首钢宽厚板产线概况及高端品种钢开发

1 宽厚板产线概况 2019年，首钢 在京唐公司建成两条中厚板产线，其中4300mm产线以宽（≤4050mm）、厚（≤380mm）钢板为主，3500mm产线发挥薄（最薄6mm）、窄（≥

地热发电用钢管的性能要求

1 引言 日本政府于2020年10月正式宣布了碳中和目标，计划到2050年实现温室气体排放量为零。作为主要对策之一，最为重要的手段就是扩大可再生能源的使用比率。根据2021年10月日本政

高强钢氧化铁皮和锌镀层的高温反应行为的原位测定

为了提高汽车用钢板的强度，在钢中添加了各种合金元素。钢中添加Si元素对钢板的制造工艺有很大影响，使钢板产生热轧氧化铁皮剥离不良和发生热镀锌合金化钢板的合金化不足等表面质量不良问题。为了确定防止

JFE钢铁公司型钢产品介绍

1前言 为适应多样化的社会需求，日本JFE钢铁公司积极进行钢材的产品开发，目前已经开发出了众多产品。在型钢方面，该公司开发出一系列有助于社会基础设施建设的产品，主要用于建筑、土木工程和造

轨道交通核心部件用钢研发及产业化应用

项目背景 中国高铁快速发展，国产化率达80@以上，但是高铁核心部件及其制造材料尚未完全国产化，其中弹条用钢、制动盘用钢、齿轮用钢等仍依赖进口。轨道交通装备集群被列入江苏省“产业强链”三年

中冶京诚生态环保管控系统助力钢铁企业高质量发展

绿色低碳高质量发展风帆正劲，数智化转型浪潮奔涌而至，钢铁工业绿色化、智能化转型方兴未艾。中冶京诚在对国内钢铁企业环保管理痛点、难点进行大量调研的基础上，组建专家团队，研究解决思路，优化技术方案

杨才福谈钒氮微合金化与非调质钢

目前我国含钒钢的生产规模接近2亿吨，氧化钒的消费量接近14万吨，占全球消费量的60@-65@。含钒钢中的钒70@是通过钒氮合金化的形式添加进去的，钒氮微合金化在非调质钢的发展过程中发挥了不可或

高压氢气环境用低Ni省Mo型奥氏体钢的开发

本文介绍了高压氢气环境用低Ni省Mo型STH2的合金设计以及试制的STH2钢板的各项特性。STH2的合金设计是在-40℃抗氢脆性的基本成分15Cr-9Mn-Ni的基础上，添加N、Cu，使Ni当

Ni和Cr对奥氏体耐热钢线膨胀系数和析出强化的影响

1前言 从减排CO2的角度，要求火力发电系统进一步提升效率，其方法之一有蒸汽涡轮机的高温化。在透平的高温化中，必须提高使用材料的耐热温度，这就需要具有比传统的铁素体耐热钢更优越高温强度的

V微合金化非调质钢在典型商用车底盘零件上的应用

当前，在汽车、工程机械零部件制造领域，非调质钢正在逐渐取代传统的调质钢，实现各类工业零件产品制造过程的节能环保、效率提升并降低成本，契合我国制造业绿色低碳发展战略。本文以半轴、推力杆球销两种典