俄罗斯TMK Seversky钢管厂生产首根无缝管

Seversky钢管厂隶属于TMK集团，在制造石油天然气行业用OCTG（油井管）产品方面达到世界领先水平。2014年7月Seversky钢管厂新型FQM无缝钢管轧机开始生产作业。该轧机最终将取代该钢管厂正在运行的周期式热轧管机。在对定径轧制机组及冷床/定尺剪切区域进行冷试车数周后，颁发了初步验收合格证书。 对第一批钢管实施的质量控制，收到了很好的效果，主要包括几何公差、内部/外部管壁平滑度等方面，

法国Ascometal公司Dunes厂安装全新大棒材热处理炉

2014 年10月，欧洲特殊钢长材（包括汽车用钢、轴承钢、弹簧钢、油气及机械行业用钢）的市场领导者法国Ascometal公司与达涅利Olivotto Ferre公司签订合同，以升级其位于法国敦刻尔克附近莱夫兰克乌克地区的热处理设备。新供货的批次式辊底炉交钥匙工程将增加现有热处理设施的产能。 该热处理炉的设计与2007年达涅利Olivotto Ferre公司首次供货的热处理炉一致，可完成回火、软化、

印度TPI新管材厂落成

2014年10月，印度管材产品有限公司（TPI）引进的达涅利W+K公司新电阻焊管设备成功启动。该设备安装在TPI位于印度金奈附近的Tiruttani厂内，用于加工最大外径为180mm、壁厚为12.7mm的钢管。其生产的是用于物料运输、汽车制造业以及建筑行业等领域的高精度厚壁钢管。 通过在Tiruttani新建精密钢管厂，包括新建电阻焊管生产线，以及钢管拉拔及精整线，TPI将有机会开拓具有极高抗拉强

印度京德勒西南钢铁公司步进梁式加热炉验收

2013年2月28日，达涅利森特罗加热炉印度分公司（DCCI）与印度京德勒西南钢铁公司（JSW Steel）签订合同，将为后者旗下年产能120万吨的螺纹钢厂供应一台小时生产能力为220吨的步进梁式加热炉，合同内容包括设计、供货和调试。设备初步验收合格证（PAC）于2014年10月9日签发。该加热炉用于加工中低碳钢，采用混合气体作为燃料，燃料热值为1850Kcal/Nm3。加热炉于2014年8月31

中冶京诚承办冶建协会“2015年设计企业工程数字化设计技术应用交流会”圆满落幕

2015年8月26日至27日，由中国冶金建设协会设计委员会主办，中冶京诚工程技术有限公司承办的“设计企业工程数字化设计技术应用交流会”在齐齐哈尔市举办。中冶京诚高级专家、冶建协会设计委员会秘书长张温永主持了会议，中国冶金建设协会副秘书长雷震出席会议并致辞，中冶京诚、中冶赛迪、中冶南方、中国恩菲等近20家企业的30余位工程数字化设计技术应用专家、负责人参加了会议。 当前，工程数字化设计（工程信息模型

中冶京诚秦皇岛公司参编的国家安监总局《金属非金属矿山建设项目安全设施目录（试行）》等两部文件颁布施行

由国家安全生产监督管理总局组织、中冶京诚（秦皇岛）工程技术有限公司和其他兄弟单位共同编制的《金属非金属矿山建设项目安全设施目录（试行）》、《金属非金属矿山建设项目安全设施设计编写提纲》分别于2015年3月16日和2015年6月30日以总局第75号令和安监总管—[2015]68 号文发布，两部文件于2015年7月1日起正式施行。 该两部文件的出台贯彻落实了新《安全生产法》关于矿山建设项目安全设施“三

中冶京诚设计供货的唐山中厚板3号板坯连铸机成功热试

2015年8月18日，由中冶京诚负责设计、供货的唐山中厚板材有限公司3号板坯连铸机项目一次性热试成功。 经检验，铸坯表面质量良好，无鼓肚、脱方、深度纵裂等质量缺陷。由中冶京诚供货的钢包回转台、中间罐车、结晶器漏钢预报系统及结晶器电动振动装置等设备均一次投入，运行状况良好。 该连铸机采用连续矫直的直弧型结构，加入了二冷气水雾化冷却动态模型控制、过渡段连续弯曲连续矫直、全程小辊径密排分节辊等技术，最大

中冶京诚荣获3项“2015年度冶金科学技术奖”

在近日冶金科学技术奖奖励委员会发布的《2015年中国钢铁工业协会、中国金属学会冶金科学技术奖获奖项目公告》中，中冶京诚工程技术有限公司申报的“中厚板高性能矫直机系列成套设备开发与应用”项目荣获二等奖，“新型顶管机组的研制与应用”、“高炉煤气一塔式多级除氯工艺及装备的研究与应用”两项科技成果荣获三等奖。 科技成果“中厚板高性能矫直机系列成套设备开发与应用”，与传统矫直机相比具有强度高、刚度高，自动化

中国金属学会“2015年连铸装备及生产技术交流会”在长春召开

近期，由中国金属学会连铸分会举办，中冶京诚工程技术有限公司及其子公司长春京诚机器设备有限公司共同承办的“2015年连铸装备及生产技术交流会”，在长春市隆重召开。本次会议邀请了江阴兴澄特钢、山东钢铁、太原钢铁、南京钢铁等近20家国内钢铁企业炼钢、连铸领域的生产厂长、设备厂长和技术负责人参会。 会议由中国金属学会连铸分会秘书长、中冶京诚项目主管许宏伟主持，中国金属学会连铸分会主任、中冶京诚高级专家张温

汽车动力系统用材料的研发动向

本文介绍了为减少汽车CO2排放量做出贡献的发动机用材、传动系统用材、电动系统电动机用材技术及其开发动向。为进一步提高发动机和传动系统的效率，开发摩擦力更小和强度更高的材料是非常重要的。对于电动汽车来说，进一步提高磁性材料的性能和降低生产成本的技术是未来的研发方向。 近年来，汽车生产商遇到的最大课题是减少汽车的CO2排放（降低燃耗）。为解决这一课题，各汽车生产商都竭尽全力制定了减少汽车CO2排放量的