双层真空密封不锈钢瓶

含镍不锈钢用于真空绝热，并不局限于工业解决方案。事实上，保温瓶也利用了同样的原理。真空密封瓶也是双层的（但是，双层并不一定意味着“真空密封”）。“真空密封”的不锈钢瓶有两层，层间有间隙，由于没

氮化处理提高工程机械部件的耐磨性

工程机械的油压部件一般都经提高疲劳强度和耐磨性的表面硬化处理，来提高部件的使用寿命和可靠性。表面硬化处理可分为发生马氏体转变的高频淬火、渗碳淬火、渗碳氮化等处理和没有马氏体转变的氮化处理、利用

镍—液化天然气运输的VIP解决方案

真空保温管道（VIP）使在远低于0℃的温度条件下运输液化气体成为可能，促进了能源转换。 VIP和镍 气候变化迫使我们需要减少碳排放。氢和氨等燃料由于不会产生二氧化碳排放，可供选择。

显微组织对Q·P钢力学性能的影响

1 前言 Q·P钢可以用相对较低的合金成分，获得高抗拉强度和良好伸长率的良好平衡，是可以应用于汽车的一个很有前途的钢种。在Q·P过程中，通过调整基体中所需的马氏体及残余奥氏体的最佳体积分

1.4GPa级回火马氏体钢的搅拌摩擦焊

1 前言 目前，关于不含合金元素的高强度高延性钢铁材料用的搅拌摩擦焊（FSW）是新的研究领域。为此，本文为查明JIS-S35C~S55C型中、高碳钢（热轧材、调质材）FSW接头特性进行了

Fe-5Mn-0.1C中锰钢吕德斯带扩展过程中的不均匀变形研究

全面理解多尺度不均匀塑性变形，是控制优质高强度钢力学行为和性能的关键。本文研究了第三代汽车用中锰钢Fe-5Mn-0.1C钢在冷轧和临界退火过程中吕德斯带形成和扩展过程中的塑性演化。 1

汽车传动系统轻量化特殊钢介绍

近年来，为了抑制全球气候变暖，对温室气体CO2的减排要求十分迫切。目前世界各国都推出了汽车燃料效率法规，并且，燃料效率规定值逐年增高。汽车制造厂为应对燃料效率法规的要求，不断努力提高汽车的燃料

镍催化剂可将油脂转化为可再生柴油

据国际能源署称，预计未来几年可再生燃料的需求将迅速增长。催化剂集团Steve Deutsch阐明了镍催化剂的作用和可再生燃料的潜力。 为了应对气候变化和化石燃料枯竭，绿色柴油的使用量增长

航空航天用优质齿轮钢在常温和高温下的弯曲疲劳强度

1前言 航空航天装备中的传动装置的重要性毋庸赘述。极端的工作条件，加上对高功率密度、效率和可靠性的要求，需要最高质量、最高强度的齿轮材料用于航空航天装备。 通常，设计传动系统的工程

对GB/T 20878《不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分》国家标准修订的几点思考和建议

在GB/T 20878《不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分》国家标准修订之际，本文就不锈钢牌号和统一数字代号的编号规则、规则的执行、新材料纳标以及不锈钢的物理性能等方面问题进行了思考和探讨，并据此