS）。 为了实现温室气体净零排放目标，国际镍协会持续研究镍在成功部署的碳

低合金TRIP钢板马氏体转变模型

近年来，为了实现汽车轻量化和提高碰撞安全性，高强度钢板正在应用于汽车车身。目前，强度和延展性平衡的优良钢板是研发的重点。钢板的复相组织是提高延展性的有效手段之一，目前已开发出了各种复相钢板，特

高温连续冷却下双相不锈钢奥氏体相生长情况

本文主要研究25@Cr和22@Cr的双相不锈钢，经高温连续冷却，在不同冷却速率下奥氏体相生长情况。韧性和耐蚀性是钢的重要性能，铁素体和奥氏体相的比例对获得这两项性能尤为重要。焊接工艺中，靠近熔

碳足迹最小的轻型电动滑板车

作为“工业折纸”的一种方法，机器人将单片不锈钢折叠成摩托车和踏板车。瑞典初创公司STILRIDE致力于制造一款重量轻、碳足迹最小的电动滑板车。 创始人Jonas Nyvang和Tue B

方坯和棒钢无损检验方法介绍

特殊钢制品广泛用于汽车部件、船舶部件、发电装置部件等各种产业领域的部件。为了应对对特殊钢制品质量要求（使用环境、强度、形状等）的多样化和严格化，在特殊钢制造过程中和最终制品的检查阶段，实施了严

镍的碳足迹测量相关问答

随着气候变化成为全球关注的焦点，镍生产过程中的碳足迹数据日益受到关注。对于客户而言，需要评估含镍产品生产过程中的温室气体排放情况；对于监管机构，希望了解产品和流程是否合规；对于交易平台，需要碳

保温时间对高强度低合金钢焊缝应变弛豫的影响

药芯焊丝电弧焊（FCAW）是一种广泛用于制造高强度低合金钢（HSLA钢）焊接接头的焊接工艺。采用该工艺后，焊接接头的拉伸残余应力较高，对结构的机械性能不利。前人的研究表明，焊后热处理（PWHT